Beiträge von Raggna

Hallo Klaus,

wenn man Dich drauf stößt vielleicht, aber wenn Du nach einer Woche wieder fährst und Dein FW nicht knallhart eingestellt ist, glaub ich das nicht.

Ich mache immer wieder Luft drauf, wenn ich den Lenker im Stand kaum drehen kann, dann sind immer so 0,5Bar weniger drauf.

- es waren auch schon weniger, wohlgemerkt kalt vor der Garage.

Beim Fahren merkt man dann noch nix, höchstens das die Gabel schön anspricht, oder Alles geschmeidig funktioniert.

Der Ld geht dann aber auch schnell hoch, ein bischen hin oder her ist eh Pillepalle.

Als es so heiß war, habe ich gemerkt das er richtig klebt, wenn er um 50°C warm wird.

Dann macht er richtig Spass wie ein Slick auf der Renne.

Gruß

Th.

Zitat von McHavy

Mögt ihr dieses schwammige Gefühl?

Den Reifen fahre ich auch, aber mit dem vorgegebenen Druck. Wenn zu wenig drin ist, merke ich das sofort und fühle mich unwoh

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Hi,

genau das isses ja, immer machen was Hersteller und Produkt-RA sagen ist schön und gut, aber ab und an kann man aber auch seine eigene Linie finden.

Und bei dem vorgeschriebenen Druck bekomm ich "Pickel" und habe in der ersten Kurve den Eindruck: "Reifen kalt kein Gripp".

Ob der Reifen jetzt 0,3Bar +/- drauf hat, ist beim Fahren direkt eh nicht zu merken, nur in Schräglage.

Alles relativ und jeder wie er's braucht.

Gruß

Th

Hallo Tobias,

mir ging es wie Dir, die erste Kurve mit dem Conti war so etwas wie "Uhi" hier ist gar kein Gripp.

Und nur weil der Mech, 2,5 und 3Bar draufgeblasen hat, - bei 12°C und feuchter Straße + neuen Reifen....

Nach ein paar Km und rantasten habe ich mich auf knapp 2Bar(1,8/2,0) eingependelt und fühle mich damit am Wohlsten.

Wo liegt Dein Wohlfühlluftdruck?

Gruß

Th.

Moin,

na ja manchmal pressiert's und dann blink'ts, ja und ich schau i.d.R. nicht auf die Blinker, sondern in die Kurve.

Evtl. wenn man hinterherfährt könnte es stören, mir ist es egal.

Wo's aber drauf an kommt ist, die Verzögerung, die ist beim Moped, anderes als beim Auto, begrenzt.

Bergrenzend wirkt der Schwerpunkt und die Überschlagsneigung, zwei Personen etc. macht das nicht besser, drum ist da eine Regelschwelle eingebaut.

Auf dem Helmvisier bremst es schlechter.

Honda ist konservativ und setzt die Regelschwelle bei knapp 10m/s², Autos können da je nach Reifen deutlich mehr.

Greift die Überschlagserkennung kommt die Regelung noch früher.

Iss halt so, aber warum die Reifen quietschen ist mir so auch noch nicht untergekommen?

Die Conti machen das nicht, auch wenn man mal regelnd in die Kurve reinbremst.

Alles was Spass macht kostet:

- Geld, ist ungesetzlich, ist ungesund, oder unmoralisch.

Gruß

Th.

Hi,

jetzt iss aber mal gut mit... "ich war schon da wo Du nicht war'st" .

Meint Ihr nicht?

Gruß

Th

Hi,

auch auf Stufe 1 regelt das System noch zuverlässig, allerdings nicht oft.

I.d.Rg. gleichzeitig mit dem eigenen Gaswegnehmen...

Passt

Auf Schotter oder Waldboden kommts klar früher läßt aber Spielraum.

Gruß

Th.

Hi,

da die Verbrauchsanzeige nur näherungsweise stimmt rechne ich das ggl. nach.

5-6Liter das ist ok.

Gruß

Th

Zitat von ck1

Beim Thema Reifen spielen immer ne Menge Emotionen eine Rolle, und da ist so ein sichtbarer Übergangsbereich in der Schulter einfach nicht vertrauenserweckend.

Conti eben ! 😂 Bei Metzeler gäbe es so etwas nicht. 😋

Grüße

Claus

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Hi,

ich hatte eher das Thema Seife im Kopf, aber nachdem ich durch die erste Kurve "gerade noch so durchgerudert" bin.

Gruß

Th

Mahlzeit,

eben auf der Runde hatte ich kein Gripp, warum ist mir schleirhaft?

Gestern beim Regen das Moped mal gewaschen, aber das kann's doch nicht sein.

Nix verändert, trotzdem hatte vor Allem der VR-Reifen kaum Gripp.

- drum auch nur eine kleine Runde.

Ich bin am rätseln?

Erst ganz zum Schluss fing es wieder an Spass zu machen, was war das?

Gruß

Th

Mahlzeit,

die STVO sieht nicht vor, daß man vor Hitze auf dem Moped kollabiert.

Notfall geltend machen und gut iss.

Manche Richter fahren auch Moped.

Gruß

Th.