Von welchem Modell seid ihr auf die AT umgestiegen?

ah, ok.

Bei meiner mit Teilintegral machte die Bremse bei jedem zügigen Bremsen erstmal nochmal auf bevor sie wieder bremste.

Das krasseste Erlebnis hatte ich am Albulapass, als ich eine Bergabserpentine ansteuerte, noch massig Platz war und ich langsam zu bremsen begann und nichts passierte.

Mittlerweile zog ich mit aller Kraft (Druck war da), wurde jedoch nichts an die Bremssättel weitergegeben.

Ich dachte mir, wenn sich die Bremse langsam mal bequemen würde, muss sie zeigen was sie kann, denn es geht langsam die Strasse aus.

Alternative wäre nach 30 Motorradjahren das erstmal abzuspringen.

Dann setzte endlich Bremswirkung ein, inkl. Regelintervall und ich rutschte auf den Tank vor. Habs zwar um die Kurve geschafft, aber vertrauen in das System bestand keines mehr.

Aussage BMW: sie müssen sich im Regelbereich des Abs befunden haben.

Nein, definitiv nicht.

Ein Hauptgrund für mich keine BMW mehr zu fahren.

Nie mehr etwas von dieser Firma, nichts mit 4 Rädern, nichts mit 2 Rädern.

Ein Grüß Gott in die Runde....wenn ich auch was zu diesem Thema sagen darf?!

Ich hatte vorher eine NC 750x.....natürlich absolut kein vergleich mit der AT.....

Die NC kam für mich einfach nicht um die Kurve die AT dagegen fällt einfach nur wunderbar rein.....kein Kraftaufwand nötig dann noch die entsprechenden Reifen dazu.....passt

Moin,

Ich kam von Honda nach Honda über Honda zu Honda

Nach dem Führerschein mit 28 eine Transalp, dann durch zufall eine RD07 und nach derem kurzen Gastspiel (Motorschaden) eine schwarze RD07A von der ich schon in jungen Jahren immer geträumt hatte

Ich komme von Honda Hornet 900

In jungen ist man noch experimentierfreudig, deswegen war mein erstes Gefährt gleich was mit Drehmoment

Ein Hermann Lanz Aulendorf KD 12E von meiner Herkules MF 3 die ich zeitgleich benutze gibt es leider keine Bilder.

Vom klassischen Straßenmotorrad über eine supercoole Chopperphase bin ich dann meiner Größe angemessen beim Schweizer Klapp -Messer der Motorrad Welt der Enduro angekommen --- und bis heute geblieben. Die BMW war mein größter Fehler, die hier gezeigte ist ein Archivbild. Meine hatte eine Rot blaue Sonderlackierung einen 35ltr für verbleiten Sprit fassenden Tank und eine Nico Baker Doppelrohr Anlage, die sich wie ein startender Hubschrauber anhörte (auch genau so laut). Leider sprang sie sehr schlecht an (Kickstarter) und da ich damit jeden Tag zur Arbeit mußte nahm ich nach nur einem Monat meine XT 600 zurück bis ich meine XRV traf.

Das war vor 25 Jahren.

Bis dann die dieses Jahr die CRF kam........be continued.

in Erinnerungen schwelgende Grüße

HeinoAT

Hallo Jürgen,

hatte auch ein Hela-Dieselross und Hela steht für Hermann-Lanz-Aulendorf. Allerdings auf 6 km/h gedrosselt. Bergab immer im Leerlauf.... 😄😄😄