Beiträge von AT5

Zitat von macblum

Das würde ich mir auch wünschen. Meine blinkt nur kurz auf als Rückmeldung, dass die Taste gedrückt wurde. Aber ob AN oder AUS sagt mir die FB leider nicht ...

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bei der GoPro zeigt das eine LED, sowohl an der Kamera, als auch an der FeBe an. An der originalen GoPro-FeBe kann man auf dem Display auch sehen, was man mit der Kamera gerade macht und die einzelnen Funktionen (Foto, Video, Zeitraffer etc.) steuern. Da gibt es zwischen dem Original und der chinesischen Kopie also doch Unterschiede?

Grüße

Dirk

Zitat von StefanW-tal

Noch erstaunlicher ist es, wenn man bedenkt, dass wohl die meisten Biker entsprechend der StVO unterwegs sind. Nix zu laut und nix zu schnell. Da wohl nur 4 % der Bevölkerung Motorradfahrer sind, sind es 96 % Prozent eben nicht. Da kann es schon mal an Objektivität mangeln. Es wird halt nicht der Großteil der Biker gesehen, die vernünftig und rücksichtsvoll sind. Man sieht halt nur die Idioten, die es zweifelsohne gibt. Leider.

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wenn 50 Polos oder 50 Porsches gleichzeitig warmlaufen, ist das auch laut aber wie oft passiert das? Und die entscheidende Frage: verbietet dann jemand Polos oder Porsches?

Wir werden als Motorradfahrer einfach mit einem anderen Maß gemessen. Das ist bei Minderheiten oft so. Leider.

Grüße

Dirk

also meine 2019er ATAS (Schalter) zieht auch nicht nach rechts, sie läuft schnurgeradeaus, wenn ich beide Hände vom Lenker nehme.

Grüße

Dirk

ich hab schon eine Weile die Omega Seamaster 300 im Auge, irgendwann kaufe ich sie mir.

Grüße

Dirk

Zitat von AnneMoppen

Ein kleines Rechenbeispiel: 10 k€ mit 7% verzinst auf 30 Jahre ergibt mit Zins und Zinseszins ca. 46 k€. Gerechnet mit 25% Steuerlast (Kapitalertragssteuer).

D.h. deine Uhren haben dich bis heute ca. 36 k€ gekostet.

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wo bekommst du denn 7% auf 30 Jahre?

Zitat von ck1

ich habe ja nen Rädersatz auf Edelstahlspeichen umrüsten lassen. Der Radspanner meinte, Honda hatte am Hinterrad schon etwas mit Sprüchen gespart und dann bei mir etwas dickere verbaut. mein 3,5 anstelle 3 mm.

Gruß

Claus

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hat die AT / ATAS keine Edelstahlspeichen?

sehe ich das richtig, da stecken die Speichen noch drin aber die Speichen-Köpfe sind abgerissen? Das ist ja mal krass, das bekommt man nur mit, wenn entweder das Rad kollabiert oder man detailliert jeden Speichen-Kopf kontrolliert.

Grüße

Dirk

ich habe ne Hero 5 Black rechts unten am Motorschutzbügel mit einer iShox Halterung, sonst am Helm, ist dann etwas dynamischer vom Blickwinkel. An beiden Positionen leistet der Bildstabi ganze Arbeit. Ich habe die Position unten am Motor auch schon mit einer alten Hero3 probiert, sogar das geht gut. Ich suche noch eine gute Position nach hinten, eventuell auf oder an einem der Koffer. Habt ihr da einen guten Vorschlag?

Grundlegend ist es wichtig, die Position öfter zu wechseln, sonst sind die Aufnahmen schnell langweilig. Die Position unten am Motor ist zB gut geeignet um dynamische Fahrt oder ein vorausfahrendes Motorrad zu filmen. Die Position am Helm gibt dem Betrachter die Gelegenheit sich in die Lage des Fahrers versetzt zu fühlen.

Hat einer von euch eine Insta360 in Betrieb? Da kannst du hinterher entscheiden, welchen Blickwinkel du ansehen möchtest, denn die Kamera nimmt immer 360° auf. Das ist ne coole Sache, finde ich.

Grüße

Dirk

Wechsele doch in der Gabel mal das Öl und fülle es gemäß Vorgabe von Hyperpro (Viskosität und Menge) neu ein. Die falsche Menge oder die falsche Viskosität machen einen großen Unterschied.

Hast du auch mal bei Hyperpro nachgefragt , was die empfehlen? Die sind echt kompetent und nett am Telefon.

Grüße

Dirk

Zitat von iceman

Danke Meinhard für den Artikel.

Leider steht da viel Wahres drin.

Und selbst bei uns auf dem Land, nehme ich vermehrt komplett rücksichtslose Motorradfahrer war.

Wenn Du hier spazieren gehen willst mit Frau oder Solo, verstehst Du Dein eigenes Wort nimmer, weil ein extrem groß Volumiges Motorrad auf der 250m entfernter Landstraße ganz normal langfährt. Da frägt man sich, ob er nur den DB Killer rausgemacht hat oder überhaupt noch ein Schalldämpfer artiges Faketeil dran hat.

Dann gestern auf einem Fußgänger Spazierweg, für Fahrzeuge aller Art gesperrt, aber ein junger Fahrer mit relativ kleiner KTM und einem komplett demontiertem Innenleben des Endschalldämpfers (riesiges gähnendes Loch), muss sich durch die Fußgänger schlängeln. Was soll das für ein Sinn machen, außer Leute gegen sich aufzubringen?

Dann vor 2 Wochen, 3 Jugendliche mit Enduros, quer den 40° Hang im Naturschutzgebiet den Hang rauf. Is bestimmt cool. Bringt aber massiv den Zorn der Leute gegen alle Mopedfahrer hoch. Wiese kaputt. Unnötiger Lärm.

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ich verstehe jedes deiner Argumente, dennoch sind wir Motorradfahrer nur 4% der Bevölkerung und unter uns 4% ist es nur ein sehr geringer Teil, der negativ hervorsticht, denn die, die sich korrekt verhalten, werden ja nicht wahrgenommen. Wenn du das mal auf andere Gruppen überträgst, würde das bedeuten, dass alle Autofahrer aufs Fahren verzichten sollen, weil ein paar Jugendliche mit gemieteten Proll-Karren über den Kudamm brettern und dabei die anderen bedrängen oder mit Lärm belästigen. Wäre das durchsetzbar? Vermutlich nicht, denn der Anteil der Autofahrer in der Gesamtbevölkerung ist wesentlich höher. Es lässt sich eben leichter "den Anderen" etwas verbieten, als sich selbst. Wir Motorradfahrer haben nun mal keine Lobby. Da hat die Autoindustrie bessere Arbeit geleistet.

Grüße

Dirk