Hallo Harald,
ich bin in ü40 Jahren schon viele Dunlop gefahren, bislang haben mich die Pellen von der Insel nicht überzeugt.
Deren Karkasse sind ok, aber Allen war gemein, sie brauchen Wärme bis sie dann irgendwann mal funktionieren.
Ob das Ding jetzt Trailsmart oder sonst wie heißt, egal, Dunlop brauch ich nicht.
Das Foto oben kommt aber gut hin. s.u.
Gruß
Th.
Alles anzeigenBist Du den Trailsmart überhaupt gefahren? Zwischen D610 und Trailsmart lagen Welten.
Der Trailsmart war ein richtig guter Reifen, nur nicht so lange haltbar.
Und komm jetzt nicht mit dem Trailsmart Max. Das war wieder ein anderer Reifen. Hast du auch den D610w gefahren? Alle vier?
Hi,
die Erstbereifung war der D610, dann kam der verbesserte D610W, ich glaub der hieß Trailsmart.
- bin mir aber nicht 100%tig sicher.
Wo bitte ist der Unterschied zwischen "beschissen und Scheiße", mit Verlaub?
Funktioniert haben die Reifen ab 40°C Temp im Gummi. (LD NS 1,5/1,8!)
Drunter war's eher mau und Regnen sollte es auch nicht.
Drum das Urteil.
Bei mir liegt der Fokus auf Spass und nicht auf Km-Leistung!
Gruß
Th.
Hi,
ich hab grad mal meine original Honda Rasten fotografiert.
So richtig versteh ich Euer Problem nicht?
Die Geländerasten sind etwas tiefer und größer, ja und?
Gruß
Th
Hi Jungs,
Ihr habt die Schraube zur Feinjustierung noch nicht entdeckt!
Schaut mal genau aufs Foto, da ist sie drauf, damit kann man zw. den Zähnen justieren.
- Kontern nicht vergessen.
Gruß
Th.
Hi,
sag ja nicht das die Gleich waren, nur gleich Scheiße.
Gruß
Th.
Moin,
ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.
Den 610 hatte ich als Serienbestückung auf meiner 1000der AT, danach den 610W, im Grunde gleich.
- gab Anfangs nix Anderes.
Sie brauchen Wärme dann gehts, bei meinen Fahrten auf der NS, bei Trainings, war es schwer Temp in den Reifen zu bringen.
Aber ab 50° Gummitemp hat er richtig Gripp und es kommt Freude auf.
Damit hat man auf der LS aber ein Problem und es verhält sich wie mit der Liebe zw. Stachelschweinen.
Vorsichtig, ganz vorsichtig!
Gruß
Th.
Aktuell,
eben noch eine kleine Runde gedreht.
Frisch war's und auch mal etwas Luft getankt, bzw. auch mal mein Reichsdruckverweser kalibriert.
Passt und auch der Druckverlust/Monat ist im Rahmen der TL-Bereifung.
Bei meiner SD04 war der ja deutlich höher.
Profiltiefe jetzt nach ~2000Km, vorne 3,5mm außen und mittig, hinten außen 6,5mm, mittig 7mm.
Alles gut
Gruß
Th.
Moin,
ich merke, die Meißten hier im Board haben nicht gedient!
Da fehlt Haltung im Sitzen.
Ohne Körperspannung wird das nix.
Weich.... 
Zu Beachten ist auch, daß je höher man sitzt, um so weniger ist man im Motorrad integriert.
Alles Geschmackssache sprach der Affe....
Gruß
Th.
Alles anzeigenWas wollt ihr immer mit beiden Beinen am Boden??? Ihr sollt fahren und nicht stehen! Ich bin 170cm , kurze Beine und fahre die niedrige Sitzbank in der oberen Position. Wegen Fussrasten geht mal auf Facebook, unter BosleysPegs da kannst sie dir bestellen wie du sie haben möchtest. Habe 4 cm tiefer, 2 vor und der Kniewinkel ist spitze. Beide Beine am Boden wird überbewertet! Gruß Michi
Moment mal,
Du hast kurze Beine und fährst die niedrige Bank in der hohen Position?
Wie schon erwähnt hab ich auch kurze Beine, aber dann könnte ich im Stand beidseitig schlänkern... ??????
Beine am Boden muß ab und an mal sein, Beispiel: Rennleitung hinter Dir und Stopschid.
Oder fährst Du nur so?
Wenn's blöd läuft, ist's blöd....
Gruß
Th.
Hi,
wo liegt denn die Prio, beim Sitzen oder bei den Füßen auf den Boden?
Bei der Prio auf der Sitzposition, würde ich dann mal die Standart Bank in der unteren Position probieren.
Probieren geht über studieren.
Ich mit meinen kurzen Beinen (~70cm) hab da gar keine Probleme, - niedrige Bank ganz unten.
Damit ich mit den Füßen noch einigermaßen runter komme hab ich 7cm Negativfederweg eingestellt, - ginge noch mehr.
Da gibt es doch Möglichkeiten zum spielen.
Ah, vergas, es sind noch die Honda Geländerasten drauf, die sind auch etwas tiefer.
Gruß
Th.
