Auf Anregung hin habe ich noch das prüfen der Lager und der Distanzhülse zwischen den Radlagern reingenommen 
Die Anleitung ist im Startthread ausgetauscht.
DCT: die DCT Version hat hinten zwei zusätzliche Bremsbeläge wegen der Handbremse auf die man achten muss und es geht an der Stelle deshalb noch etwas enger zu und her... Ansonsten ist es jedoch grundsätzlich dasselbe. Natürlich darf die Handbremse nicht gezogen sein
Da ich ab Samstag eine Woche mit der AT unterwegs bin, habe ich gestern das Öl auch mal kontrolliert, wohl das 1. Mal in dieser Saison.. 
Nach der Heimfahrt 5min gewartet und dann gemessen nach Bedienungsanleitung: das Öl ist 1mm über Maximum. Eine 2. Messung ergab denselben Wert.
Danach probehalber auf dem Hauptständer gemessen: der Messstab zeigt viel zu viel an, fast 1cm mehr als nach der Messung nach Anleitung.
Danke euch; gerade eben habe ich noch eine neue Version (kleine Ergänzungen auf Seite 2, 3 und 7) hochgeladen welche die vorherige ersetzt und das Erstelldatum ist nun auch drin.
Für die kommende Tour habe ich den Radsatz gewechselt. Nach dem Wechsel des Vorderrades kam mir die Idee, eine Anleitung zum Aus- und Einbau des Hinterrades zu schreiben, die dem einen oder der anderen vielleicht helfen kann. Das Vorderrad vielleicht ein anderes mal. Als Anlage das Resultat als PDF. Für ein Video fehlte mir die dritte Hand 
Es ist so beschrieben, wie ich den Radwechsel vornehme. Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit. Nachmachen nach Anleitung alles auf eigene Gefahr
EDIT: Anleitung bereits mehrfach überarbeitet.
Gibt's den schon? Ich habe nichts dazu gefunden..
Was ich gerade am schauen bin und empfehlen kann:
I, Superbiker 1-4
https://www.google.com/search?q=I%2C+Superbiker
Unfassbar.. da ist Moto GP wie Kindergeburtstag 
...es geht in diesen Dokus der englischen Superbikemeisterschaft vor allem um die Fahrer und ihre Familien, auch wenn der Trailer fast nur Stürze zeigt: darum geht es nicht.
Vorschau Teil 1:
Vorschau Teil 2:
Vorschau Teil 3:
Vorschau Teil 4:
Wer ein Netflix-Abo hat, ist im Vorteil: alle vier Teile sind dort verfügbar
Alles anzeigenHabt ihr auch das Problem das eure Spiegel sich nach einiger zeit nach unten verstellen ???
Nein, aber ich habe das Problem, dass sich nach einiger Zeit bei den Reifen die Profiltiefe ändert 
Alles anzeigenwas denkt ihr...macht der VR noch die etwa 1000 km im Schwarzwald mit ?
Ich weiss, ich könnte ihn da mal wieder richtig rund fahren
Kurz und knapp: IMHO ja
Klim; auch wenn ich mir die nicht leisten kann 
Ich fahre seit Jahren die Kombi Montero / Salerno von Held mit herausnehmbarem Gore-Tex, das man entweder drin oder als zweiteiliges "Regenkombi" darüber ziehen kann:
6 Oberklasse-Textilkombis im 4000-km-Test | MOTORRADonline.de
Zusätzlich habe ich mir jedoch für die richtig heissen Tage hier und / oder im Zielgebiet >30° eine reine Sommergarnitur geholt und nehme einfach das Gore-Tex von Held mit; das taugt auch sonst als Regenjacke
Alles anzeigenGestern bin ich auf dem Weg nach Sueden grob der Route der TET-Frankreich Sektion 22 gefolgt, allerdings als Strassentour. Trotzdem musste ich wegen der Waldbraende Umwege fahren - nur einmal gestattete mir die Polizei, eine gesperrte Route zu fahren. Ueberall fuhren Feuerwehrautos. Bei einem Dorf war das Gras bis auf etwa 5-10 Meter an die Haeuser heran verbrannt.
Die TET App warnt derzeit explizit vor der Feuergefahr - bitte seid verantwortungsvoll.
Ich war vor zwei Wochen bei ca. 34° in der Region; Sektion 13 ab CH-Grenze bis etwa auf die Höhe von Lure; da war noch nichts von Feuern; jedoch überall von der Sonne und Trockenheit verbrannte Böden. Das Gegenteil von der Zeit, als wir zusammen die Sektion 22 gefahren sind.
Am Samstag wollen meine Frau und ich wieder mal los, hoffentlich klappt es. Hier die geplante Route:
Berge, Schluchten, Flüsse, Wälder, Seen - alles dabei
Alles anzeigenWarum ist denn da nur für pferde verboten
Es ist ein Privatweg und die beschlagenen Hufen machen den Weg kaputt.
