Habt ihr euch auch schon geärgert wegen den Muttern der Batteriepole? Noch nie verklemmt, runtergefallen, verloren? Wenn nein, braucht ihr nicht weiterzulesen.
Für alle anderen ein "Lifehack".
Bisschen festen Schaumstoff zurechtschneiden, einpassen, und die Muttern bleiben immer dort, wo sie sein sollen:
Ein wunderschönes Motorrad, Daniel. Ich hätte die Kawa auch vorgezogen, sieht für mich wesentlich "athletischer" aus und das Design ist sehr stimmig und gefällt mir auch besser. Gegen die Kawa wirkt die Honda ein bisschen wie ein "Klotz".
Bestehende Leitungen mit einem Stromabzweiger beschädigen ist meine Sache nicht. Wenn Strom von einer bestehenden Leitung abzweigen, dann bei mir nur mit wasserdichten Super-Seal Steckern und die neuen Anschlüsse sauber crimpen.
Ich bin bei meiner AT einen anderen Weg gegangen und habe eine fette Dauerplusleitung unter die Sitzbank verlegt, abgenommen direkt nach der 30A Plus-Hauptsicherung von der Batterie und an dem Pol verschraubt. Direkt danach an der neuen Leitung nochmal eine 20A Sicherung verbaut, auf ein Hauptrelais gezogen, dann für die diversen Verbraucher unter dem Soziasitz einen separaten Sicherungskasten verbaut. Jeder Verbraucher ist dort nochmal einzeln (12V Dose, USB Dose, Kettenöler, Heizgriffe, Zusatzscheinwerfer etc.) abgesichert.
Bei der 1000er SD06 sitzt der Pluspol hier:
Dass man vor diesen arbeiten die Pole von der Batterie trennt versteht sich von selbst 
Alles anzeigenDie Räder sind schlauchlos:
Ich finde den Preis ok, da eigentlich Vollausstattung ist.
Schlauchlos ist top!
Btw: ist dann die MT450 mit Zweizylinder mit auch schlauchlos, verstellbarem Windschild, während der Fahrt ab- und einschaltbarem ABS und TK und voll einstellbarem Fahrwerk für 5990.- Ubervollausstattung?
Die neue 390er Enduro kommt ja in zwei Varianten: als "Enduro R" ohne Turm und als "Adventure R"mit. Es ist also auch eine Version für alle jene verfügbar, die sich den Wind gerne um die Ohren pfeifen lassen.
CH-Preise:
Enduro R: 6990.- +310.- Nebenkosten
2025 KTM 390 ENDURO R - FOR WHEN MOTHER NATURE SAYS NO | KTM Schweiz
Adventure R: 7990.- +310.- Nebenkosten
2025 KTM 390 ADVENTURE R - SUPREMELY CAPABLE | KTM Schweiz
Beim Publishing wird wohl auch gespart, ein mix aus deutsch und englisch.
Ich finde >8000.- für einen indischen 390er (This motorcycle is designed and developed in Austria and assembled in India) ziemlich ambitioniert, zumal die 690er (GASGAS) einem derzeit auf diesem Preisniveau nachgeschmissen werden. Ich habe flüstern gehört, dass die Adv R wohl noch ein wenig Zeit braucht, bis diese ausgeliefert wird. Hat die eigentlich schlauchlos? Vermutlich nicht, es steht nur "Speichenfelgen" aber nichts von schlauchlos. Dafür hat sie einen Tempomaten 
Hier die Enduro R:
Alles anzeigenIch habe bestimmt schon mindestens ein Dutzend Helme gesehen, bei denen irgendeine Augmented-Reality-Technik verbaut war, die genau das versprach.
..einer der Bekannten war Skully. Es wurden via Crowdfunding 2,5Mio. gesammelt. Weitere elf Millionen Dollar bekam das Unternehmen für die Entwicklung des Helms. Ob das Projekt von vornherein als Betrug geplant war oder "nur" Missmanagement oder technische Schwierigkeiten dazu führten, dass der Helm nicht realisiert werden konnte, ist nicht bekannt:
Warum der sicherste Motorradhelm nie auf den Markt kam
Nie niemals würde ich sowas auf den Kopf setzen. Ich arbeite im Informationsmanagement; auf dem Motorrad mag ich's ausser einem Navi weitestgehend analog: das Motorrad, die Landschaft, die Umwelteinflüsse und ich. Fertig. Beim fahren ist auch das Handy im Schlafmodus.
Wie schnell das letzte Jahr vergangen ist... unser Enkel feiert am Wochenende seinen ersten Geburtstag. Da muss man ihn endlich auf die Räder bringen
Ich denke die AT als Speerspitze im Adv-Programm von Honda soll ein gewisser Technologieträger sein. Ich rechne beim nächsten upgrade mit Radartechnologie, adaptivem Tempomaten etc., eben all dem, was die Konkurrenz in dem Bereich heute auch bietet. Parallel dazu das 21" Modell in vergleichbaren Ausstattungsvarianten. Ein paar Stufen darunter die Transe, welche IMHO den Tempomaten bereits beim 2025er upgrade hätte bekommen sollen und ein einstellbares Fahrwerk ist bei einer "Enduro" für mich ein muss.
Ich wusste bereits beim erscheinen der 1100er, dass ich diese nie haben will. Ein Klappenauspuff ist für mich ein NoGo und ein Display mit einem Ersatzteilpreis um die 4000.- soll ein schlechter Witz. Generell sind die Honda-Ersatzteilpreise das, was mich von der Marke wegbringen wird.
Bei knapp über dem Gefrierpunkt steigt grad die Sonne auf und ich bin am überlegen, mit welchen Zweirad ich die Saison eröffnen soll
Vielleicht sind es "nur" Verkokungen und / oder Ablagerungen, die sich an den Ventilen und Ventilsitzen abgelagert haben und verhindern, dass das Ventil richtig schliesst. Bevor ich eine Schraube lösen würde, würde ich mal diverse chemischen Mittelchen versuchen.
