Beiträge von AnneMoppen

Ich würde die Innenwände des Schalldämpfers mit Stino 1k Bauschaum auskleiden. Einfach durch das Endrohr ca. eine halbe Dose hineinsprühen. Durch die Dämmwirkung des eingebrachten Materials sollte ein ein tieferer bassiger Sound erreichbar sein.

Nach der Aushärtung sollte auch der Spritverbrauch rapide sinken. Natürlich etwas auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit bzw. des Startverhaltens. Dafür sparst du dir ersteinmal den Neukauf eines Nachrüsttopfes. Den kannst du dann immer noch kaufen und auf die gleiche Weise behandeln.

Unbenannt.jpg

ich würde mein Moped schon einmal in vorrauseilendem Gehorsam an Bedürftige verschenken und mich solange in den Keller setzen bis mir jemand sagt das ich wieder ans Tageslicht darf. Hätte dann auch genug Zeit um darüber nachzudenken wie schlecht doch die Welt ist.

Vielleicht eine blöde Frage: Kann man denn nicht den Batteriekasten der SD06 (Lithium) irgendwie ausbauen um Platz zu schaffen für eine "normale" Bleibatterie?

Laut FIN-Abfrage bin ich, bzw. mein Moped, auch betroffen. Von meinem FHH hab ich allerdings noch keinerlei Benachrichtigung bekommen. Nur vom KBA den Kofferbrief. Ist mein Händler ein Schlamper?

Zitat von MapStef

Aber selbst wenn ich wollte, würde ich hier im Viertel nur nach laaangem Suchen eine Garage bekommen.

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ist bei mir genauso. Und wenn es eine Garage gibt, ist die 3km entfernt. So steht das Moped vor der Haustür. Plane abnehmen und losfahren.

Zitat von MapStef

Hat eine / einer von Euch Erfahrungen mit der "Silver Star" Abdeckplane der Firma Eigbrecht?

Silver Star von Eigbrecht

Ist die wirklich Atmungsaktiv?

Wie lange hält sie, wenn das Moped darunter unter freiem Himmel steht und damit Sonne, Regen, Hitze und Kälte ausgesetzt ist?

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Mit der Eigbrecht-Plane hab ich keine Erfahrung. Hatte in den letzten paar Jahren aber doch schon einige Planen in Verwendung. Als durchschnittliche Lebensdauer gehe ich von ca. 5 Jahren aus.

Wenn ich die Garagenkosten gegenrechne, ist eine Plane spottbillig. Eine "halbe" Garage würde mich 35-50,- pro Monat kosten. Also 420-600,- pro Jahr. In 10 Jahren 4200-6000,-. Oder 2 Planen a 60,-, also 120,-.

Soviel Wertverlust kann mein Moped in 10 Jahren unter einer Plane wegen Gammel gar nicht haben.

Mag selbst keinen Fisch, aber der Laden soll sehr gut sein. Ist leider nur im Stadtgebiet von Hannover/Laatzen.

https://goo.gl/maps/mpeL1vmuLovEtjpc9

Zitat von Dr. Dolittle

Dazu kommt, dass Honda (mit Ausnahme mancher Fireblademodelle) auch nicht dem Leichtbau verfallen ist.

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ich finde das auch gar nicht sooo schlecht. Eine gewisse Stabilität und auch Haltbarkeit verlangt eben auch nach einem gewissem Gewicht bzw. Materialeinsatz. Natürlich könnte Honda am Gewicht sparen. Nur 3 mm dicke Bremsscheiben, leichte teure Batterien verbauen, dünn geposterte Sitzbänke verwenden, sich verbiegende Lenker verbauen, leichte Reifen verwenden, dünnen Kunststoff verwenden, kleinere Lager verwenden, Getrieberäder schmaler auslegen, Kupplung verkleinern etc. etc..

Nur geht das alles auf Kosten der Dauerhaltbarkeit und treibt den Preis hoch. Sowohl in der Anschaffung, als auch bei einer Reparatur.

Als optische Kopie könnte man das Moped schon sehen.

Aber: Motor und Getriebe kommen von Loncin (auch der Lieferant für die kleinen BMWs), Räder Gabel Federbein Bremsen Reifen Elektrik Elektronik kommen von div. Zulieferern.

Im Grunde genommen entscheidet der Motorradkonfektionär doch nur noch über die Rahmenform und das Design der Plastikanbauteile. Da hat er sicherlich kopiert. Aber die grundlegenden Baugruppen entstammen dem international verfügbarem Baukasten. Von daher wird sich der Entwicklungsaufwand in Grenzen gehalten haben. Bei uns war das in den 1950er/60er/70er Jahren auch üblich. Mopedhersteller wie z.B. Starflite, Rixe, Batavus, Görecke, Miele etc. haben auch nur konfektioniert.