das ist echt blöd...sind das noch die Dunlop 610w?
Beiträge von januszm41
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die Preis sind schon heftig geworden.
Ich nutze es ohne Premium und ohne Offline Karten.
Die App ist wirklich gut.
Eine alternative wäre zb. scenic motorrad navigation.
Premium kostet 23€/Jahr, man bekommt glaub 10 credits und eine D karte kann man da schon laden und offline fahren.
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Preis eigentlich ok, die Beläge vorne kosten schon mal glaub ich 80-100€, Bremsflüssigkeit tausch 60-80€.
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das sind Gabelversteller (Federvorspannung).
Mit dem Spacer den ich hinten eingebaut hab, sollte es vorne bei Sozia Betrieb die gabel vorne mehr vorgespannt sein.
Damit das schneller geht habe ich mir die Teile bestellt.
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wie oben suche ein neues oder gebrauchtes (aber im guten Zustand) standard Windschild für CRF1000L
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Meine XT lag schon immer stabiler und zielgenauer, als die AT es je werden kann.
Bei 150.000 km habe ich dort ein Touratech-Fahrwerk einbauen lassen - eigentlich nur aus der Sicherheit heraus, dass mir auf meinen Touren das alte Federbein nicht plötzlich den Dienst verweigert.
Ich war komplett überrascht, was das für ein Fortschritt war! Ich dachte immer, das sind Spinner, die hier das Fahrwerk austauschen - und deshalb habe ich es mir auch gleich bei der AT gegönnt - es wäre vergebener Fahrspaß, es nicht zu machen: Kosten hin oder her.
Die XT liegt total stabil und beim Bremsen taucht die kaum ein - klasse Fahrsituation, die ich nicht mehr missen will. Außerdem kann ich mit der XT auch wieder mit Gepäck bei Nacht fahren, ohne die Sterne auszuleuchten (gilt auch für die AT)!
Bei der AT AdVS ist die Gabel noch immer etwas weich - lt. Touratech liegt es an der Qualität, dem Aufbau des Innenlebens, die bei YAMAHA einfach besser sind.
Nie und nimmer möchte ich das Originalfahrwerk mehr haben!Federweg an der XT: keine Ahnung - aber die XT war nie so soft und schaukelig, wie die AT AdVS.
Auf jeden Fall habe ich persönliche Erfahrungen gesammelt, die ich nicht mehr missen will - und aus dem Grund schwärme ich vom TT-Fahrwerk an meiner XT (Note 1), das an der AT bekommt nur die Note 2, weil die Gabel noch immer etwas eintaucht.
That´s life - nichts ist perfekt, aber man kann vieles optimieren! Kostet leider immer etwas Geld, und man fragt sich, wieso bauen die Hersteller beim Fahrwerk solche Spielsachen ein?
Am Besten ist es, wenn man es persönlich testen kann bei einer Probefahrt. Ich bin von der Entscheidung überzeugt.
Aber - wie hier schon geschrieben, das Fahrwerk ist dann härter, genauso, wie der Touratechsitz von KaHedo.
ist zwar bissle her, aber der Kollege hat auf die Frage des Federwegs nicht geantwortet.
Ich machs jetzt halt.
die XT1200 hat 190mm v/h als Federweg, die ATAS halt 250/240mm v/h schon enorm, eine Rennsemel die die AT nie, da habe sich einige halt das falsche Moped gekauft, bzw falsche Erwartugen gehabt.
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so eben gekauft
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Schaden tut es bestimmt nicht.
Aber wenn du es hinten machst sollstest über Vorne auch nachdenken.
Sonst hast vorne irgendwann zu wenig Last und dann hoppelts
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Heute bin ich erste Runde mit dem Spacer gefahren.
So habe ich mir das vorgestellt, mit 0 vorspannung einfach ein Tick straffer das ganze. Dämpfung Serie nur vorne eine Umdrehung mehr vorspannung.
Es fährt sich fantastisch
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