Beiträge von Raggna

Mahlzeit,

ich bin da auch vorsichtiger geworden.

Im ländlichen Bereich ist das meißt kein Thema, in der Stadt eher schwieriger geworden.

I.d.R. sind die Autos breiter geworden (SUV) wie die Spiegel und die Fahrspuren eher schmaler.

Auf einer ehemals 4Spurigen Stadtstraße wurde eine 2spurige Straße mit Fahrradspur eingerichtet,

auf dem die Auto's nach wie vor 4spurig fahren.

Da iss nix mehr mit Vorfahren, es sei denn man nutzt die Radspur....... autsch!

(Danke gut gemacht, -> die zu bestrafen die schon länger umweltschonend in der Stadt unterwegs sind!)

Gruß

Th

Hallo Heiko,

dann mess mal Dein Negativfederweg, sprich den Weg den Dein Fz mit Dir drauf einfedert.

Und zwar vorne und hinten, mein Verdacht ist dahingehend, daß die Auslieferungseinstellung eher für 60Kg Japaner tauglich ist.

- woher soll Honda wissen welcher Gewichtsklasse der Fahrer angehört; deshalb ist das einstellbar, + +Gepäckanpassung!

Bez. des VR-Verschleiß, schau Dir mal die Profiltiefe v + h beim neuen Reifen an, das ist inzwischen gewollt.

Gruß

Th.

Hallo Klaus,

schön das Du für Dich eine Lösung gefunden hast.

Um Deine Angaben mal in cm zu benennen, wie hoch ist Dein Negativfederweg?

Kommst Du noch auf 4-6cm v + h ?

Gruß

Th.

Mahlzeit,

meine Reifen verlieren genauso Luft wie Alle anderen.

- und etwas mehr wie Schlauchlose.

Bez. der paar Minuten bin ich jedoch sicher, daß es sich max. um ein paar 1/10 Bar Druck gehandelt haben kann.

Meine Reifen sind mit 0,5 Bar unter dem vorgegebenen, noch problemlos zur Tanke fahrbar.

- und in die "Walachei" fahr ich nicht.

Gruß

Th.

Zitat von AT5

Was mache ich denn auf einer Tour durch Zentralasien, bei der du Sprit aus Kanistern kaufst und keine Tankstelle mit Kompressor hast? Ne Handluftpumpe mitführen?

Grüße

DIrk

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Mahlzeit,

ja genau, entweder Handpumpe oder CO Patronen benutzen.

Alternativ ein Zelt aufstellen und drauf warten das so ein Spielzeug den Refen voll hat?

- ggf. auch noch abraucht oder der Tank leer ist vom "laufen lassen"?

Macht Euch doch nicht lächerlich.

Gruß

Th.

Hallo guten Morgen,

ich weiß ja nicht von was Ihr Nachts träumt, aber was soll das denn sein?

So ein Pümpchen mag vielleicht den Druck bringen, aber Volumen kann es nicht bringen.

- dazu ist es zu klein und oder die Stromaufnahme wäre zu hoch, bzw. es würde den Hitztod sterben.

Also bleibt für den Notfall eigentlich nur ein paar CO Patronen, oder eine manuelle Luftpumpe.

Um den schlussendlich gewünschten Luftdruck einzustellen, ist der Weg zu einem richtigen Kompressor alternativlos.

Solche Angebote gibt es immer wieder, spart Euch das Geld.

Gruß

Th.

Hallo Heiko,

wie hast Du Dein Fahrwerk eingestellt, bez. Neg.federweg und Dämpfung?

- und welche Luftdrücke fährst Du, bzw. wo fährst Du rum?

Allgemein wird der CTA als extrem handlich empfunden, warum bei Dir genau anders rum?

Gruß

Th.

Moin,

gutes Licht ist wichtig, aber auf öffentlichen Straßen rumzufahren, beleuchtet wie ein Christbaum, kann ich nicht verstehen.

10Sonnen am Himmel und viele "GS-ler" kommen einem so entgegen, äh "Hallo"?

So wird die Energieeinsparung durch LED-Lampen konterkariert.

Das Licht der AT ist wunderbar.

Nachts muß keiner im Gelände rumfahren, wer's macht, ist selbst Schuld.

Wir reden hier immerhin von einem Hobby und wir sind nicht im Krieg.

Wozu also?

Gruß

Th.

Moin Moin,

der Klang einer GS erinnert mich irgendwie an ein Mixer oder Vibrator, nein Danke, das ist überhaupt nicht mein Fall.

(ein Killerkriterium)

Die AT ist da wohltuend anderes, wobei meine jetztige 1100er auch deutlich leiser ist, wie meine 16er 1000er.

Wieso, warum weiß ich nicht, aber wir hatten die Stand und Fahrgeräusche glaub schon verglichen und auch da war es auch ersichtlich.

Auch von Schiebegezwitscher kann ich nicht berichten, es sei denn Ihr meint beim flotten Angasen das Runterschalten des DCT.

Ich bin inzwischen auch fast an 10TKm dran, es hat sich klangtechnisch noch nichts geändert.

- hoffentlich bleibt das so.

Gruß

Th.

Zitat von Alpentier

Heute fährt man mit dem Wandler nur noch an, dann kommt schon die Wandlerüberbrückung.

Lies mal was ein harter Wandler ist und warum die heute verwendet werden.

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Ach, wirklich,

das ist schon seit den 90igern so, die Frage ist wie man die Geschichte appliziert, sprich wann man die "Küp" zu macht.

Heute wird primär in der Autoindustrie viel Mist produziert.

Im Grunde aber egal und gehört hier nicht zum Thema.

Gruß

Th.