ja, ja nee, ja.....
Musst halt schauen welche Scheibe dir gefallen würde. Wir kennen deinen Geschmack ja nicht.
Wenn dir der Wind in die Ärmel bläst, hilft die Gabeltunnelandeckung sicher weniger.
Du hast deine Unterarme waagerecht, da bläst der Wind direkt von vorne rein. Entweder Ärmel vorn verschließen oder Jacke ausziehen
Den Fußschalthebel gibt es. Honda muss ja mit irgendwas Geld verdienen 
Wie hast du das denn mit deinen bisherigen Motorrädern gemacht?
....War Gernsbach, Schwarzwald, kurz vor der Schwarzwaldhochstrasse.
Ich wäre noch weiter zum Mummelsee, die Strasse war jedoch paar Meter weiter gesperrt.
Der Blick ins Tal war noch schöner, dann wäre jedoch das Bike nicht mit drauf.
Blieb bis nach hause trocken.
(wieder kein Grund das Bike zu putzen...)
auch mal eins von mir :-))
wo liegt der Tunnel?
hab sowas ähnliches im Einsatz, wobei ich nicht mehr weiß wo ich ihn her hab.
https://www.pearl.de/a-PX2447-…KLOe-t_2SX7xoCuecQAvD_BwE
Steht vielleicht 1cm raus, hat ca 2A, Handy wird auch bei eingeschaltetem Display geladen.
Wasserdicht is er glaub nicht, jedoch während der Fahrt wird er nicht nass.
Ich war viele Stunden damit im Regen unterwegs und funktioniert nach wie vor.
Was interessantes wäre der hier:
https://www.pollin.de/p/dual-k…2-5-3-4a-5-v-3-4-a-351838
Hab mir den in China (Aliexpress) bestellt, leider defekt.
Der zeigt die Bordspannung (Volt) an, sobald ein Gerät daran angeschlossen ist, wird dessen Stromaufnahme (Ampere) angezeigt.
Vorteil: man erkennt ob das angeschlossene Gerät tatsächlich geladen wird (z.b. Kabelbruch).
Allerdings würde dieses Gerät 3-4cm hervorstehen und bei Regen nass werden.....
...Das mit der Achse finde ich sehr gut.
Mir schießt eine Überlegung durch den Kopf, den Excenter der XRV Modelle auf die CRF zu adaptieren.
Alles anzeigenSo sah der Reifen meiner Ex-Tiger 1050 mal nach einer 5-tägigen Hochalpentour mit Sozia aus. Da bin ich die letzten 400km sehr sorgfältig gefahren. Als wir zu Hause losgefahren sind, war der ganz neu:
Und nein. Üblich ist das bei mir nicht.
....sag deiner Sozia mal, sie solle sich gerade aufs Motorrad setzen. 
....ich persönlich bin bisher auch gut ohne ausgekommen.
Daher meine ich ja, für jemand anderen isses vielleicht hilfreich.
Gibt auch Leute die beim wenden die Karre (DCT) umgeworfen haben. Da wäre es hilfreich gewesen.
Auch bei demjenigen, der mit der DCT beim verladen übern Hänger geschossen ist.
Und bei jemandem, der evtl. Paar cm zu klein ist, ggf
Noch unsicher ist, an einer engen extremen Steigung wenden muss, hierbei die Fussbremse nicht erreicht, is evtl. ganz froh drüber, wenn er in der Situation nicht die Vorderbremse benutzen muss, die ein eintauchen der Gabel nach sich zieht.
Bin kein motocrosser, und Hochachtung was ihr da hinlegt.
Viele, auch ich, können sowas halt nicht.
Alles anzeigenSo sah der Reifen meiner Ex-Tiger 1050 mal nach einer 5-tägigen Hochalpentour mit Sozia aus. Da bin ich die letzten 400km sehr sorgfältig gefahren. Als wir zu Hause losgefahren sind, war der ganz neu:
Und nein. Üblich ist das bei mir nicht.
...der geht doch noch wollen wir tauschen?
Wie breit ist der Reifen und wie breit die Felge?
Alles anzeigenSo lange wir ein "glatten normalen" Asphalt haben ist die Gummimischung maßgebend.
Wird der Reibwert höher, kommt sukzesive das Profil ins Spiel, wandert der Reibwert dann in Regionen die in mm, oder cm gerechnet werden, wird das Profil maßgebend.
Entweder hast du was verwechselt oder verstehe ich als "Normalbürger" die Formulierung nicht.
Asphalt, der glatt (geschliffen) wie ne Glasscheibe ist, hat weniger Haftung/Reibwert.
Bei Nässe is dann auch noch ein Wasserfilm, ggf. mit Staub drauf.
Asphalt, rauh wie Schmiergelpapier hat hohe Haftung/Reibwert.
Bei Nässe steht die Spitze der rauhen Oberfläche aus dem Wasser hervor.
Unabhängig davon, bei beschissenem Belag (glattgeschliffen, Schmutz, Regen, Staub, etc.) kann auch der beste Reifen wenig ausrichten.
(wobei wir dann beim Thema rantasten wären, mit mehr oder weniger gutem Erfolg)
