Beiträge von Âventiure

  • Tirol 95db Grenze mit Zubehör Schalldämpfer Auspuff

    Auch in der CH tut sich was, wenn auch weniger willkürlich als in der EU. Gestern beschlossen; natürlich sind mit "Auto" auch Motorräder gemeint:


    https://www.srf.ch/news/schwei…ents-laufend-aktualisiert

    "Strengeres Vorgehen gegen Autoposer: Nach dem Nationalrat will auch der Ständerat härter gegen übermässigen Motorenlärm vorgehen. Der Bundesrat soll aufzeigen, wie Lärm verursachendes Tuning besser sanktioniert werden kann. Neben höheren Bussen soll er auch Ausweisentzüge, die Beschlagnahmung des Fahrzeugs sowie generelle Fahrverbote für besonders laute Fahrzeuge auf gewissen Strecken in Betracht ziehen."



    Quelle SDA:


    "Wegen Lärmbelastung Parlament will strengere Massnahmen gegen Autoposer

    Nach dem Nationalrat will auch der Ständerat strenger gegen übermässigen Motorenlärm vorgehen. Die kleine Kammer hat am Dienstag eine entsprechende Motion der Verkehrskommission des Nationalrats (Urek-N) mit 34 zu 7 Stimmen bei 1 Enthaltung angenommen.

    GAETAN BALLY Für lärmige aufgetunte Autos soll die Luft dünner werden. (Themenbild)

    Demnach soll der Bundesrat nun strengere Massnahmen gegen übermässigen Motorenlärm ergreifen. Er soll etwa aufzeigen, wie Lärm verursachendes Tuning an Autos besser sanktioniert werden kann. «Ein lästiges Übel, das beseitigt werden soll», fasste Martin Schmid (FDP/GR) im Namen der Kommissionsmehrheit zusammen.

    Die Kommissionsminderheit verstehe zwar auch den Unmut jener, die unter dem Lärm leiden würden, versicherte in deren Namen Hansjörg Knecht (SVP/AG). Die gesetzlichen Grundlagen für die Bekämpfung seien jedoch im Strassenverkehrsgesetz schon vorhanden und der Vollzug funktioniere. Zudem seien zuverlässige Lärmmessungen technisch noch gar nicht möglich.

    Die zuständige Bundesrätin Simonetta Sommaruga unterstützte indes die Forderung der Kommissionsmehrheit: «Es gibt Handlungsbedarf.» Die Situation habe sich in den letzten Jahren zugespitzt. Die Kantone wünschten sich stärkere Unterstützung beim Vollzug.

    Dabei soll der Bundesrat neben höheren Bussen auch den Führerausweisentzug, die Beschlagnahme des Fahrzeugs sowie ein generelles Fahrverbot für besonders laute Fahrzeuge auf gewissen Strecken in Betracht ziehen.

    Lenkerinnen und Lenker sollen daher in Zukunft mit vernünftigem Aufwand zur Rechenschaft gezogen werden können. Weiter soll geprüft werden, ob der Verkehrslärm stärker überwacht werden soll. Der Bundesrat soll in einem Bericht darlegen, welche Instrumente dafür eingesetzt werden könnten. In der Motion ist etwa die Rede von Lärm-Blitzern, die wie Tempo-Blitzer funktionieren. (SDA)"


  • One One Kettenöler

    Die Freude ist ganz meinerseits :) Evtl. kann ich heute Abend mit der Installation an der "Kleinen" beginnen.


    Ein Schottertermin mit zwei Freunden für dieses Jahr ist gesetzt: 11.-18.09. Ich denke, du würdest da auch in die Gruppe passen, die Altersstruktur würde jedenfalls schon mal passen ;)

  • Display Segmente teilweise defekt

    Ja, die Ersatzteilpreise sind mittlerweile völlig abgehoben. Sowas bedeutet in einigen Jahren "wirtschaftlicher Totalschaden". Meine aktuelle AT wird meine letzte sein, künftig hole ich mir wohl eher ein anderes Produkt.


    Die Preise richten sich ja nicht nach dem betreffenden Teil an sich, sondern nach der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit / Einkommen der Bürger des jeweiligen Landes. Und wenn es dann noch ein Versicherungsschaden ist, wird da immer mächtig garniert, und bei so einem Schaden könnte der ein oder andere mit Kasko ja auch mal auf dumme Gedanken kommen...


    Die ABS Ringe für meinen 2. Radsatz habe ich von Partzilla aus Amerika importiert - hat auch mit Porto + Zoll + Mwst so nicht mal die hälfte gekostet wie hier. Ich habe leider nicht den Geldschixxer.

  • One One Kettenöler

    Da wir uns heute sehen: du warst ein paar Stunden zu früh... aber nun ist der Überraschungseffekt wohl dahin. Swiss Engineering by Âventiure :)



  • Africa Twin Sozia aufsteigen

    Ich hatte an der AT mal die breiten Soziarasten mit Gummiauflage montiert, zwecks "Komforterhöhung". Hat meiner Sozia überhaupt nicht zugesagt, sie sagte die aus Alu mit den eingegossenen Spitzen sind griffiger und fester und deshalb rutschsicherer und vom Gefühl her viel besser zum auf- und absteigen. :)

  • Africa Twin Sozia aufsteigen

    Wie man auf meinem Bild von gestern (nicht) sieht, versteckt sich hinter der AT meine Frau.. wir sind beide Hobbits, sie noch mehr als alle hier:


    https://trueadventure.de/forum…-img-3194-autoscaled-jpg/


    Erst setze ich mich auf die Maschine, und dann sie sich via "Steigbügel" (Fussraste) hinten drauf. Immer von der linken Seite auf die Raste und mit Schwung das Rechte drüber, auch mit Topcase welches immer montiert ist bei einer Ausfahrt zu zweit. Ich habe noch gar nie zugeguckt, wie sie das macht (wie und warum auch), aber das funktioniert so seit über 30 Jahren :) und setzt eine gewisse Beweglichkeit voraus. Aber meine Frau hat mächtig Erfahrung als Sozia: 1990 (Damals war sie noch meine Freundin :S ) habe ich die erste AT (RD04) gekauft und da wurde für die Tour in die Bretagne eine Riesenkiste hinten drauf montiert. Wir sind also nicht mehr die Jüngsten.

  • Meine 1100D hoppelt.... :-(

    Das mit dem einen Zentimeter überdenke ich nochmal ;)

    Grobstollige Reifen haben IMHO keinen negativen Einfluss auf das hoppeln; abgesehen vom Sägezahn vom Bremsen, der sich später im Gebrauch natürlich bemerkbar macht.

  • Meine 1100D hoppelt.... :-(

    Die Gabel meiner SD04 (EZ Februar 2016) hoppelte auch - zum Teil auch bei >80 km/h bei konstanter Geschwindigkeit und das hat mich immer genervt, mit jedem Vorderreifen und ich habe es ums verrecken nie ganz wegbekommen, nur annähernd. Gabel entspannen, Rad penibel zentrieren, Reifen matchen, wuchten auf unter 5 Gramm, Gabelöl wechseln, unterschiedliche Beladungszustände, Reifendruck- und Fahrwerkseinstellungen - alles hat nicht geholfen. Am besten war der billigste Mitas E07, am schlimmsten der Conti Trail Attack. Irgendwelche Gleitmittelchen an den Gabelrohren sind nur temporäre Symptombekämpfung mit möglicherweise negativen Folgen. Für mich war dies bei meiner SD04 eindeutig das zu hohe Losbrechmoment der Gabel, Ursache vermutlich die Simmerringe, deren Druck an den Gabelrohren etwas zu hoch war. Man hat es bereits im Stand bemerkt: auch bei null Federvorspannung ist die Gabel im Stand nicht eingetaucht, wenn die AT mit dem Lenker vom Seitenständer in die Senkrechte gebracht wurde. Man musste ganz leichten Druck geben. Die Simmerringe zu wechseln wäre dann mein 2020er Winterprojekt gewesen. Aber es ist dann anders gekommen:


    Ich habe die SD04 mit 40'000km ende 2019 gegen eine neue SD06 "getauscht" und die SD06 (12/2019) hoppelt nicht, nix nada. Die Gabel federt auch im Stand butterweich und das Ansprechverhalten ist tadellos. Sie hat auch keinen Schluckauf oder änliche Ruckellaster. Sie fährt einfach, ruhig, bestimmt, unaufgeregt.

    Da ich alle Reifen Online bestelle und selber aufziehe, habe ich noch zwei kaum gefahrene "Extremhoppelvorderradreifen" aus den SD04er Zeiten. KEINER von denen hoppelt an der SD06, derzeit ist obengenannter Conti montiert :)


    Natürlich hatte ich dies 2016 bereits beim 1000er Service beim Händler bemängelt, aber er hatte ausser einem kostenlosen Reifentausch (der dann noch mehr hoppelte als der davor) für dieses Problem kein Musikgehör und war der Meinung "jede hoppelt ein bisschen, das kriegt man nicht weg". Er hat sich aber auch nicht geziert bei der Inzahlungnahme.