Mein Bild des Tages, AT frisch aus dem See gestiegen, anmutig wie eine Meerjungfrau. Neben dem HD-Walross wirkt die Eleganz noch mehr.
Beiträge von Jetski
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Da ich mir nicht mehrere Motoräder leisten kann und will muss es für mich halt ein Kompromiss sein. Ich könnte mir auch eine CB 500 X vorstellen wenn es die mit DCT gäbe
Das kann ich 1:1 so unterschreiben!
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Hi,
wie hast Du es geschaft den VRR vor dem HRR abzuraspeln?
Frontantrieb eingebaut und viel gebremst?
Gruß
Th
Wenn er den 41T meint, dann handelt es sich um das normale Verschleissbild der Serienbereifung. was so ziemlich jeder hier schon beschrieben hat.
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Mein Bild des Tages: Bin mit Calimoto eine neue Straße gefahren die sich erst in eine Schotterpiste und kurz danach in ein unterspültes Loch entwickelte. Durch die Auswaschungen saß das VR in der einen Spurrillen, das HR in der anderen, beide etwa 20 - 30 cm tief. Natürlich frisch getankt und mit den für die Situation nicht geeigneten Meridian.
Nach einer halben Stunde Motorrad aufrecht halten und vor und zurück wackeln habe ich es dann Stück für Stück seitwärts ziehen und die Spurrillen mit Backsteinen auffüllen können. Als der Seitenständer wieder ausklappbar war bräuchte ich ne Pause - und habe mein Bild des Tages gemacht.
Nach fast zwei Stunden war ich wieder frei. Zumindest habe ich genug Sport für eine Woche gemacht.
Wieso danach die Kupplung so verstellt war, dass sie eigentlich nur noch am schleifen war habe ich zwar nicht verstanden - aber das ist ja zügig repariert.
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Schon ansprechend, aber 12.000 Euro dafür? Uff.
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Alles klar, dann gibt es wohl keine wirklich logische Erklärung für diesen Hinweis......
DANKE für Eure Beiträge
Der Hinweis ist ja, wenn ich das richtig sehe, vom Online-Konfigurator. Und das Honda möglichst viel auf einmal verkaufen möchte ist ja nu kein Wunder.
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Netter Trick, habe ich so noch nicht ausprobiert:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Hab's ausprobiert, Luft raus, Seifenwasser drüber und dann wie im Video. Klappt.
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Hast du mal ein Bild?
Belichtung suboptimal, an der Mutter sieht man es ganz gut - habe sie links bis an die Felge geschraubt.
Das fände ich seltsam, kontrolliere wöchentlich den Luftdruck zu Hause vor der Abfahrt und hatte nie weniger als 2.0 bar drin.
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Wo soll das denn stehen? In der Montageanleitung der oberen/unteren Abweiser steht es nicht drin - gerade nochmal nachgeschaut.
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Wie bereits im Titel beschrieben habe ich gestern beim Luft überprüfen gemerkt, dass der Schlauch in meinem VR deutlich gewandert sein muss denn das Ventil steht sichtbar schief. Reifen habe ich vor etwa 6000 km wechseln lassen, in knapp 3000 wären sie dann wohl wieder dran. Nu ist die AT mein erstes Motorrad mit Schlauchreifen, deswegen fehlt mir hier jede Erfahrung.
Was würdet ihr empfehlen?
