Beiträge von HeinoAT

  • Humor?

    Wow, damit hat er den amtierenden und leider schon verstorben Weltmeister Günther Nehberg um satte 12 Arten übertroffen. Allerdings hat dieser auch am Boden lebende Insekten am Geschmack erkannt, was wir dem nun neuen amtierenden Weltmeister mit seinem Motorrad natürlich nicht wünschen wollen, selbst wenn es sich bei dem Gefährt um einen "Low Rider" handeln sollte.


    Tiefstapelnde Grüße

    HeinoAT

  • Durchschnittsalter im Forum

    Es sind schon einige Gründe hier genannt worden, aber ich denke es kommen verschiedene zusammen.


    1. der Preis: Die AT wird zwar schon 2014 angekündigt und Anfang 2015 steht der Name, aber erst Ende 2015 kann man Sie kaufen.

    Richtig los geht es also erst 2016. Das bedeutet wir reden von einem 15000 Euro Motorrad das grade mal 6 Jahre auf dem Markt ist.

    Selbst gebrauchte sind kaum unter 8000 Euro zu bekommen. Dafür bekommt man aber bereits diverse andere Motorräder neu oder als sehr junge gebrauchte. Das heißt für junge Einsteiger ist die AT nicht unbedingt ein attraktives Schnäppchen.


    2. Das Image der AT ist nicht gerade die Sportmaschine oder Dynamikschleuder. DCT ist für junge Käufer noch noch nicht so wichtig, das Gerät ziemlich groß und gilt als zuverlässig und solide. Nicht gerade Attribute für eine jugendliche Kundschaft. Eine Z 900 Z.B bietet da deutlich mehr passende Attribute und günstigere Einstiegspreise.


    3. nicht zu vergessen der demografische Wandel. Es gibt deutlich mehr alte Motorradfahrer als Junge, also auch mehr Käufer und sicher auch mehr Kaufkraft bzw. Bereitschaft in dieser Preisklasse zu kaufen.


    4.Die AT spielt in der Königsklasse (1000ccm 100 PS Preis so 15000 +) Hier ist mehr oder weniger Ende der Fahnenstange. Was soll man sich danach kaufen? Wie man sehr schön an den Aufzählungen mancher Mitglieder sehen kann wie sie sich über eine 250er oder schon 500er durch die Mitte über z.B einer NCX hochgedient haben . Oder eben von einer anderen Königsklasse (Tourer, Sportler, Chopper ) wechseln. Ein typisches Endmotorrad (bzw. der Drehpunkt zu etwas leichterem, kleinerem, nachdem man oben angekommen ist.)


    5. das Forum selbst: Wer hat Zeit und Lust sich hier zu beteiligen? Die meisten werden sicher wegen technischer Aspekte den Zutritt zum Forum gemacht haben. Nach der, ich nenn sie mal "Aufklärungsphase" sind die meisten technischen Fragen zu Zubehör und Technik abgearbeitet, nun geht es um Zwischenmenschliches und "Nichttechnik" Themen. Wer jetzt noch bleibt bzw. aktiv ist, ist der, der dafür auch Zeit aufbringen möchte und vor Allem auch kann (Familienbildung, Hausbau, berufliche Karriere, usw)


    6. Warum es bei uns besser zugehen soll als in andern Foren dieser Art, kann ich nicht vergleichen, da ich sonst nirgends aktiv bin.

    Aber wenn Menschen der Ü 50 Klasse bereit sind ein Motorrad mit buntem Image und Leistungsschwäche (im Vergleich zur GS u KTM Front) zu kaufen und dabei auch tolerant gegenüber Neuheiten wie DCT sind, müßen es junggebliebene, dem Größer, Weiter, Schneller Leistungsgedanken entsagende Menschen sein, also Menschen wie du und ich.


    Neugeborene Grüße

    HeinoAT

  • Humor?

    An dem Lied soll er übrigens kein Geld verdient haben. Er soll alle Rechte an seinen Kompangion abgetreten haben.


    Es mag nerven und er mag kontrovers gewesen sein, aber er konnte singen und hervorragend arrangieren...


    Trauernde Grüße

    HeinoAT

  • ULTIMATIVE LOBHUDELEI

    Also wenn ihr denkt es wär schon alles gesagt...

    wenn ich als Handy-User mich extra an den PC setzen muss...


    wer von euch sich mit den Dritten auskennt, nein nicht die Zähne, sondern das Fernsehen, der hat vielleicht schon mal "Zimmer Frei" im WDR gesehen. Dort gibt es für den Prominenten auch immer die


    Ultimative Lobhudelei

    und hier ist sie:


    Was wäre das Forum ohne "Berni Admin":angry-tappingfoot: und sein grimmiges Konterfei. Immer wenn es auftaucht heißt es "ACHTUNG, Käpitän auf der Brücke". Oft genug aber beläßt er es beim scheel schauen und beteiligt sich unauffällig beim Thema und gibt offen zu "Isch abe doch gar kein Motorrad".


    Was man von "Lobo 99" nicht sagen kann, fährt er doch nach eigenen Angaben eine AT mit DCT. Das grün des Admin in seinem Benutzertitel findet sich in seinem Profilbild :happy-smileyflower:mit überbordenden Pflanzenwuchs wider. Ihm verdanken, die Älteren von euch werden es noch wissen ein Ruderboot, das leider viel zu selten zum Einsatz kommt, und daß obwohl das nächste Forumstreffen im Norden stattfindet.:boot:


    Sir Will, die graue Eminenz:character-count:, oder soll ich nicht besser sagen das grüne Schwein im Hintergrund. Über seine politische Ausrichtung wissen wir wenig aber der grüne Schweinskopf im Profil läßt auf Humor jenseits der Parteigrenzen schließen. Immer mit Rat und Tat zur Seite wenn es um Forumsprobleme technischer und menschlicher Art geht. Auch er hat sich zur AT mit DCT bekannt.


    Den Admins ist es auch zu verdanken, das ihr euren Benutzertitel (obwohl es noch immer anders in der FAQ steht) ändern könnt.

    Auch dafür das sich die Werbung hier in Grenzen hält kann Mann und Frau und ? gar nicht genug gedankt werden.:text-thankyoublue::text-thankyouyellow:


    Kommen wir nun zu den MOD's.

    Das aktuelle Dreigestirn aus Bauer Tscharlie, Prinz Iceman und der langen Haare wegen, ihrer Lieblichkeit Jungfrau Allgeier

    hat sich bestens bewährt, auch wenn man sich manchmal wünscht nicht moderiert zu werden.:text-threadjacked:

    Ich höchstselbst hatte schon ein paar Mal das Vergnügen moderiert worden zu sein, und ich kann euch nur sagen ein tolles Gefühl.

    Jeder sollte mal an seine Grenzen gehen ---äähem (Anmerk. d. Redaktion : kontrolliertes Gehüstel).


    Ladies first; der allgegenwärtige Alleiger. Immer und überall zugegen und um keinen Kommentar verlegen hat man zuweilen den Eindruck er verbringe mehr Zeit mit dem Forum als mit dem von ihm betreuten Vögeln. Da es aber von Seiten der Flugsicherheitsbehörde bis heute keine Klagen gibt, ist davon auszugehen das er dort alles richtig macht und nur ab und zu einen Piloten mit seinem missionarischem Eifer zur AT Huldigung nervt.


    Bauer Tscharlie, kaum weniger präsent, läßt uns dagegen sehr an seinem Vorlieben für Altmetall in Form von Autos, Traktoren aber auch vor Allem an seiner grenzenlosen Liebe zu Kuchen und Bier teilhaben. Freundlich und Geistreich durchstreift er das Forum und ist zusammen mit Jens auch eine feste Bank im "Zitierspiel".


    Dann wäre da noch Iceman, meist still und leise im Hintergrund, versucht er uns immer noch seine Ansichten über die richtige und einzig mögliche AT Farbe (schwarz) schmackhaft zu machen. Im Grunde ein naiver Versuch aber immer wieder bemerkenswert.

    Die von Ihm gepflegte FAQ Sammlung sucht Ihres Gleichen und wird nur noch durch seine profunde Kenntniss der AT Technik übertroffen.


    Zum Schluß wären dann "nur" noch wir profanen User. Uns ist es zu verdanken das die Oberen (textlich gesehen) noch was zu tun haben. Wir streiten, lachen und versöhnen uns wieder, oder auch manchmal nicht. Machen unpassende Bemerkungen, helfen, kritisieren oder stellen uns selbst dar. Und aus so manchem User ist ein Mitfahrer, ein Reisebegleiter und sogar ein Freund geworden, dessen Rat und Tat uns auch außerhalb des Forums zur Seite steht.


    Wenn dann der Forumsname den Bildschirm verläßt und durch echte Namen draußen in der Realität ersetzt wird, dann hat das Forum seine schönste Form erreicht.


    Lang lebe die AT, lang lebe das FORUM

    HeinoAT

  • Neues aus Uwes Schnitzkunststube

    Ich hör schon dem Auktionator von Sotheby 's dozieren


    " Und nun eine AT aus der frühen Schaffensphase des Meisters. Man beachte hier schon seine Detailversessenheit, die sich in der späteren Phase fast ins manische steigert.

    Auch bei der Auswahl der Modelle ist in der späten Schaffensperiode eine gewisse Beliebigkeit und nicht zuletzt eine kundenorientierte Fertigungsweise zu erkennen.

    Diese AT der ersten Serie zeichnet sich noch durch ihre Schlichtheit und Alternativlosigkeit aus. Gut zu erkennen an den chinesischen Import Glühbirnen, die bei einigen Frühwerken schon mal durch Unterbelichtung auffielen.

    Uwe, so heißt der Künstler mit Vornamen, hat einmal gesagt " die ForumsAT war eine Herzensangelegenheit" zu keinem anderen Modell hat er je wieder eine solche Bindung aufbauen können. Nicht vergessen werden darf hier natürlich sein Freund Ralf dessen AT ja Pate stand für dieses unglaublich emotionsgeladene Frühwerk des Künstlers.

    Er war es auch, der um seiner Winterdepression zu entgehen den Vertrieb der Meisterwerke in seine kundige Hand nahm.


    Der Preis für dieses in seiner einzigartigen Perfektion darstellende Exemplar das vom späteren Besitzer liebevoll " Tricolörchen " genannt wurde beginnt bei 200 000 Pfund"


    Mitbietende Grüße

    HeinoAT