Beiträge von januszm41

mein bruder fährt den CTA3 vorne mit 2bar, aber das ist bei der CRF1000 auch so vorgesehen.

Das Losbrechmoment der UPD Gabel ist ziemlich hoch, da hat er sich so ein spezieles Öl unter die Abstreifkappe reingemacht.

Das hat deutliche verbesserung gebracht. er ist sehr zufrieden.

Luftdruck überprüfen wir in der Garage mit kalten Reifen und ggf mit Akkuluftpumpe aufpumpen.

Bei meiner CRF1100 ist die Gabel viel sensibler, aber Luftdruck laut Honda 2,25 vorne.

Mit Originalbereifung kein hoppeln, mit jetzigen Meridian auch nicht

Mein vorderreifen hatte schon 1mm verloren nach 700km, Motorrad war neu, also sehr entspannt gefahren. Nach 2100km habe ich Meridian montiert.

Der hat 1mm verloren nach 4000km.

Das ist ein Riesen unterschied

Zitat von JurAT

Es müssen doch die verletzten Kinderseelen in übergewichtigen Erwachsenenkörpern sich selbst erklären,
dass ihr Leben zu unerfolgreich ist und sie sich kein Motorrad in dieser Preisklasse leisten können.

GSler und Harleyfahrer heulen nicht über HONDA-Fahrer, sie würden sich eine kaufen, wenn sie das wollten.

Hier findet "MANN" Argumente, was alles schlecht ist, von einem Motorrad, dass man wahrscheinlich noch nicht einmal gesehen hat,
weil man einfach arm ist und sich das Motorrad nicht kaufen kann.

Das Niveau ist mehr als traurig, genauso arm wie Konto oder Geisteszustand.

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Bitte nicht alle in einen Sack werfen.

Ich war kurz davor mir eine GS1250 Exklusiv zu kaufen, für ~18000€. Aber nach der Probefahrt mit ihrem ach so tollen 136PS/143Nm war für mich ein klares Nein. Quickschifter unter 3000umin sollte man nicht benutzen, da er da nicht gut arbeitet. Dafür waren die bremsen erste Sahne.

Was weißt du schon vom unserem Kontostand

genau 4 stück da war meine auch dabei mit KN Kennzeichen

die 45mm sollten doch auf dem Seitenständer sein, meine ich

bei bay gibts den gerade für 5L, 60,90€

Zitat von Rome

Gestern noch in Portugal, heute schon auf dem Moped am Bodensee. Was für ein geiles Wetter🌞😎

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ich war auch heute auf dem Hegaublick, so gegen 17 Uhr.

Da standen 3 AT´s nebeneinander, eine schwarze und 2 Tricolor

früher hatte ich den Rücksack auch am Tank, aber bei der AT müsste die untere Halterung ganz nach vorne, nicht gut für die gewichtsverteilung des Rucksacks, dehalb habe ich mir das für hinten überlegt.

Ich mag die richtigen großen Topcases überhaupt nicht deshalb Tankrucksack.

Leider hatte ich kein schwarzes Lack, weil rot ist nicht 100% meins aber ich kann damit leben

freut mich das es euch gefällt

wichtig ist zuerst mal das ding probefahren, Geld hin oder her.

ich nach meiner Probefahrt mit der GS1250 habe nicht verstanden warum die Leute so viel Geld für das Motorrad ausgeben.

vorne bei non ATAS mit DCT 5 umdrehungen (rein) von der weichster Stellung .

ich fahren mit einer umdrehung weniger, (4) und mit einem klick mehr zugemachter zugstufe.

Hinten auch ein klick mehr Zugstufe, 8 Klicks Vorspannung.

Die AT wird tief eintauchen da sie ja 230mm weg bietet. wozu ist es da?

Du kasst ja die Feder vorne mehr vorspannen und dazu Druckstufe ziemlich zumachen, dann taucht es weniger ein wird aber knuppelhart, du wirst dann nur 30-40% des Federwegs nutzen, dann ist das falsche Motorrad