Beiträge von januszm41

was ist der Unterschied zu der non Spezial?

Ich hab’s heute nur von 50 auf 100 getestet, im S1 Modus.

Ich war im vierten Gang, hab dann nach dem Ortsschild auf résumé gedrückt und sie hat nicht brutal beschleunigt, bei 85kmh hat sie in den 6 geschaltet.

Also meine 24-er Dct bleibt im 6 Gang.

Vielleicht hängt das ganze mit dem dct Modi und/oder mit der P-Einstellung.

Ich fahre meistens P2-S1

Zitat von Axel W.

Tschüss Diesel, willkommen Strom.

Mal sehen, wie die nächsten 4 Jahre werden.

Alles anzeigen

Das kann sich nicht jeder Leisten, 50000€ schon eine Hausnummer, optisch eins der besseren nur der Fernseher in der Mitte 🤮

Leider machen das heute alle mit.

Reichweite scheint auch nicht seine stärke zu sein.

24tkm, mit Zündkerzen 1150€

Der Wechsel stehtbei 80tkm an oder?

Zitat von giamenco

Thomas61 wie soll ich das dir sagen.

Und so habe ich eine 4-jährige GS mit nur 10'000km gefunden, die auch noch bezahlbar war.

Dann weiss jeder wie es geht: Probefahrt und dann hats einem!🤷🏻‍♂️

Allgeier72 Danke! Werde villeiecht nicht mehr so oft reinschauen aber ab und zu immer wieder gerne.

Alles anzeigen

Bezahlbar ist bekanntlich alles

Solche Probefahrten mit GS habe auch gemacht, aber "hats einem" ist es überhaupt nicht geworden.

jedes mal habe ich mich gefragt, was ist denn an der GS so fantastisch das man sie kauft, mich hat sie noch nie überzeugt, die Wartungskosten sind bei einer GS erheblich günstiger (ein Freund hat eine 1250 Rally)

Aber hey wenn es dir Passt

Zitat von Sampleman

Ist aber so. Das Schlüsselwort ist "optimal". Man kann vermutlich auch mit einer DCT-Maschine in D ohne manuellen Eingriff den Stelvio hoch fahren, das geht schon irgendwie, aber nicht besonders gut. Also benutzt man die manuellen Schalter, um optimal zu fahren. Das ist übrigens mit einem Automatik-Auto nicht anders, dessen manuelle Funktionen werden vor allem am Berg gebraucht.

Wer den manuellen Schalteingriff bei DCT als "Betriebsunfall" versteht, der hat das System nicht richtig verstanden, glaube ich. Willst du nie wieder manuell schalten, kaufe dir einen Roller mit Variomatic. Wobei ich mich nach meinem Erfahrungen mit Variomatik-Rollern schon frage, wie man damit eine 20-km-Gefällestrecke quasi ohne Motorbremse meistert.

Ich glaube, das DCT-Lager hat die ewigen Debatten satt. Wenn du meinst, du kommst nach 500 tkm mit einem neuen Getriebe und dessen Eigenheiten nicht klar, dann schalte einfach weiter mit dem Fuß und kupple mit der Hand. Es zwingt dich ja niemand zu irgendwas.

Alles anzeigen

stelvio, kann ich verstehen, aber wie oft fährst das im Jahr? 5, 10, 20,100 mal??

Stelvio bin ich ein mal gefahren und mehr muss ich nicht, sowas macht kein Spass.

Wenn du in D richtig am Hahn drehst dann geht das auch, darfst natürlich nicht das gas 10-20% aufmachen, sondern mehr.

das gut sein muss man selber erfahren.

Ich bin einige gefahren und keine hat mir zugesagt, deshalb verstehe die Leute nicht die schon fast ein Orgasmus bekommen wenn sie eine GS gefahren sind

die 1-2 sekunden zeit bis der Modus umgeschaltet hat ist bei mir auch, war schon immer so.

Das ist aber nach dem Zündung an, immer beim ersten mal , wenn es ein mal umgeschaltet hat funktioniert es wie es soll.

Ich denke die Soft/Hardware ist sehr langsam.

Aber hej, verdammt das weiss man nach einer Woche, auch bei einer Probefahrt war das so. deshalb entspannt euch und schaut auf die Straße