Alles anzeigenNachdem das Rapid Bike easy wieder raus ist, liege ich auch bei 4,6 l, wenn keine schnellen Autobahnetappen dabei sind. Das easy hat mich immer über 5 l verbrauchen lassen.
Gruß
Claus
Wg was hast / hattest du das Easy montiert und was hat es gebracht?
....Immerhin ist es gut dass es "Mitleidende" gibt, die sich ebenfalls melden, und diese sollten nicht mundtot gemacht werden, denn es ist eben nicht alles für jeden toll, nur weil es für einige passt....
lach nicht, ich war im Vogelsberg, als ein Leichtflieger in die Bäume gekracht ist.....
sorry, wir reden hier nicht von der 2-Zyl Zündfolge sondern von den feinen, leider sehr ausgeprägten Vibrationen. Das selbe bei KFR.
Beides kann / konnte honda besser.
Nenne bitte nur ein Konkurrenzmodell mit mehr Zylinder, das über 20cm Federweg und Reichweite 500km plus hat.
Beides hat der CT z.b. Nicht, sonst besäße ich diesen.....
Nur so nebenbei, kaum einer hier fährt Standard Konfiguration. Warum?
hoppala, da hätte ich die Dame gleich mitnehmen können.
Kornwestheim is gleich bei mir um die Ecke 
Alles anzeigenund wenn sie dann noch diese nervigen Vibrationen zwischen 2.500 und 3.500 U/min nicht hätte
wäre sie für mich perfekt
Wie Wahr......
....Spätestens wenn man in Gefälle parken will macht das abschalten per Ständer sehr viel Sinn.
Mit der linken hält man die Kupplung, mit der rechten die Bremse.
So gelenkig dass ich nun mit dem Fuß den Zündschlüssel drehen kann bin ich nicht.
Klar, man kann den Gang rausnehmen, Kupplung loslassen, Zündung aus und danach den Gang wieder einlegen...
Da das Bike ohne Ständer nur selten stehen bleibt, bietet sich das entsprechende abschalten hierüber an. Abwürgen klappt auch ganz gut, wenn nicht die automatisierte Kupplung verbaut ist.....
.....anhalten, Ständer runter (Motor geht aus), Moped auf Ständer fallen lassen, dabei Schwung nutzen um abzusteigen, (ggf. Handschuhe, Helm runter), Zündung aus, Lenkschloss, Schlüssel abziehen und vom Fahrzeug entfernen.....
Alles anzeigen50Mm und kaum Verschleiß
Alles anzeigenbei meiner XRV 750 hab ich bei 60 tsd. einen durchgefädelt
für CRF hab ich keinen wert
Danke für die Infos.
Helfen mir jedoch nur bedingt weiter da an der 1000er ATAS die Schwinge steiler steht 
Wie liegt das Teil in etwa preislich?
Gibt es evtl im Zubehör was stabileres?
...Und warum kauft man sich dann eine Automatik wenn man diese nicht nutzt?
ob der Händler meint 10x um die Karre rennen zu müssen is mir egal, solange ich dies nicht als Zusatzposten auf der Rechnung finde.
Bezüglich Ärzte muss ich dir widersprechen.
Versuche mal wg. Kniebeschwerden und Rückenbeschwerden an einem Termin beim Orthopäden behandelt zu werden. No Chance.....
