habt ihr mal Bilder von dieser Lösung? Passt das auch an der 1000er ATAS mit den originalen TT/Honda Haltern?
Grüße
Dirk
Beiträge von AT5
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es gibt doch hier im Forum findige Tüftler mit einem 3D-Drucker, was haltet ihr davon, eine Dünne Abdeckung (mit AT-Logo?) zu drucken, die man über den Rahmen clipsen kann? Ich werfe gleich mal ein, dass wir dann zwei Versionen brauchen: mit oder ohne HP-Verstärkung.
Für bessere Haltbarkeit könnte man diese Abdeckung von innen mit doppelseitigem Klebeband versehen.
Grüße
Dirk
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so vor drei Wochen in Korsika unterwegs gewesen. Zusätzlich bei der Hin- / Rückfahrt noch einen SW Motech Pro GS Tankrucksack drauf. War so mit meiner besseren Hälfte als Sozia unterwegs. (31/38l Touratech Koffer, Givi Dolomiti 46l TC, Marselus Sturzbügeltaschen) .... tja, wenn man 2 Wochen zu zweit im fortgeschrittenen Alter unterwegs ist, brauch man so einiges...
ziemlich beachtliche Fuhre! Hast du mal zusammengerechnet, was Passagiere und Gepäck-(Systeme) in Summe gewogen haben?
Grüße
Dirk
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Heute kam noch die Fernbedienung zur Gopro. Funktioniert super
das ist keine originale GoPro FeBe, oder? Ich habe mittlerweile zwei originale GoPro-Fernbedienungen, eine wurde sogar schon mal auf Garantie ausgetauscht, trotzdem bin ich mit der Zuverlässigkeit und Funktion extrem unzufrieden. Die FeBes verlieren entweder ständig ihren Akku-Kapazität oder die Kameras und suchen sich dann zu Tode. DA hilft dann nur der Reset (11 Sekunden die Aus-Taste drücken), was natürlich super ätzend ist, wenn du einfach nur schnell ne Szene aufnehmen wolltest. Habt ihr auch so schlechet Erfahrungen mkit den originalen GoPro Fernbedienungen? Habt ihr Empfehlungen für gute Alternativen? Oder muss ich auf DJI umsteigen?
Grüße
Dirk
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vielleicht kann ich in diesem "Glaubenskrieg" ja noch etwas beisteuern. Ich war am Samstag zusammen mit meiner Freundin auf einer Tour zum Kloster Neuzelle. Geplant waren kurvige Landstraßen aber kein Offroad. Etwa 30km vor dem Ziel gab es aufgrund von Straßenbauarbeiten eine Umleitung, der wir gefolgt sind. Dabei hab ich mich auch auf die Neuberechnung meines Navis verlassen, was uns statt auf die Umleitung auf einen fast zugewachsenen Waldweg geführt hat. Dieser bestand aus eine stückweise zugeschlammten ehemaligen Pflasterweg mit einem hohen Buckel in der Mitte, welcher jetzt durch den starken Bewuchs fast zu einem Single-Trail geworden war. Da es am Morgen geregnet hatte, waren sowohl die manchmal sichtbaren Steine, der Buckel, das auf dem Weg wachsende Gras, als auch der Sand ziemlich nass und rutschig. Mit viel Gefühl und der Hand an der Kupplung habe ich uns beide die (echt langen 4km!) durch diese Offroad-Passage gelotst. Gerutscht sind wir öfter, einmal hat sich das Vorderrad auf einer schlammigen Passage versucht selbständig zu machen und ist am Buckel in der Straßenmitte abgerutscht. Durch den Ruck hab ich versehentlich etwas Gas gegeben aber zum Glück auch die Kupplung gezogen. Es hat uns in einem heftigen Schlenker einmal quer über die Straße katapultiert, auf einen ca. 3 Meter tiefen Abhang auf der linken Wegseite zu. Nach der Aktion musste ich kurz anhalten und durchatmen. Dabei habe ich mir die Frage gestellt: was wäre passiert, wenn ich ein DCT gehabt hätte? Hätte mich das direkt den Abhang runter geschickt? Kupplung ziehen wäre nicht möglich gewesen, nicht Gas zu geben aber auch nicht. Vielleicht für einen erfahrenen Offroad Fahrer...
Grüße
Dirk
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Wenn der Investition in das Zumo XT eine unsinnige Küchenmaschine wie der Thermomix zum Opfer gefallen ist, dann hast du auch noch ein gutes Werk getan.
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Ok, Stephan, Danke für die Aufklärung. Dann habe ich also den normalen A41 drauf und der läuft und läuft und läuft...
Er sieht halt auf einer Reiseenduro schon ziemlich zahm aus. Aber es ist ein sehr guter Reifen, sogar auf Schotter. Lediglich auf Zuckersand und nasser Wiese macht er keinen Spaß.
Grüße
Dirk
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ohne den ganzen Beitrag gelesen zu haben und ohne das ganze Forum durchsucht zu haben:
passen eigentlich die Räder der 1100er auch auf die 1000er? Hat das schon mal jemand probiert?
Grüße
Dirk
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Guten Abend,
ich habe heute nicht schlecht gestaunt, habe mein "Baby" zum Händler gebracht, Rückrufaktion ABS-Steuergerät!
So weit so gut. Der freundliche Kd.-Meister sieht sich meine AT kurz an und weist mich auf die grenzwertige Profiltiefe hin.
Ich war echt total baff, die AT habe ich im Mai 21 neu gekauft und bin bis heute ca. 5400 km gefahren.
Ich fahre sehr gemütlich und cruise die meiste Zeit, die Bridgestone Battlax A41 sind so runter, dass ich für die neue Saison erstmal zwei neue Reifen brauche. Das ist doch der Hammer, aber ich bin ja nicht der Einzige, dass ist aber auch kein wirklicher Trost.
Soll ich jetzt jede Saison neue Reifen aufziehen lassen, dass nimmt mir ehrlich gesagt den Spaß am fahren
Da muss es doch was besseres geben......oder???
Überlege ob ich bei Bridgestone und Honda mal nachhake, scheint ja teilweise erfolgreich zu sein
Gruß aus dem Untertaunus
Stephan
Ich fahre den Bridgestone AX41 auf meiner 2019er ATAS als Originalbereifung. Mittlerweile bin ich mit dem Reifen bereits 14500 km gefahren und habe immer noch genug Profil (geschätzt 30%) übrig.
Um Verwechselungen vorzubeugen hab ich auf der HP von Bridgestone mal nachgesehen, ich fahre diesen Reifen hier:
Insofern bin ich echt irritiert, wenn du damit nur 5500km schaffst. Reden wir von dem gleichen Reifen?
Grüße
Dirk
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Herzlichen Glückwunsch!
