Beiträge von Jetski
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Ich komme grad selbst aus dem Lachen nicht mehr raus ...
Das erinnert mich an Kylo Ren (Adam driver) aus den neueren Star wars Filmen.
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hast du sie absichtlich so herum montiert? Mein Micro ist andersherum (falls ich ihn benutzen würde), damit man auch zwischendurch mal schnell die Klappe einen Spalt öffnen kann.
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Und brauche ich für das entfernen des Bolzens einen passenden Durchtreiber, oder geht der recht leicht raus?
Splintgrösse kann ich dir leider aus dem Kopf auch nicht sagen, hatte mir mal eine Box mit verschiedenen Grössen besorgt und einfach einen passenden rausgesucht.
Bei mir war alles mit einer Zange machbar. Splint geradegebogen und gezogen, danach fällt dir der Rest mehr oder weniger entgegen.
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Von Bret Tkacs gibt es dazu ein schönes Video, jedenfalls fand ich das ganz einleuchtend:
Für die Wintergarage habe ich sowas tatsächlich. Die Fläche in der Sommergarage ist leider zu schmal dafür (und tatsächlich auch uneben gepflastert, warum auch einfach). Ich arrangiere mich erstmal damit, bis mir eine funktionale Idee kommt die auch baurechtlich durchkäme.
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Ihr seit Euch sicher, dass noch eine gelbe Warnlampe kommt?
Ja. Siehe Foto, ging allerdings auf dem Weg zur Tankstelle auch wieder aus. Und bei angeblich 17.6 (an der Tanke) verfahrenen Litern passten übrigens nur 15.6 Liter rein, bis Oberkante Tank - zum Thema Genauigkeit und so.
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Also Spurwechsel. Und welcher Schlenker da als Spurwechsel gewertet wird, ist fraglich.
Das würde mich auch mal interessieren, meine Beobachtung ist, dass der Blinker tatsächlich manchmal an der Ampel ausgeht weil der Wechsel auf die Abbiegespur als Spurwechsel gedeutet wird. Das Anhalten am Fahrbahnrand (gestern sehr oft vorgekommen um auf dem Display rumzutippen) wurde nie als Spurwechsel gedeutet. Gefährlich würde es, wenn manchmal Spurwechsel als solche erkannt werden und manchmal nicht (was bei mir zumindest der Fall ist).
Ganz am Anfang habe ich mal mit unterschiedlich intensiver Spurwechselei rumprobiert, habe aber kein finales Ergebnis gefunden.
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Schon mal darüber nachgedacht, andersherum abzustellen?!
Absolut! Bisschen schwierig das zu erklären.
So kann ich relativ einfach in die Garage fahren und abstellen, beim nächsten Mal dann leicht der Hangneigung folgend rückwärts ausparken. Rückwärts rein würde bedeuten, dass ich den Hang hochfahren müsste und dann rückwärts eine 90 grad Kurve rollen müsste um in die Garage zu kommen, was bei Kopfsteinpflaster (vor allem feucht) nicht immer so cool ist. Das Problem ist, dass die Ein-/ Ausfahrt wellig und mit dem Hang geneigt ist. Ehrlich gesagt suche ich seit geraumer Zeit nach einer Möglichkeit den Stellplatz näher an die Strasse zu verlegen, aber das wäre ein anderes Thema und hier geht es ja um das Rangieren (eine klassische Garage dürfte nicht vor den Altbau gesetzt werden).
Habt ihr schonmal versucht auf altem Kopfsteinpflaster die AT schiebend zu rangieren? Das ist die pure Freude, wenn wann vorne und hinten in zwei Rillen gerät und dann feststeckt.
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Wenn ich das so lese beneide ich euch ja um eure ebenen Flächen.
Vor jeder Fahrt muss ich rückwärts 6 Meter über Kopfsteinpflaster aus der Ausfahrt am Hang raus. Das mache ich auf der AT sitzend, hangseitiger Fuss am Boden und vorsichtig mit der Vorderradbremse dosierend.
Wann habt ihr das letzte Mal Schrittgeschwindigkeitsslalom gemacht? Grundübung in der Fahrschule, zwar keine Wendeübung, aber eine super Übung um bei niedrigen Geschwindigkeiten die Balance zu halten. Eigentlich sollten wir das alle beherrschen.
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Hey Tyros , biste einfach in den nächstbesten Feldweg/ Waldweg gefahren oder haste einen gefunden der nicht mit dem "Durchfahrt verboten" Schild markiert war? Hier im Sauerland gibt es so viele schöne kurze Feldwege, aber alle immer mit dem allmächtigen Schild versehen (oder durch Waldarbeiten unbefahrbar).
