Beiträge von AT1000

meine CB1300 zieht konstant um 7l

die CRF aktuell immer >5l

sehen gut aus

ja, alles gemacht - Silikonspray inklusive

und ja, Hoppelei könnte auch auf meine zutreffen

richtig ist, eine weiter vorgespannte Feder wird nicht härter, reagiert aber weniger sensibel

bin gerade dabei sukzessive weniger Vorspannung zu erproben

hinten ist´s genau anders herum, gebe der Feder wohl auch noch letzten Klick, bevor´s jeweils mit den Zugstufen weitergeht (1,86 - 94kg)

wie auch immer, gesucht ist jedenfalls Komfort und der hat sich noch nicht so recht einstellen lassen können

hinten an der zu weich Grenze, immerhin aber komfortabel (grundsätzlich voll ok)

vorne einfach bislang nur störrisch - ab 100km/h ist´s bei aktuellen Temperaturen und weniger Vorspannung subjektiv schon deutlich besser

sicher, größer/tiefer verbaut wäre schön

nur kann ich dem Original auch nicht wirklich die Eignung absprechen

und von den Scharfen haben mich damals schon zu viele beim Kicken ins Schienenbein gebissen

allermeiste, als negativ herausgestellte Belange teile ich mehr oder weniger

dennoch passt´s, irgendwie ähnlich einer Freundschaft - man mag sich, obwohl man sich kennt

... etwas davor vl. sogar - aber da bin ich baw noch nicht:

momentan "genieße" ich eher die konfortablere Vorderhand

Fahrwerk wird fühlbar weicher - habe noch nichts nachjustiert

tauschen, gegen alt, ist demnach also denkbar

von sämtlichen Modifikationen, ohne Anpassungen des Gesamten, ist grundsätzlich abzuraten

vollkommen egal ob man nach Leistung oder Emmissionsminderung sucht

letzteres hätte wohl zudem den Nachteil, dass zumindest ich bislang noch nie von Tunern hörte, die sich mit Anpassungen von mit hoher Wahrscheinlichkeit fortan weniger Dampf beschäftigen

verbaue in diesen Tagen meinen somit gesamt dritten, diesmal an die CRF

ich kenne/verbaute bislang nur "den alten Standard" und hatte damit nie Probleme

Geländeerfahrungen konnte ich auf ersten zwei noch keine sammeln (950-LC8-SM, CB1300)

aber ja, ein Hauch von nichts, was man da so an Plastik verbaut

...wird so sein - also folgende Kombination:

- AT-Standard, original

- 1,86 + Schuberth C4-Pro - Enduo-Bekleidung

- originale Scheibe + Justecheu-Windschild, untere Position, parallel zur Scheibe + Forkshield

das ergab:

- "Windflattern", am Helm, noch deutlich hörbar - ansonsten aber kaum noch Winddruck auf Helm u. Oberkörper

- fast keine Fliegen mehr am Helm