Das ist der Flux Compensator, der korregiert die Erdumdrehung und kann euch zu Zeitsprüngen verhelfen, dafür müsst ihr einfach nur kräftig an der rechten Lenkerendenhälfte drehen.
PS. Dct ist hier hilfreich um früher den "Point of no return" zu erreichen falls die Startbahn sehr kurz ist.
Back to Future Grüße
HeinoAT
Dumme Frage (gibt's ja nicht). müßte das die TC nicht verhindern, und den Verschleiß minimieren sofern auf "scharf" gestellt?
Ahnungslose Grüße
HeinoAT
Alles anzeigensaint tropez?
Top, ja das Cafe " Le senequier" liegt direkt mit Blick auf den Hafen und der Promenade davor.
Der Cafe in Form eines Espresso kostete 2019 9,0 Euro.
BB it's your turn.
Grüße HeinoAT
Alles anzeigen...Wie machst du das mit Sonnenbrand auf der Nase?
Machst du zu Fahrtbeginn nen Abstecher in der Kiesgrube?
Helmschirm und Sonnencreme helfen, aber die Nase wird ja Fahrtwind gekühlt.
Die ganze Eifel ist straßentechnisch gesehen eine große Kiesgrube.
Wer hier Chopper oder Sportler fährt darf die Bundesstraße nicht verlassen
Grüße aus Klein Sibieren
HeinoAT
Die Personen auf den Bild sind für euch nicht von Bedeutung (für mich schon) aber in welchem Ort befindet
sich dieses rote Cafe. Man spricht nicht Deutsch, der Ort ist sehr bekannt.IMG_20170918_104129_autoscaled.jpg
Viel Spaß
Sorry ich brauch noch einen Moment und wechsle grade vom Handy auf den Compi
Die Straße führt runter ins "Sauer" Tal.
Auf der anderen Seite ist Luxembourg.
Mit einem offenen Helm (Jet oder Cross) fährt man in der Regel nicht so schnell bzw nicht so lange schnell. Bei unverkleideten Maschinen hat man schon mal öfter Feindkontakt, wobei das stark von deiner Geschwindigkeit abhängt.
Du kannst beim Jethelm auch mit Visier nehmen, dann hast du das weite Raumgefühl eines Jets ohne Brille. Bei Jet Helmen gibt es tief runtergzogene oder eher Halbschalen.
Dort wo das Polster sitzt ist er genau so dicht wie dein Integralhelm.
Ich empfehle dir mal einen Crosshelm mit Brille zu fahren. Dort gibt es eigentlich kaum noch ungeschützte Stellen da die Crossbrille den Rest abdeckt. Nur die Nasenspitze ist gefährdet. Passiert aber sehr selten, erst recht bei Verkleidungsscheiben. Und gute Helme und Brillen sind nicht teuer und es gibt durch stetige Designwechsel immer reichlich Angebote.
Das Fahrgefühl ist noch ursprünglicher als beim Integral, da du noch mehr riechst und den Wind und die Kälte spürst.
Ich fahre dank Scheibe mit der At genauso schnell wie mit dem geschlossenen Integral und die Geräusche sind bei Landstraßen Tempo gleich. Gegen kühle am Morgen (oder hohe Alpenpässe) hilft ein dickes Halstuch über Mund und Nase kurzzeitig. Nur nass wird man halt im Mundbereich bei Regen Ansonsten Gewöhnungssache.
Ausprobierende Grüße
HeinoAT
Alles anzeigenVom Jethelm sprach ich gar nicht, das fahre ich auf dem Mofa. Wer schneller fährt als 40 möge seinem Kopf etwas Besseres gönnen.
Ein Jet Helm ist schon eine geile Sache, ich würde da etwas toleranter sein. Auf nem Chopper oder Straßenmopped macht das bei moderatem Tempo richtig Spaß. Bin auch schon auf einer Susi RF 900 mit Jethelm im Sommer gefahren.
Der eine in Jeans, der andere in Textil und der dritte in Leder. Würden wir nur nach Sicherheit schauen, würden wir alle im einteiligen Rennlederkombi fahren.
Sommerfrische Grüße
HeinoAT
Scheint ja eine flache Gegend zu sein.
Liegt es im Norden?
