Kleiner Ausflug zum Knoblauch Fischimbiss in Uhldingen am Bodensee… 
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Beiträge von januszm41
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32€ für ein Liter Öl ist eine Frechheit
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Die Tankanzeige ist nicht perfekt, aber wenn man was wie die Anzeigt und funktioniert ist doch kein Problem, oder?
Bei meiner 1000 erlischt der erste Balken bei ca. 90km, der weitere nach 20-25km. Der letzte hält ca. 60-80km.
Und 300-350 komme ich bis Reserve bei restlichen 90-100km angeht.
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Gravel bedeutet ja nur Gasannahme mit geringster Empfindlichkeit und glaub maximale Motorbremse (oder wars minimal?)
Kann man sich auch als User Setting nachbauen. Ich habe z.B. 3-2-5 als User-Alternative
Den G-Modus würde ich nicht empfehlen, der schaltet härter um Schlupfunterbrechung im Gelände zu vermeiden.
Nicht verwechseln, Gravel Modus mit der G-Taste.
Das erste hat mit dem DCT nichts am Hut, nur wenn wann rechts neben der ABS Taste den G Taster drückt änder dich das Schalten der DCT
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Bei der 1000-er AT in der Stadt empfehle ich den Gravel Modus, sehr entspannte gasannahme
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Am Lenker habe ich ein uraltes iPhone 6, der hat kein stabi und hält es aus
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Du fährst nach Hasle Richtung Holzwegen ab, dann geht es in die Höhe, hat dort bei der Kapelle hat es ein wunderschönes Panorama, Dann fährst du auf dem Bergkamm weiter (es hat nur einen Weg...) bis du vor Wolhusen wieder rauskommst.
Bei einem Sonnentag eine wirklich schöne Fahrt.
Gibt es hier im Forum Strecken- / Routenvorschläge? Falls nein, wäre eine Bereicherung.
Beste Grüsse, Lati
wow, doch bissle weit weg, ca 140km dorthin Einweg von mir.
hab jetzt meine neue AT1100DCT erstmal vollgetankt nach 294km, es gingen nur 12,3L bis zum Blech.
Ergibt sagenhafte 4,2L, dabei etwa 100km Autobahn mit 120-130kmh, Rest Landstrasse im Schwarzwald.
Dabei hat der BC 4,8L angezeigt. ist zwar zu viel vom BC aber halb so wild, besser wie andersrum.
Die Balken der Spritanzeige verschwinden ziemlich schnell wenn man 90km gefahren ist.
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na ja für richtiges Gelände ist die CRF1000/1100 denke ich das flasche Motorrad, weil mit 230-250kg einfach zu schwer.
Da zählen die Leistung usw. nicht, sondern das Gewicht vor allem ist entscheidend.
Die älteren XT, DR, 500/600-er oder ähnlich mit ihren 160-180kg sind da schon geeigneter
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Wo ist das genau?
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Salut januszm41
Falls Du es Dir doch noch anders überlegst; ich hätte hier noch einen kleinen Sarg von Givi sammt Halteplatte für eine Standart AT SD06.
Beste Grüsse
ich glaube den hat mein Bruder, ist echt ein Rise
