Beiträge von Raggna

  • "Druck" des neuen Motors

    Hi,

    im Beitrag von mir über den Conti hatte ich ja schon ein paar Worte zu heute geschrieben.

    Top Wetter, Top Gripp, kein Verkehr und keine Rennleitung auf der Hausstrecke.

    Auf dem Weg zum Rhein war ich gut drauf und knackig unterwegs und bin auf eine neue GS aufgelaufen.

    Das war jetzt kein Gegner, da er die Strecke nicht kannte.

    Bei der nächsten Gelegenheit bin ich ihm vorgefahren.

    War das eine Kampfansage für ihn?

    Auf jedenfall hat er hinter mir Alle Register gezogen, um zu folgen.

    Ich hab ihm ein paar Kurven lang die Linie gezeigt.

    Nach ein paar Km des "Zauberns" bei ihm, war mir das zu kritisch und ich bin ihm weg gefahren.

    -

    So oder so ähnlich, könnte eine derartige Stammtischparole geklungen haben. ;)

    -

    Gerade auf einer Strecke wo Kurve auf Kurve folgt, nützten einem 100PS mehr rein gar nix.

    Da sind andere Dinge wichtig, Handling, Straßenlage, Gripp um mal die wichtigsten zu nennen.

    Bei meinem Test bez. Leistung kamen ü20Km/h Unterschied im Topspeed raus.

    Ich hatte da eine schöne Bergaufkurve und Kurvengeschw. war 40Km/h, mit anschließender Geraden stark bergauf.

    Oben auf der Höhe war ein Schild, an dem ich auf den Tacho geschaut habe.

    So etwas ist kein zertifiziertes Messverfahren bez. Leistung, erschien mir aber einleuchtend.

    Gruß

    Th.

  • Diesel getankt

    Richtig,

    nur wer passt schon immer 100%tig auf beim reinstecken.

    Gruß

    Th

  • Diesel getankt

    Hi,

    Gleiches lößt Gleiches, das sind nur unterschiedliche Rafinate vom gleichen Grundprodukt.

    Und nein Diesel schmiert nicht mehr wie früher.

    Inzwischen ist der Schwefel fast komplett aus dem Diesel verbant, abgasreinigungstechnisch.

    Drum fahren viel Taxis auch mit 2T Schmierstoff Zusatz... Dieslehochdruckpumpen halten damit eher...

    Gruß

    Th.

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Mahlzeit,

    eben habe ich auf der Hausstrecke eine Runde gedreht.

    Das war das erste mal, daß die Temp top war, kein Verkehr, keine Rennleitung etc... geil.

    Irgendwie hab ich mich da in ein Tunnel gefahren, da mußte ich dann Gas raus nehmen.

    Auf dem Streckenabschnitt mit den bösen Bumps habe ich gemerkt, daß ich da nur noch in den Rasten fahren konnte.

    - sonst wäre es zu schmerzhaft, dann ah - ja, Gas raus...

    Nach der Hälfte hab ich mal Reifen geprüft.

    Perfektes Verschleißbild und Temp. Alles gut.

    Scheinbar ist die richtige Wohlfühltemp des Conti so bei +/- 45°C, da beißt er dann richtig.

    Nicht das vorher kein Gripp da wäre, aber halt weniger.

    Gruß

    Th.

  • Diesel getankt

    Moin,

    macht Euch nicht verrückt, kann passieren im Gefecht.

    Zum Glück haben wir keine Hochdruckpumpe die fressen könnte.

    Diesel raus und Sprit rein.

    Wie lange die Einspritzdüsen brauchen, um den Diesel in den Leitungen durchzupumpen, -Volumen-, weiß ich nicht?

    - da könnte der Pferdefuß sein?

    - evtl. mit Startpilot unterstützen.

    Probieren, - dauerts zu lange, müssen noch die Düsen raus und die Pumpe mal laufen lassen...

    Danach ein paar mal S+ tanken, damit die Selbstzündungsneigung von Diesel red. wird!

    Gruß

    Th.

  • Spritverbrauch / Reichweite

    Mahlzeit,

    heute habe ich fast 17,7Liter getankt und hatte noch 50Km Restreichweite auf dem Rechner?

    Gezuckt oder gestottert hat noch nix.

    Beim nächsten Mal fahr ich mal enger ran, wenn's die Tanken zulassen.

    Gruß

    Th.

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Neuester Stand:

    Habe jetzt ü1000Km gefahren und bin voll zufrieden.

    Haftung gut

    Geradeauslauf gut

    Handling gut, eine Nervosität oder eine Kippeligkeit kann ich nicht feststellen.

    - trotz Gabel durchstecken.

    Profil jetzt Vorne 4,X mm, hinten 7,y mm

    Alles gut.

    Ich hoffe das bleibt so, das Verschleißbild ist immer noch i.o..

    Gruß

    Th.