Beiträge von januszm41

Die 250 sind aber mit DCT, das hat die Duc nicht 😉

Mit 126 Kette, geht die Achse um 15,5mm nach hinten

Der Sprit ist ja weiter vorne, vor dem Fahrer.

Hinten ist ganz anders, zb. Ein Topcase ist hinter der Hinterachse, hat ganz andere Hebelwirkung.

2 Leere Koffer und Topcase sind schon mal 12-15kg. Mit Inhalt hast locker 30-40kg. Das ist eine Menge, muss man 16-20 Kliks mehr vorspannen, bei originalem Federbein

Die Duc wiegt dann 223 mit Sprit , auch gut.

Die Ventilspiel Kontrolle nach 45tkm ist echt ein Wort, da spart man einiges im vergleich zu AT

Also 124-er Kette mit 16/44 geht gerade noch so, auch bei DCT 🙂

extrem wichtig ist das man Entlastung des Vorderrades vermeidet. Bzw. sobald hinten was drauf kommt, des mit der vorspannung gleich auszugleichen.

Zitat von Bandit

So langsam beginnen die Vorbereitungen auf das Treffen

Alles anzeigen

so wuchte ich die auch, auf 2,5gr genau

Das ist Problem des Käufers.

Er weiß doch worauf er sich einlässt.

Meine Güte.

jeder Käufer der es endrosselt Kauft unterschreibt ein Wisch und er ist verantwortlich, nicht der Händler.

Man sollte schon die Kirche im Dorf lassen

Sorry , aber dieses pseudo Skandal ist wieder ein Medien bullshit.

Alle Motorräder in d verursachen etwa 0,2% co2.

Sonstige Fahrzeuge ~ 25%, Rest ist Industrie.

Jetzt kommen die grüne und geilen sich drauf auf.

In Asien stoßen die c02 in einer Woche das was wir in einem Jahr ausstoßen.

Ich kann es echt nicht mehr hören.