Beiträge von januszm41

je nach dem wo man die 100km gefahren hat, Landstrasse (dann waren weniger Bremsungen) oder Stadt (mehr bremsungen)

Genau das hat mich gewundert.

Die transe hat einfachere Bremse und bremst eindeutig besser

Bin die Transalp auch gefahren, aber die genannten Geräusche waren ganz sicher nicht da.

Wie schon von anderen erwähnt, sind die Bremsen un einiges besser als bei der AT, Händlicher ist sie auch, nur das fehlende DCT und das erwachsene Motor haben mich für die AT entscheiden lassen.

Herrlich 😬

Zitat von efjot

Den Kompressor hab ich auch. Ich finde den Bombe für unterwegs. Einziger Nachteil, du kannst keine Luft rauslassen, also Druck verringern. Aber nach Offroad schnell den Reifendruck erhöhen geht super

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Das geht schon, man muss bissle improvisieren.

Also zuerst den Schlauch von der Pumpe leicht lösen das Luft entweichen kann, das andere Ende auf Ventil aufschrauben und schon kann die Luft rauslassen.

Hi Tomas,

Stimmt, hat wirklich Spaß gemacht

Grüße Janusz

also eine Tricolor im Kreisel bei Neuhausen ob Eck.

Vorher aber eine nette Begegnung auf einem "Parkplatz" auf der Landstrasse bei Ratshausen.

Hab da kurze Raucherpause gemacht, dann ist ein Trcolor vorbeigefahren, haben uns herzlich begrüßst und der Kolegge hat 200m weiter angehalten umgedreht und sich neben mir gestellt.

Haben uns gut unterhalten, dann eine Idee von ihn, "komm fahren wir irgendwo Kaffee trinken", gesagt getan

Sind dann bei Syrenka (Polnisches Restaurant) in Tieringen gelandet.

Sind ca. 1h da gesessen und gequatscht

Anschließend Erinnerungsfoto gemacht und heim gefahren.

war echt klasse Begegnung

ach, noch was, er kenn auch dieses Forum, ist auch hier angemeldet.

Leider leider habe ich mir sein Nicknamen nicht gemerkt.

Aber er wird sich mal da sicher melden

die ist genau wie die Versys 650, Alufelgen, 150mm Federrweg, Preis sehr interessant. 99% Strasse , aber wenn wir ehrlich sind fahren AT´s und GS´s auch 99% auf der Strasse

mist, jetzt kommen die Schlauchlosen Felgen, auch die +7Nm mehr im richtigen Drehzahlbereich.

aber ich denke nicht, das man die für ~14500€ bekommt, wie meine 22-er

mein bruder fährt den CTA3 vorne mit 2bar, aber das ist bei der CRF1000 auch so vorgesehen.

Das Losbrechmoment der UPD Gabel ist ziemlich hoch, da hat er sich so ein spezieles Öl unter die Abstreifkappe reingemacht.

Das hat deutliche verbesserung gebracht. er ist sehr zufrieden.

Luftdruck überprüfen wir in der Garage mit kalten Reifen und ggf mit Akkuluftpumpe aufpumpen.

Bei meiner CRF1100 ist die Gabel viel sensibler, aber Luftdruck laut Honda 2,25 vorne.

Mit Originalbereifung kein hoppeln, mit jetzigen Meridian auch nicht