Alles anzeigenBerryBlack war auf dem Torre in Portugal.
biker 32 stand vor der Kathedrale in Reims.
Was bekomme ich?
Ein 
, eine Waschmaschine und ein 
Grüße am laufenden Band
HeinoAT
Beiträge von HeinoAT
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hab ich die Lösung verpasst oder hast du dich im Thema vertan?
Unverständliche Grüße
HeinoAT
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der Valle von valleontour meint, dass der Klim Helm so gut sei, der hat ein Schild und soll Autobahn tauglich sein.
Dazu ist schon einiges im FAQ Windschilder geschrieben. Grundsätzlich sind meine beiden " Schirmhelme" Autobahn fest. Hängt doch sehr davon ab wie es um deinen Windschutz deines Motorrad bestellt ist, und was du unter Autobahn Tauglichkeit verstehst.
BAB meidende Grüße
HeinoAT
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Meine Scott OTG Brille engt das Blickfeld seitlich ziemlich ein, damit komme ich im Strassenverkehr nicht klar. Muss irgendwann sehen, dass ich ein anderes Modell finde, welches mit meiner Brille harmoniert.
Du trägst Brille unter der Brille? Brauch ich zum Glück nur zum Lesen und hab Sie im TC dabei, könnte während der Fahrt aber auch keine Karte lesen ohne Brille. Gibt es nicht so Brilleneinsätze für die Crossbrille? Kenne sowas von der Feuerwehr, wo in der Atemschutzmaske Gläser am Drahtgestell eingelassen sind.
Fern-sehende Grüße
HeinoAT
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Mein Sohn hat eine 100% und ist zufrieden, fährt allerdings im Bikepark damit. Ich selbst habe eine einfache Scott ( schon mehrere) und bin ebenfalls zufrieden.
Wichtig ist das Sie in deinen Helm passt, und im Helm gut aufliegt, sonst kann es hinter der Scheibe ziehen. Und Sie sollte nicht zu sehr auf die Nase drücken.große, dick gepolsterte Visierrahmen liegen bei klassischen Integralhelmen oft zu dicht an der Stirnoberkante an und drücken dann nach unten aufs Nasenbein.
Crosshelme haben meist eine größere Öffnung.
Es gibt auch Brillen für kleine Köpfe, Kinder bzw Kinderhelme. Da ist der Rahmen schmaler, aber auch das Blickfeld kleiner. Mit denen komme ich nicht klar. Mein jüngster Sohn hat so eine.
100% ist zur Zeit sehr stark am Markt vertreten was auch Ersatzteile sicherstellt.
Zum Schluß noch das Brillenband sollte in deinem Fall besser innen mit Silikon/ Gummierung beschichtet sein, damit es nicht abrutscht. Crosshelme haben oft eine Brillenbandhaltekontur.
Bilder anbei.
helfende Grüße
HeinoAT
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Leute nicht traurig sein
.Wir haben zwar keine ewige Sonne, aber billigen
Fusel um uns Deutschland schön zu saufen:obscene-drinkingbuddies::obscene-drinkingcheers:
Prost
HeinoAT
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Man könnte auch in Schweden bei NCCR Anfragen, der ja eine perfekte, wenn auch teure Lösung für die Scheibenhalter der SD04/06 im Angebot hat.
Grüße HeinoAT
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Nur mal so am Rande, passt grad hier rein.
Viele stellen die TC auf irgendwas unter Standard, das bedeutet doch das man bewusst "driften" will, was aber wieder bedeutet das man schon ordentlich am Quirll drehen muss, weil die TC zumindest bei mir auf Stufe 6 bei meiner Fahrweise gar nicht auslöst, und somit eine Reduzierung gar nichts bewirken würde.
Denke ich da falsch?
Wie haltet ihr dass, fahrt ihr einfach aggressiver, welche Einstellung wählt ihr?
Es geht hier natürlich um den trockenen Straßenbetrieb! Gelände und Regen ist klar anders.
Wenn das zu unübersichtlich ist mach ich einen neues Thema auf.
Um Haftung bemühte Grüße
HeinoAT
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Das ist der Flux Compensator, der korregiert die Erdumdrehung und kann euch zu Zeitsprüngen verhelfen, dafür müsst ihr einfach nur kräftig an der rechten Lenkerendenhälfte drehen.
PS. Dct ist hier hilfreich um früher den "Point of no return" zu erreichen falls die Startbahn sehr kurz ist.
Back to Future Grüße
HeinoAT
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Dumme Frage (gibt's ja nicht). müßte das die TC nicht verhindern, und den Verschleiß minimieren sofern auf "scharf" gestellt?
Ahnungslose Grüße
HeinoAT
