Probiere es mal hier:
https://www.decalmoto.com/it/316-honda
Beiträge von BerryBlack
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kann meinen VOrrednern nur zustimmen: würde immer die Karte "Abschleppdienst" ziehen, bevor ich auf einem platten Reifen weiterfahren würde.
Anscheinend hier im Forum noch niemandem vorgekommen, könnte es vermutlich auch sein, dass der Mantel einfach von der Felge rutscht und du dann auf der Felge weiterfahren oder eher schleudern würdest (Metall auf Stein / Asphalt hat einen sehr geringen Reibwert!).
Oder geht das bei Moped / Autoreifen nicht ?
Ist mir zumindest beim Fahrrad schon passiert.
Zu aller Ungunst hat sich dann der Schlauch auch noch um die Achse (oder in den Ritzeln, weiß nicht mehr genau) verfangen.
War ziemlich unlustig, das Rad dann nach Hause zu tragen und beim Moped ist das dann auch eher unmöglich, sofern man wie o.g. nicht vorher abfliegt und andere Probleme hat.Zum Pannenspray:
Irgendwo hier im Forum gab es mal ein Link zu einem Video wie jemand versucht einen Schlauch / Reifen mit Pannenspray zu flicken.
Das ging eher ziemlich in die Hose, da so ein Pannenspray eben (leider) nur für Schlauchlosreifen gut funktioniert, wenn man den Mantel dann vorher wieder abdichtet.
In dem Video wurde soweit ich gesehen habe wirklich einfach nur das Pannenspray eingepresst, ohne vorher zu flicken oder dergleichen.
Evtl. wurde der Mantel vorher noch abgedichtet, aber das hilft bei einem Loch im Schlauch natürlich nicht.Das ist quatsch. (vielleicht war das Zeug zu alt)
Selbst schon Pannenspray im Schlauchreifen (XRV) gesprüht.
Bin in Flachstahl in Form einer Messerklinge gefahren, also ein ziemlich grosses Loch.
Zeug rein, auf dem Hauptständer im Standgas das Rad rotieren lassen, anschließend Druck an Tanke geprüft.
Anschließend mit Sozia 15km heim gefahren und anderen Schlauch eingezogen.
Funktioniert also.
(das Zeug ist auch nur für den kurzfristigen Einsatz um aus Notlagen zu kommen gedacht) -
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Hhm,ich hätte ja jetzt gern geschrieben,dass ich die Radlager immer schön mit Fett zuschmiere.
Und dass so die Dingens bei meiner Varadero min. 125 000km und bei der Fazer auch schon über
70 000km gehalten haben.Trotz Hochdruckwäsche...
Aber da es wahrscheinlich wirklich um die Africa Twin geht,lasse ich es.
Aber ich erwarte irgendwie ähnliche Laufleistungen,bei liebevoller Behandlung.
Gruss Ole
....Wie kriegst du die Staubmanschette runter, und anschließend wieder drauf?
Welches Fett nimmst Du?
(ich hab Wälzlager Fett, Pkw Antriebswelle, da, ginge das auch?)
Grüße Klaus -
....Gut zu wissen.
Dann ist davon auszugehen, dass auch das Lenkkopflager trocken sein dürfte.
Was nimmt man da am besten für Fett? (geht auch Wälzlager Fett?)...Die Handhebel (Kupplung/Vorderbremse) sind am Bolzen ebenfalls trocken.
Ersterer rastet bei meiner bei Betätigung bereits seit Auslieferung. (Bolzen frisst). -
Zurückkommend auf die Fahrwerksfedern.
Es werden doch nur die Federn ausgetauscht, keine längeren Gabelrohre oder längeres Federbein, oder?
Somit ändert sich nur die Federbasis.
D.h. Im voll ausgeführten Zustand ist sie gleich hoch.
Man sollte jedoch nicht vergessen, dass genug Negativfederweg übrig bleibt, sonst wird die Kiste z.b. Beim starken Bremsen instabil ("leichtes Heck").
Wenn dir die serienmäßigen Einstellmöglichkeiten nicht ausreichen, mag es Sinn machen.Ich persönlich bevorzuge trotz sportlicher Fahrweise eine komfortable Federung, welche meine Knochen schont.
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Verschleiß der Beläge und Scheiben hängt entscheidend von deinem Fahrstuhl ab.
Wenn du nur gemütlich Autobahn fährst und nie bremst, halten Sie ewig.
Bei sportlicher Fahrweise auf winzigen Strässchen können Scheiben auch bereits nach 50-70 tkm weg sein.... -
Darf man fragen warum du die funktionierenden originalen gegen andere austauschen willst?
Worin liegt der Vorteil?
Grüße Klaus -
Gussteil der normalen anschrauben und die gewünschten Teile der ADVENTURE SPORTS montieren.
Bei der sind Seitenträger und Gepäckbrücke getrennte Teile....
https://www.bike-parts-honda.d…DL2-/99300/F_24_1/2/35044Grüße Klaus
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Mal ne blöde Frage, wo willst du denn hin, und wieviel Packmaß planst du für die "Luft" ein?
Um einen frisch aufgezogenen Reifen, bzw. ein Reifen der sich im Tiefbett befindet benötigst du ca 4-5 Bar. Da kommst du mit ner Mini Fahrradpumpe, mit welcher du ein MTB nur mit Mühe aufpumpst nicht weit.
Bringt ein Minikompressor genug Leistung?
Deine Kartuschen werden dir sicher nicht reichen. Was machst du, wenn du in den geflickten Schlauch bei der Montage versehentlich neue Löcher reindrückdt?
Dann stehst du mit leeren Kartuschen da.
Ne gescheite manuelle Standluftpumpe funktioniert immer, braucht aber viel Stauraum.
Montiereissen nicht vergessen!
Grüße Klaus -
...interessante Sache.
Sind diese Kompressoren wirklich in der Lage, einen Reifen aus dem Tiefbett mit ca 5Bar heraus zu drücken?
Derzeit mache ich das mit ner manuelles Standluftpumpe. Aber bissle Luxus wäre schön.
Grüße Klaus