Hallo, eine Frage an diejenigen, die auch unterwegs Reifen und Schläuche montieren: welche Montageeisen und eventuell Felgenkantenschoner in Bezug auf Gewicht/Maße/Funktionalität wären empfehlenswert?
Beiträge von Alex80.2
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Nee, leider nicht unter dem Dom.Ich habe mit meinem besten Freund eine Kasematte (Tonne) im Ravelin. Das ist ein Teil einer alten Festungsanlage in MD
Kenne ich, komme auch aus Magdeburg
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Was‘n das für ne goile „Garage“🤩
Habe mich auch gefragt
Ist sie unter Magdeburger Dom?
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Kann bitte jemand sagen, was kostete Transalp und Afrika Twin im Jahr 2003 (letztes Produktionsjahr AT)?
AT 8690€ in 2003, TA 7000€ in 2005. Die PD06 (94-99) hat laut Motorrad "über 12000 Mark" gekostet. Also die 2003-er Transalp dürfte 6000-7000€ kosten...
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Wenn man eine AT auf 17 Zoll haben will, kauft man eine NT 1100.
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...Und BMW kommt für mich nicht mehr in Frage. Hatte eine K1200GT und eine K1300GT. Haben beide die Werkstatt mehr gesehen als die Strasse. Von wegen "Premium".
Na dann bist Du mit der KTM auf der sicheren Seite🤣🤣
Die 1290-er sind super Mopeds, ich könnte mir die Adventure auch vorstellen, vor Allem als "R"
Aber man muss sich im Klaren sein, dass man mit KTM auch eine Lotterie mit 50/50 kauft. Die einen fahren und fahren, die anderen stehen und stehen oder bringen einen mit Kleinigkeiten, aber in großer Anzahl, auf die Palme. Es gibt genug Beispiele im KTM Forum.
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Stimmt, gleich geblieben
also Bodenfreiheit 210 mm.Nein, stimmt nicht.
Die alte Transalp war serienmäßig mit einem Motorschutz ausgestattet, also Angaben auch mit dem Motorschutz.
Bei der neuen ist die Motorschutzplatte eine Option, also Angaben vom serienmäßigen Fahrzeug ohne Motorschutz.
Auf dem Bild oben sieht man, dass da noch jede Menge Luft zwischen der Motorölwanne und dem Blech ist (30-40mm?) .
Auch wenn man die Bilder mit und ohne Motorschutz vergleicht, sieht man, das das Ding einfach zu tief hängt.
Genau das war mein Einwand.
Aber was soll`s, wen interessieren schon die restlichen 10%.
Wollen wir ein 10%-ter Club gründen?🤣
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Ihr redet von ein paar mm Bodenfreiheit die vermutlich verloren geht.. . Mensch, 90% aller Benutzer fahren rein Asphalt. Noch 5 % Schotter Straßen, 4.9 % leichte Enduro und der Rest - Hardenduro. Für 99,9% Nutzer reicht es voll.)
Was interessieren mich die 90% Prozent aller Fahrer?
Ich schreibe halt über die Sachen, die mich interessieren.
Ich bin zwar kein Oberhenker im Off-road, bin aber immer wieder dort unterwegs.
Was bringen mir 210 mm Federwege und große Räder, wenn ich an jedem zweiten Hügel mit dem Motorschutz hängen bleibe?
Sie ist nicht für Offroad gebaut? Klar, aber das Potential hat sie schon. Wenn man hier was anpasst und da was verbessert, kann das Moped auch mit einer 790-890-er mithalten, was Leistung/ Gewicht angeht.
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guck mal auf meinem Bild, da siehst du die tiefe Nase am Gehäuseboden. Da werden auch die Zubehörwannen entsprechend Bodenfreiheit nehmen. Das Ding will aber ja auch keine Rally-Extreme-Ättwenschure-Dingsbums sein. Wird als Alltags- und Universalausflugsmoped in der Werbung tituliert. Schutzwanne wäre mein Ding um nicht nach 100 Feldwegmetern das Gehäuse untenrum sandgestrahlt zu wisssen
Ja, habe ich gesehen. Die Ölwanne ist aber nicht tiefer , als die Auspuffanlage. Ich finde, da kann man schon einige mm Bodenfreiheit sparen, wenn man es vernünftig macht.
In der Konfiguration App kann man richtig sehen, dass es da noch jede Menge Platz zwischen dem Motor und der Platte gibt.
Ich würde sowas nur wegen des Aussehens nicht einbauen.
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Den originalen Motorschutz kann man schon kaufen, wenn man auf optisch geschätzte 5 cm Bodenfreiheit verzichten kann.
Ich denke die Nachrüster werden entsprechend und rechtzeitig reagieren, auch bezüglich des Auspuffs.
Alles anzeigenTäusche ich mich, oder die Sturzbügel kann man nicht befestigen?
Doch doch, die Originalteile werden im Bereich Fußrasten und hnter den Kühlern befestigt.
