Beiträge von Jetski

Zitat von Reineke

Und wenn schon kein GPX-Track dabei herauskommt (irgendwer weiter oben hätte das gerne - warum eigentlich), hilft einstweilen vielleicht dieser Link. Ihr könnt das ja als KML/KMZ exportieren und damit GPS-Wegpunkte erstellen:

https://www.google.com/maps/d/…iVh0VfQXzOx57&usp=sharing

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Die Karte ist super, die muss ich mir abonnieren. Wenn die mit den ganzen Tipps hier angefüllt wird... Mmmmmh....

Ich war letztes Jahr sehr von der Wustrower Räucherei angetan, Boddenseitig gelegen, frisch vor Ort geräuchert und Verkauf nach Vorrat.
https://www.google.com/maps?cid=3663847512432899904

Jetzt habe ich meinen Denkfehler gefunden!

Es sind ja nur ATAS-Tanks betroffen, die können anscheinend ohne Demontage der Verkleidung abgebaut werden. Die Tanks der normalen sind ja anders geformt und haben unter anderem diesen schwarzen Plastikstreifen unten angebaut der wiederum hinter der Verkleidung verschraubt ist....

Ja, muss runter.

Nachtrag: Okay, sollte runter, es sind insgesamt 8 Clips und 4 Schrauben um beide Seitenteile inklusive der schwarzen Blende zu entfernen.

Ganz vergessen: Versand inklusive, Zahlung bevorzugt via PayPal.

Zitat von tscharlie

Da soll auch meine Fahrt auf ein Fischbrötchen vorbei führen ...einschließlich Übersetzen mit der Pünte über die Jümme bei Leer....

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Ich verfolge das schon die letzten Posts mit und will das Thema hier nicht entgleisen, aber: Wäre das nicht eine Idee für eine Art Sternfahrt von Süd nach Nord? Mittlerweile würden sich ja schon so einige anschließen, bei mir würde es wohl auch in der Nähe vorbeigehen. Könnte man ja sogar ein eigenes Thema anlegen: Schwarzwälder Fischbrötchen-Tour

Vielleicht liegt das daran, dass die SWM Nippel haben und die originalen nicht.

Zitat von Tyros

..es gibt einen kleinen aber feinen Unterschied der für mich das fahren angenehmer macht. Das habe ich deutlich festgestellt als ich die Original Rasten nach ein paar Testfahrten mit den EVO wieder zum Vergleich montierte.

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Bin die Rasten noch nicht gefahren, verkaufe gerade die EVO und behalte die ION. Die größere Fläche fühlt sich schon beim probesitzen für mich gut an, mit meinen Quadratlatschen sind die originalen Rasten beim stehen immer etwas kippelig an der Außenseite gewesen.

Ich verkaufe meine unbenutzten SW-Motech EVO Rasten inkl. des Adapters. Die EVO können in verschiedenen Kombinationen nach vorne, oben, hinten und unten versetzt, sowie verdreht werden. Ich brauche diese Funktion wohl nicht. Waren testweise montiert, werde nun die günstigeren ION nutzen. Versand zur Montage vorbereitet, alle Dokumente gibt es im Zweifel auch bei SW-Motech online.

Die Rasten haben eine ABE für die CRF 1000 und 1100, sollten also ab SD06 passen.

Originalpreis 130eur, ich gebe sie hier für 100eur ab.

Habe gerade nur das Bild vom Fussrastenvergleich zur Hand (rechte Raste)

Ich habe heute die ION bekommen und alle drei Rasten montiert. Die Unterschiede sind marginal, wie die auf die Zahlen kommen ist mir schleierhaft. Die einzige Erklärung ist, dass die Gummiauflage bei den SWM echt viel ausmacht. Ohne die kommt man sicher einiges tiefer.

Die Messwerte sind mit Vorsicht zu genießen, mein Garagenboden ist etwas wellig und die AT stand auf dem Hauptständer:

SW EVO 42.2 mm in der tiefsten Position.

SW ION 41.8 mm in der unteren Position.

Original 42.7 mm

Die Ion haben dabei die größte Auftrittsfläche, die Evo scheinen die "besseren" Zähne ohne Gummi zu haben.

Das Bild täuscht etwas, anhand der Bohrungen für die Achsaufnahme ist schön zu erkennen, dass die originalen Rasten deutlich schmaler sind, da der Aufbau der SWM echt viel aufbaut.

In einem anderen Thema wurde die Frage beantwortet: fHH-Version hat keine Anzeihgebugs.