Beiträge von AnneMoppen

  • Kleinere AT oder bekommen wir die Transalp zurück ???

    ich finde das auch gar nicht sooo schlecht. Eine gewisse Stabilität und auch Haltbarkeit verlangt eben auch nach einem gewissem Gewicht bzw. Materialeinsatz. Natürlich könnte Honda am Gewicht sparen. Nur 3 mm dicke Bremsscheiben, leichte teure Batterien verbauen, dünn geposterte Sitzbänke verwenden, sich verbiegende Lenker verbauen, leichte Reifen verwenden, dünnen Kunststoff verwenden, kleinere Lager verwenden, Getrieberäder schmaler auslegen, Kupplung verkleinern etc. etc..

    Nur geht das alles auf Kosten der Dauerhaltbarkeit und treibt den Preis hoch. Sowohl in der Anschaffung, als auch bei einer Reparatur.

  • Africa Twin "Klon"

    Als optische Kopie könnte man das Moped schon sehen.

    Aber: Motor und Getriebe kommen von Loncin (auch der Lieferant für die kleinen BMWs), Räder Gabel Federbein Bremsen Reifen Elektrik Elektronik kommen von div. Zulieferern.

    Im Grunde genommen entscheidet der Motorradkonfektionär doch nur noch über die Rahmenform und das Design der Plastikanbauteile. Da hat er sicherlich kopiert. Aber die grundlegenden Baugruppen entstammen dem international verfügbarem Baukasten. Von daher wird sich der Entwicklungsaufwand in Grenzen gehalten haben. Bei uns war das in den 1950er/60er/70er Jahren auch üblich. Mopedhersteller wie z.B. Starflite, Rixe, Batavus, Görecke, Miele etc. haben auch nur konfektioniert.

  • Harley Davidson Pan America

    das war wohl Risikominimierung seitens HD. Erst den Buell machen lassen, und wenn es halbwegs läuft den Laden aufkaufen.

    Also ich fand die Buells damals gut. Technisch interesant, viel Druck bei niedriger Drehzahl im Sportmoped. Eine einzigartige Kombination. Der "Rennchopper" sozusagen. Nur leider viel zu klein für mich.

    Und jetzt probiert HD eben die "Chopperenduro". Vielleicht ein Zugeständnis an die asphaltierten Holperpisten, die man bei uns Straßen nennt.

  • Harley Davidson Pan America

    hat man nicht damals als die Buell Modelle auf den Markt kamen auch drüber gelästert? Harley und Sport? Geht ja gar nicht.

    Und nun versuchen sie es eben mit Enduro-Adventure-Bikes. Dem allgemeinen Zeitgeist folgend.

  • E5 vs. E10

    die Zeit, die uns noch bleibt, ist stets dieselbe. Ob wir uns nun aufregen und gegeseitig versuchen fertigzumachen, oder die restliche Lebenszeit einfach genießen und noch etwas Spaß haben. Und ob sich nun bei unserem Abtreten in der Klimabilanz dieser Erde etwas im milliardstel Promillebereich geändert hat oder nicht, wäre mir so ziemlich egal. So wichtig bin ich, sind wir, nicht.

  • E5 vs. E10

    es liegt sicherlich auch an der erhöhten CO2 Abgabe. Ich habe bemerkt das wir kurz nach deren Einführung, Anfang 2021, eine Woche lang Dauerfrost bis -18° hatten. Da gab es bei uns die letzten 10 Jahre nicht mehr. :wboy:

    Ich hoffe nur das wir nach den nächsten 4 geplanten Erhöhungen kein zweites Novosibirsk werden.

  • E5 vs. E10

    Eigentlich können wir doch froh sein das es E10 gibt.

    Die E10 Fahrer freuen sich das sie ein wenig Geld sparen und ein ruhiges Umweltgewissen haben können,

    die E5 Fahrer freuen sich das sie dem Motor etwas gutes tun und den "richtigen" Sprit fahren,

    die Ultimate Fahrer freuen sich das sie dem Motor etwas richtig Gutes tun und mehr Leistung haben.

    Die Mischmasch Fahrer freuen sich das sie das beste aus allen Welten haben.

    Und die paar Ausnahmen, bei das Moped wegen E10 gar nicht mehr fährt, freuen sich das sie es zumindest versucht haben. Außerdem ist es doch auch ein gutes Gefühl wenn man die Arbeitsplätze in den Werkstätten sichert. Auch wenn es nur einige wenige sind.

    Eine Win/Win Situation. Und gerade in der derzeitigen Zeit ein netter Zeitvertreib um den Lockdown etwas spaßiger zu gestalten.

  • E5 vs. E10

    Ich tanke nur Superbenzin. Habe aber auch kein Problem damit das es E10 gibt.

    Beim Bäcker würde ich aber auch kein Brot kaufen welches 10% Sägemehl enthält. Ist bestimmt nicht schädlich aber irgendwie mag ich es nicht.