Beiträge von HeinoAT

Zitat von pip

Meine Scott OTG Brille engt das Blickfeld seitlich ziemlich ein, damit komme ich im Strassenverkehr nicht klar. Muss irgendwann sehen, dass ich ein anderes Modell finde, welches mit meiner Brille harmoniert.

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Du trägst Brille unter der Brille? Brauch ich zum Glück nur zum Lesen und hab Sie im TC dabei, könnte während der Fahrt aber auch keine Karte lesen ohne Brille. Gibt es nicht so Brilleneinsätze für die Crossbrille? Kenne sowas von der Feuerwehr, wo in der Atemschutzmaske Gläser am Drahtgestell eingelassen sind.

Fern-sehende Grüße

HeinoAT

Mein Sohn hat eine 100% und ist zufrieden, fährt allerdings im Bikepark damit. Ich selbst habe eine einfache Scott ( schon mehrere) und bin ebenfalls zufrieden.

Wichtig ist das Sie in deinen Helm passt, und im Helm gut aufliegt, sonst kann es hinter der Scheibe ziehen. Und Sie sollte nicht zu sehr auf die Nase drücken.große, dick gepolsterte Visierrahmen liegen bei klassischen Integralhelmen oft zu dicht an der Stirnoberkante an und drücken dann nach unten aufs Nasenbein.

Crosshelme haben meist eine größere Öffnung.

Es gibt auch Brillen für kleine Köpfe, Kinder bzw Kinderhelme. Da ist der Rahmen schmaler, aber auch das Blickfeld kleiner. Mit denen komme ich nicht klar. Mein jüngster Sohn hat so eine.

100% ist zur Zeit sehr stark am Markt vertreten was auch Ersatzteile sicherstellt.

Zum Schluß noch das Brillenband sollte in deinem Fall besser innen mit Silikon/ Gummierung beschichtet sein, damit es nicht abrutscht. Crosshelme haben oft eine Brillenbandhaltekontur.

Bilder anbei.

helfende Grüße

HeinoAT

Leute nicht traurig sein.

Wir haben zwar keine ewige Sonne, aber billigen

Fusel um uns Deutschland schön zu saufen:obscene-drinkingbuddies::obscene-drinkingcheers:

Prost

HeinoAT

Man könnte auch in Schweden bei NCCR Anfragen, der ja eine perfekte, wenn auch teure Lösung für die Scheibenhalter der SD04/06 im Angebot hat.

Grüße HeinoAT

Nur mal so am Rande, passt grad hier rein.

Viele stellen die TC auf irgendwas unter Standard, das bedeutet doch das man bewusst "driften" will, was aber wieder bedeutet das man schon ordentlich am Quirll drehen muss, weil die TC zumindest bei mir auf Stufe 6 bei meiner Fahrweise gar nicht auslöst, und somit eine Reduzierung gar nichts bewirken würde.

Denke ich da falsch?

Wie haltet ihr dass, fahrt ihr einfach aggressiver, welche Einstellung wählt ihr?

Es geht hier natürlich um den trockenen Straßenbetrieb! Gelände und Regen ist klar anders.

Wenn das zu unübersichtlich ist mach ich einen neues Thema auf.

Um Haftung bemühte Grüße

HeinoAT

Das ist der Flux Compensator, der korregiert die Erdumdrehung und kann euch zu Zeitsprüngen verhelfen, dafür müsst ihr einfach nur kräftig an der rechten Lenkerendenhälfte drehen.

PS. Dct ist hier hilfreich um früher den "Point of no return" zu erreichen falls die Startbahn sehr kurz ist.

Back to Future Grüße

HeinoAT

Dumme Frage (gibt's ja nicht). müßte das die TC nicht verhindern, und den Verschleiß minimieren sofern auf "scharf" gestellt?

Ahnungslose Grüße

HeinoAT

Zitat von BerryBlack

saint tropez?

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Top, ja das Cafe " Le senequier" liegt direkt mit Blick auf den Hafen und der Promenade davor.

Der Cafe in Form eines Espresso kostete 2019 9,0 Euro.

BB it's your turn.

Grüße HeinoAT

Zitat von BerryBlack

...Wie machst du das mit Sonnenbrand auf der Nase?

Machst du zu Fahrtbeginn nen Abstecher in der Kiesgrube?

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Helmschirm und Sonnencreme helfen, aber die Nase wird ja Fahrtwind gekühlt.

Die ganze Eifel ist straßentechnisch gesehen eine große Kiesgrube.

Wer hier Chopper oder Sportler fährt darf die Bundesstraße nicht verlassen

Grüße aus Klein Sibieren

HeinoAT

Die Personen auf den Bild sind für euch nicht von Bedeutung (für mich schon) aber in welchem Ort befindet

sich dieses rote Cafe. Man spricht nicht Deutsch, der Ort ist sehr bekannt.IMG_20170918_104129_autoscaled.jpg

Viel Spaß