Hi,
den Reifen mal drucklos gemacht und versucht ihn anständig ins Bett zu hämmern.
Und auf einer Teststrecke mal mit 0,5Bar rumrollen, bis er sich anständig gesetzt hat.
Mit den Autobahnlufdrücken bin ich mit keinem Reifen glücklich geworden.
Ab 1~1,5Bar füll ich den LD wieder auf 1,7/1,9 für die Landstraße auf, das reicht mir.
Gruß
Th.
Hallo guten Morgen Dieter,
zuerst schraub die Zugstufendämpfung wieder auf Werkseinstellung zurück.
- die hat nichts damit zu tun.
Wieviel Druck fährst Du auf dem Reifen?
Und wieviel Höhenschlag hat er, bzw. sitzt er richtig im Bett ?
VR hoch und mal durchdrehen und messen!
Gruß
Th
Alles anzeigenManche regen sich gerade auf, dass Pirelli keine Reifen bauen kann.
Mahlzeit,
das weiß ich doch schon lange.
Mit Ausnehme vom Pirelli 7000 haben sie noch nix G'scheites gebaut für Autos.
Drum fahr ich auch Michelin.
Gruß
Th.
Alles anzeigenSo.. bei meiner Hoppelei gibt es Neuigkeiten.
Es ist tatsächlich das Losbrechmoment der Gabel.
Wenn ich die Gabel aus und wieder einbaue, ist di obere Gabelbrücke 22NM und die unter ist 25NM Anzugsmoment richtig?
Und erst die untere und dann die ober fesstschrauben oder?
Habe im Netz keine infos zur 1100er sondern unr zur 1000er gefunden.
Danke schonmals im Vorraus
Und ja die CRF ist trotzdem einfach geil
Mahlzeit,
na also, und mach Dich nicht wegen ein paar NM nass das passt schon.
Und ja erst unten dann oben festziehen.
Das gilt auch wenn Ihr mal das Lenkkopflager nachstellt.
Oben losmachen, nachstellen und dann wieder festziehen.
Bei der Radmontage wird da oft Mist gemacht, - verspannt!
Nur ein Gabelholm hat eine Klemmpassung, der andere sitzt fest in einem Passlager/Hülsen.
Gruß
Th.
Hi,
in der Moto GP ist z.B. die Herrausforderung ein Reifen zu bauen der bei Top-Speed von ü360 und 20% Schlupf nicht auseinanderfliegt.
- wie in der F1 .....
https://www.motorsport-total.c…en-motogp-reifen-21031801
Gruß
Th.
Mahlzeit,
die Moto 2 + 3 fahren Dunlop und die SBWM Pirelli
Gruß
Th.
Mahlzeit,
Formel 1 ist doch eh Käse und seit diesem Jahr unintressant.
Schaut mal zur Moto GP (2) und SBWM, vergleicht da mal die unterschiedlichen Reifen und die daraus resultierenden Probleme.
Für Mopedfahrer sehr aufschlussreich, auch der Artikel in der aktuellen Motorrad.
In der Moto GP haben sie Probleme mit der Haltbarkeit und müssen Haushalten, dagegen in der Moto 2 das Gegenteil.
Hier könnten sie zwei GP mit den Reifen fahren, - die Dunlop sind viel zu hart. 
Woher kenn ich das nur?
Gruß
Th.
Mahlzeit,
ich hatte hinten auch schon ein paar Sozias sitzen.
Der Punkt ist, daß die Sozia ihren Schwerpunkt möglicht dicht über den Schwerpunkt des Mopeds bringen sollte.
Und nicht noch in Rücklage am Fahrer ziehen....
Also mit Oberkörper nach vorne, über das Moped lehnen (so gut es geht) und dann erst über die Soziusraste aufsteigen.
Hebelgesetze 
gruß
Th.
PS: Ich fahre ehrlich gesagt lieber alleine!
Hi,
ich habe mit meiner SD08 DTC auch keine Probleme.
Manche sind auch fürchterlich pingelig.
Ich rechne auch kein Spritverbrauch aus, wozu, wenn der Tank leer ist, wird getankt und gut iss.
Ich muß auch keine 15.000Km mit einem Satz Reifen fahren, das ist ein Verschleißteil und wird ern., wenn er runter ist.
Gruß
Th
Hi,
von entspannt war auch nicht die Rede, wenn der Hunger langsam die erste Magenwand durchfrißt, wird's unentspannt.
Aber das Moped lag noch einwandfrei, nur der Wind hat's mal auf die Eine oder andere Seite gedrückt.
Wenn ich mich aber richtig erinnere wurde die 1000der (SD04) bei 8000U/min oder waren es 8500U/min abgeregelt???
Jetzt war bei 7000U/min Schluss, entsprechend so 195Km/h.
Würde mich noch interessieren.
Gruß
Th.
