Beiträge von AT1000

mit den Jahren relativiert sich das

wer aber tendenziell junge, gar neue Mopeten-, und die eher kurz fährt, ist beim FHH sicher richtig

habe auch diese Werkstattneurose und werde wohl alles selbst machen

bei mir war´s eine 87er Else-4, da hat sich ständig etwas verabschiedet:

vom ständig abploppenden Vergaser, übers undichte Federbein ... bis hin zu Blinkern, die drohten verloren zu gehen

da lernt man offenbar eigentliche Hauptfunktion der Kabel daran, als Sicherungsseile, regelrecht zu schätzen

meine Mopeten haben keine Namen

mein Trecker schon, der heißt Willi

brauche den HS eigtl. nicht auch nicht zum Schrauben

kürzlich gab´s einen günstigen Origianlen, und den habe ich mir auch angeschafft

Nur den Ständer, leider ohne Federn, Umlenkhebel etc.

da jetzt vorhanden/untersteckbar habe ich den jetzt schon mehrmals als quasi "Montageständer" genutzt, um ihn im Anschluss wieder abzuziehen

mal sehen, so ich mal Federn etc. sehe, oder mal selbst was zusammenstricke, vl. verbaue ich den dann doch

ja, was gefällt, durfte bleiben

eine 650R, als Supermoto, musste jetzt gehen:

ein tolles Ding, nur derlei Ziegenböcke passen einfach nicht mehr

ich wechselte von einer CB1300, wobei die, neben einer XR600, weiterhin im Stall steht

bin bei der CRF noch neu - der Sitz ist noch original:

bei jüngster Tour war´s 3 Tage ausbaufähig, danach unproblematisch

... sehe das gerade - und nee, habe gezz nicht die ganze Vorgeschichte gelesen - vl. interessiert´s ja:

auf einer kürzlichen 2.200km-Tour - mit zwei alten, einer neuen - verbrauchten quasi alle drei exakt das Gleiche

allerdings hatte eine der Alten auf Hin-/Rücktour Koffer, dran -> da zog sie +0,5l mehr

habe den auch auch drauf:

neue hatte der 8,5mm - nach 3000km ist der auf 6,5 runter

habe hier zwar vorher schon von laufleistungen gelesen, hätte aber nie gedacht, dass der das für mich auch tatsächlich erreicht

auch sonst läuft der bislang prima