Alles anzeigenich habe ja nen Rädersatz auf Edelstahlspeichen umrüsten lassen. Der Radspanner meinte, Honda hatte am Hinterrad schon etwas mit Sprüchen gespart und dann bei mir etwas dickere verbaut. mein 3,5 anstelle 3 mm.
Gruß
Claus
hat die AT / ATAS keine Edelstahlspeichen?
sehe ich das richtig, da stecken die Speichen noch drin aber die Speichen-Köpfe sind abgerissen? Das ist ja mal krass, das bekommt man nur mit, wenn entweder das Rad kollabiert oder man detailliert jeden Speichen-Kopf kontrolliert.
Grüße
Dirk
ich habe ne Hero 5 Black rechts unten am Motorschutzbügel mit einer iShox Halterung, sonst am Helm, ist dann etwas dynamischer vom Blickwinkel. An beiden Positionen leistet der Bildstabi ganze Arbeit. Ich habe die Position unten am Motor auch schon mit einer alten Hero3 probiert, sogar das geht gut. Ich suche noch eine gute Position nach hinten, eventuell auf oder an einem der Koffer. Habt ihr da einen guten Vorschlag?
Grundlegend ist es wichtig, die Position öfter zu wechseln, sonst sind die Aufnahmen schnell langweilig. Die Position unten am Motor ist zB gut geeignet um dynamische Fahrt oder ein vorausfahrendes Motorrad zu filmen. Die Position am Helm gibt dem Betrachter die Gelegenheit sich in die Lage des Fahrers versetzt zu fühlen.
Hat einer von euch eine Insta360 in Betrieb? Da kannst du hinterher entscheiden, welchen Blickwinkel du ansehen möchtest, denn die Kamera nimmt immer 360° auf. Das ist ne coole Sache, finde ich.
Grüße
Dirk
Wechsele doch in der Gabel mal das Öl und fülle es gemäß Vorgabe von Hyperpro (Viskosität und Menge) neu ein. Die falsche Menge oder die falsche Viskosität machen einen großen Unterschied.
Hast du auch mal bei Hyperpro nachgefragt , was die empfehlen? Die sind echt kompetent und nett am Telefon.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenDanke Meinhard für den Artikel.
Leider steht da viel Wahres drin.
Und selbst bei uns auf dem Land, nehme ich vermehrt komplett rücksichtslose Motorradfahrer war.
Wenn Du hier spazieren gehen willst mit Frau oder Solo, verstehst Du Dein eigenes Wort nimmer, weil ein extrem groß Volumiges Motorrad auf der 250m entfernter Landstraße ganz normal langfährt. Da frägt man sich, ob er nur den DB Killer rausgemacht hat oder überhaupt noch ein Schalldämpfer artiges Faketeil dran hat.
Dann gestern auf einem Fußgänger Spazierweg, für Fahrzeuge aller Art gesperrt, aber ein junger Fahrer mit relativ kleiner KTM und einem komplett demontiertem Innenleben des Endschalldämpfers (riesiges gähnendes Loch), muss sich durch die Fußgänger schlängeln. Was soll das für ein Sinn machen, außer Leute gegen sich aufzubringen?
Dann vor 2 Wochen, 3 Jugendliche mit Enduros, quer den 40° Hang im Naturschutzgebiet den Hang rauf. Is bestimmt cool. Bringt aber massiv den Zorn der Leute gegen alle Mopedfahrer hoch. Wiese kaputt. Unnötiger Lärm.
ich verstehe jedes deiner Argumente, dennoch sind wir Motorradfahrer nur 4% der Bevölkerung und unter uns 4% ist es nur ein sehr geringer Teil, der negativ hervorsticht, denn die, die sich korrekt verhalten, werden ja nicht wahrgenommen. Wenn du das mal auf andere Gruppen überträgst, würde das bedeuten, dass alle Autofahrer aufs Fahren verzichten sollen, weil ein paar Jugendliche mit gemieteten Proll-Karren über den Kudamm brettern und dabei die anderen bedrängen oder mit Lärm belästigen. Wäre das durchsetzbar? Vermutlich nicht, denn der Anteil der Autofahrer in der Gesamtbevölkerung ist wesentlich höher. Es lässt sich eben leichter "den Anderen" etwas verbieten, als sich selbst. Wir Motorradfahrer haben nun mal keine Lobby. Da hat die Autoindustrie bessere Arbeit geleistet.
Grüße
Dirk
Benutzt einer von euch diese Ventilaufsätze von Garmin oder einen anderen Luftdruck-Controller am Mopped? Wie verlässlich ist das?
Grüße
Dirk
ok, Danke
falls jemand ein günstiges Navi inklusive abschließbarer TT-Halterung sucht, hätte ich noch ein Garmin Zumo 660 anzubieten. Es ist bei Ebay Kleinanzeigen für 180 Eur inseriert, als Forumspreis biete ich es euch für 160 Eur an:
Grüße
Dirk
ich vermute mal, es ist gemeint, dass durch zu hohen Ölstand (zu viel Öl eingefüllt!) der Druck im System höher ist und deshalb das Öl nach außen gedrückt wird. Oder?
Wenn die Ölmenge während des Betriebes mehr wird, ist das ein ernstes Problem. Dann wird entweder Kühlflüssigkeit oder Benzin durch irgendeine Leckage beigemischt und das sollte auf gar keinen Fall passieren!
Grüße
Dirk
Alles anzeigenDas ist witzig, ich war vor der AT paar Jahre auf ner GS unterwegs und fand den Leistungsunterschied jetzt nicht sooo weltbewegend. Ich (!) bin mit der AT sogar ein gutes Stück agiler unterwegs und hab mit dem Teil wieder weit mehr Spaß als vorher.
Aber ich denke da ist eben auch jeder anders, je nach dem was er eben so bevorzugt.
Die GS fällt komplett anders in die Kurven, der Telelever ist ein irres Ding weil er dich vollkommen entkoppelt, aber eben auch immer kurstechnisch funktioniert, und das Gummiband am Kurvenausgang ist schon fett spaßig. Mir wars trotzdem zu "ferngesteuert", irgendwie "wolkig", insgesamt so leicht kontaktbefreit von der Straße... Bin noch nie so nicht warmgeworden mit einem Mopped wie mit der GS - aber eben: Es gibt für jedes Mopped den passenden Arsch.
Dir lieber TE immer gute Fahrt! Genieße jeden Kilometer und halte das Schwarze immer unten!!!!!
das ging mir so ähnlich, ich hab auch die GS gegen die ATAS getestet und spontan hat mir der Motor der AT einfach besser gefallen. Auch wenn er weniger Leistung hat...
Trotzdem finde ich auch die GS immer noch geil. Wenn ich es mir leisten könnte, hätte ich vermutlich beide. (ich hab einen Kumpel, der hat beide und favorisiert auch die ATAS).
Grüße
Dirk
