Beiträge von BerryBlack

und was soll Kupplung ziehen bringen? Dann fehlt mir ja der Antrieb um durch die "Langsamfahrzone" zu kommen.

......Das "Problem" dass nur ein Ausschnitt angezeigt wird, hab ich hier ziemlich überall. Muss auch "ganz" öffnen um alles zu sehen.

Stimme dir zu, sowas führt gerne zu Missverständnissen.

....Wie macht ihr das mit den Motten, auf oder unter das Bike?

nix da.

Bei der 1000er "normalen" garkeine.

Als Honda Zubehör (Serie ATAS) is ne 12V Steckdose (Zigarettenanzünder) verbaut.

Bis du die Bremse wieder repariert hast, kannst du bergauf auch den Hauptständer verwenden, falls vorhanden. Allerdings ist das abbocken anschließend recht kräftezehrend.

....Ist es normal dass sich die vorderen Beläge unterschiedlich abnutzen?

Meine 4 Beläge sind der Reihe nach unterschiedlich.

Weniger Rest -> Mehr Rest

Links aussen, links innen, rechts innen, rechts außen.....

in Thread #25 hab ich die Daten der 1000er sowie der 1100er Modelle eingestellt.

sag ich doch! Siehe Screenshots.

Aber du gibst für die 1000er dct die Daten der 1100er manuellen an. Und das ist nicht korrekt.

Zitat von Raggna

Mahlzeit,

genau das ist mir auch schon aufgefallen, meine SD04 war schneller als meine SD08.

Und die SD04 lief obenraus in den Begrenzer, bei der SD08 geht das nicht, die nimmt vorher Gas weg.

Es kommt einem vor als wenn man dann gg eine Wand fährt.

Die Übersetzungen sind auch nicht gleich, da gibt es kleine feine Unterschiede.

Primärübers: 1,717 oder 1,863; 5/6.Gang: 1,064/0,972 oder 0,972/0,882

Somit ändert sich auch die mögliche V-max, bei einem Abrollumfang HR von 2,10

Die Drehzahl von 7500U/min geteilt durch die Faktoren, umgerechnet in m/sek usw..da bekommt man dann auch unterschiedliche Geschwindigkeiten.

Von Wegen Schongang... nein, der 5.Gang der Einen, entspricht dem 6.Gang der Anderen.

- von der SD04 habe ich das nicht mehr, nur SD08/09

-

Im übrigen weiß ich nicht wie es Euch gegangen ist, aber es kann doch mal sein, daß man aus Freude am Fahren, mal das Gas stehen läßt um sich über eine langweilige Grade drüberzoomt?

Gruß

Th.

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.....einmal geschüttelt und gerührt...

Lieber Thomas, was vergleichst du eigentlich?

Die von dir genannten Übersetzungsverhältnisse gehören zur 1100 A bzw. D.

Vergleichen tust du jedoch die 1000D und 1100D.

Beide D Modelle haben die selbe Getriebrabstufung, wobei die 1100er ne geringfügig längere primärübersetzung hat.

Getrieberechner im Internet :

https://www.gearingcommander.com/

Grüße Klaus

Sicher nicht.

Wenn das Produkt "Reiseenduro" die gewünschten Kriterien erfüllt, isses das richtige, unabhängig vom Einsatzgebiet.

Aber warum kauft man sich ein Fahrzeug, welches die gewünschten Attribute nicht erfüllt?

AfricaTwin = Reiseenduro.

Keine Reiseenduro = alles andere, nur eben keine AfricaTwin.

Wenn jemand mit nem leichtem 2-tackt Crosser das geeignetere findet, isses doch toll. Nur das ist keine AfricaTwin.