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Alles anzeigenDas hoffe ich sehr für Euch, dass es keine soooo nasse Geschichte wie dieses Mal wird.
Deshalb gibts dann extra viele mit
und dann will ich auch viele Fotos sehen mit tollen Aussichten vom Schwarzwald
inkl. Essen.
Hier gibts ja echt wenig zu Essen und Kaffee habt ihr auch nicht
Das findest du im Laafer Forum und den Wein dazu gibt 's natürlich von Bioleck:obscene-drinkingbuddies:"isch hätt hier noch ein Tröpchen".
Prösterchen
Heino AT
Alles anzeigenDer Viano Marco Polo hat jetzt fast 180000 Km runter, daher mal was neues. Brauche dann auch keinen Anhänger mehr, habe dann hinten eine Motorradplattform.
Herzlichen Glückwunsch,
das geht hier grade mal so durch, ist ja nur knapp über 10 Euro
Paßt da eine AT mit ihrem hohen Aufbau gut rein?
Viel Spaß damit
HeinoAT
Alles anzeigenAlso zuerst mal zu den Temperaturen: Das sind ja max. 100°C (Wasser du kochen tust, 100°C du max. erreicht)
Ich werd das heut Mittag mal testen
Eigentlich müsste ich dir zwei Emojis schreiben
Danke und
geht aber leider nicht zusammen.
Also Danke für die Antwort und guter Witz.
Die Frage der Temperatur wg der Motorwärme im Allgemeinen, dachte diese Netze schmelzen dann vieleicht.
Das Netz stell ich mir wie eine Folie vor wie an der Terassentür, ohne Rahmen hält das ja nicht spannt du das über den Kunstoff davor?
Das ist mir dann aber zu aufwendig mir geht es darum zwischendurch gefahrlos abbürsten zu können ohne die Lamellen zu beschädigen und die Lamellen vor den A380 Insekten zu schützen.
Wäre mit nen rausnehmenbaren Gitter sowie bei einer Dunstabzughaube auch zu schön gewesen...
Alles anzeigen.....Nachdem ich das hier alles gelesen hatte, hatte ich richtig schiss die Kühler zu reinigen.
Hab sie daher, mangels anderer Möglichkeiten mir nem nassen Lappen mehrfach abgetupft um die Insekten einzuweichen.
Danach gings an die Tanke un mit dem Dampfstrahler drüber.
Wo liegt das Problem?
Sind blitze sauber, alle weg und nichts verbogen.
Irgendwas mache ich falsch.
Es geht nicht immer um Probleme.
Es geht hier um Verbesserungen, da wird getüftel sich ausgetauscht und auch wieder verworfen.
Und manchmal kommt was sinnvolles für den einen oder anderen dabei raus (Navihalter crf 1100, Forkschield, Scheibenhalter Verstärker Lisij und NCCR usw.)
Andere montieren schwarze anstatt der goldenen Felgen.
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist"
Henry Ford
Jeder Jeck is anders
HeinoAT
Alles anzeigenGlaub wenn man so fährt daß die TC regeln muss hat man anderes zu tun wie am Hebelchen zu ziehen.....
Denke auch das es eher aus den üblichen Sicherheitsgründen im Handbuch steht, denn der TC macht das garnix.
Genausowenig wie das Wechseln der Fahrmodi. Macht man beides während der Fahrt blinkt der jeweilige Wert bis man kurz das Gas ganz zu macht und es übernommen wird.
Ich glaube auch, das das in der Praxis nicht vorkommt, aber wenn man es vieleicht im Regen doch macht, während man über einen Kanaldeckel fährt.... will Honda sich nur rechtlich absichern, falls es zum Systemausfall käme.
Grüße HeinoAT
Alles anzeigenNatürlich ist typisches Enduro Outfit die beste und praktischste Wahl, trotzdem bin ich da wohl der Außenseiter und sag euch mal womit ich mich auf meine Reisen begebe.
Ich hatte immer Lederhose, Stiefel und Enduro Jacke an.
Vor etwa 15 Jahren, bin ich trotz Enduros, auf ganz Leder umgestiegen.
Also: Leder von IXS, Stiefel Alpinstar Corozal, Helm Arai Chaser, Sporthandschuhe, Dainese Rückenprotektor, zwei teiliges Regen Gewand (den Oberteil zieh ich auch drüber wenn es kalt ist).
Und genau so fahr ich durch die Gegend daheim und auf Reisen, vom Norkap bis Marokko und von Schottland bis Aserbaidschan.
Ich weiß, es schaut nicht wirklich cool aus und mancher wird sich fragen wie der den ausschaut, Afrika Twin und Leder mit Endurostiefel, aber das ist mir egal. Ich fühle mich so wohl. Und wenn ich mal unerwartet Absteige, ist Leder erste Wahl...
Und morgen starte ich zur nächsten Tour, für die Forums Mitglieder nicht wirklich interessant weil ich mich in Richtung Deutschland, Belgien, Holland, Frankreich aufmache. Das andere Europa hab ich bereist und diese Länder waren immer "nur durchreise Länder", also schau ich jetzt mal genau...
Verdammt, ich bin vom Thema abgekommen, entschuldigt bitte!
Eine Enduro ist ein Univsaltalent, da geht auch Leder und Jethelm, andersherum wirds aber spaßiger.
Stellt euch mal nen HD Lowrider mit weißer Hard Core Crossmontur vor.
Wer sagt denn das deine Zentraleuropa Tour nicht wirklich interessant ist fürs Forum
Schau mal in den "WOBI" oder besser noch "Bilder vom Tage" Thread rein.
Na da erwarten wir doch Bilder, Anekdoten und Geschichten deiner Rundreise
.
Und sollte dich deine Reise in die Eifel führen und wir das terminlich hinkriegen können wir ja zusammen ein Bild des Tages machen.
Viel Spass
HeinoAT
Um es mit Piet Klocke zu sagen :
"Hab mal wieder was....., aber wenn die Frauen sich nicht.......
Also gut" (ausholende Handbewegung"
"Dann ist das halt.....
Viele Grüße und überhaupt....."
HeinoAT
Alles anzeigenDas Edelstahlgitter ist ne nette Idee,
aaaber..
schon mal was von galvanischer Spannungsreihe gehört?
Mir dünkt, dass Stahl edler denn Aluminium ist.
Sobald das "Gespann" Nass wird und noch bisschen Dreck dazu kommt kann eine Minibatterie (ca. 1,2V) entstehen,
die dir den Alukühler annagt..
Ich persönlich würde das lassen..
Danke für den Hinweis, wäre ja auch zu einfach gewesen.....
Heißt das im Umkehrschluss ein Alunetz würde gehen? Oder gibt es da bezgl. verschiedener Zusammensätze weiterhin Probleme?
Alles anzeigenDeswegen hab ich ein Fliegennetz genommen
Wenn das zu ist kommt ein neues rein. Hab schon mal Ersatz zugeschnitten
Hält das die Temperaturen aus?
Kannst du das ohne Ausbau abbürsten, oder wie hält das als Gewebe auf dem Gitter?
Grüße
HeinoAT
Alles anzeigen.....der Hebel is doch genau dafür da, dass man leicht während der Fahrt verändern kann.
Sonst könnte man ja auch gleich im Untermenü dee Fahrmodi rumstochern.....
Ich gebe dir Recht, warum sollte man ihn so prominent in die Armatur legen.
Ich glaube das steht mal wieder aus Sicherheitsgründen im Handbuch, damit man nicht zufällig ausrutscht und Honda verklagt.
Denkbar wäre auch das das System sich aufhängt wenn während man die TC verändert diese grade regelt. Ähnlich wie bei einem Computer, der bei zwei Befehlen gleichzeitig Mucken macht, und dann wäre das System erst beim Neustart wieder aktiviert und man fährt solange unwissentlich ohne TC rum.
Grüße
HeinoAT
Hallo Wachner , ob das Tom Tom das besser macht weiß ich nicht, bezweifele es aber stark.
Prüfe mal wie dein Planungsprofil in Base Camp eingestellt ist Motorrad ( kürzeste Verbindung).
Bei entsprechend gesetzten Punkten zwingst du dein Navi auf den Weg. Weitere Fehlerquelle ist natürlich das Kartenmaterial.
Das heißt prüfen ob die Karten im Basecamp auf gleichem Stand wie im Gerät ist. Wenn nicht über Garmin Express aktualisieren.
Für mich wäre der große Vorteil des XT die Möglichkeit GPX Daten per Bluetooth zu übertragen und nicht erst einstöspeln zu müssen.
Wenn ich am Gerät plane, mache ich keine so detailierte Planung, und versuche mit wenigen Punkten ans Ziel zu kommen und wähle dann auch schon mal "kurvenreich" oder du mußt umstellen auf Kürzeste und mit entsprechend vielen Punkten zwingen.
Ich mache keine Rundtouren Planung, sondern teile dir Tour immer in Hin und Zurück. So umgeht man Routing Probleme bei aneinander liegenden Punkten.
Mein Akku hält aber nach 4 Jahren immer noch ausreichend um am Gerät planen zu können., ansonsten ist mein Navi aber immer extern versorgt (Auto und Motorrad)
Zum Planen selber: um schnell zu sehen ob eine Tour "machbar " ist benutze ich in der Regel "kurviger" und Übertrage denn den Track in Basecamp, dort lass ich ihn dann in eine Route umwandeln und bearbeite die Feinheiten und Fehler. Zum Schluß erzeuge ich noch einen neuen Track aus der jetzt richtigen Route und exportiere beide ins Navi. Dann lass ich im Navi den Track zusätzlich als Kontrolle anzeigen.
Grüße
HeinoAT
