Beiträge von Raggna

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Moin,

    heute Morgen war's wieder frisch, Anfangs 3°C und noch Reif in der Wiese.

    Beim ersten Serpentinenanstieg zur Hausstrecke waren die Reifen zwar ok, aber haben nicht den Gripp vermittelt den sie bei Betriebstemp vermitteln.

    Ich hab dann mal kurz angehalten und die Temp gefühlt und der VR-Reifen war wirklich noch nicht warm, vielleicht 20°C wenn's hoch kommt.

    Auch der LD war noch nicht aus dem Keller, dazu brauchte es dann erst noch eine Bergabserpentine, dann hatte der auch Gripp.

    Scheinbar braucht er doch etwas Temp im Reifen, um dann wirklich zu funktionieren.

    Betriebstemp. sollten dann schon über 30°C liegen, dann klappt's auch mit richtig Schräglage.

    -

    Noch eine Korrektur möchte ich anbringen, Anfangs hatte ich die Auswuchtgewichte nicht gesehen, die waren wohl von Schwinge und Gabel verdeckt, aber doch, es hat zwei Kleine 5gr.

    Gruß

    Th.

  • Windschilder im Vergleich

    Hi,

    so kann man das machen, aber bitte mit Kantenschutz.

    Die original Scheibe ist im Bereich der oberen Kante gerundet und verdickt!

    Abgesägt ist nur noch das normale dünne Scheibenmat da, das reicht nicht.

    Ein Kantengummi gibts als Meterware...

    Gruß

    Th.

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Mahlzeit,

    heute war ich etwas knackiger unterwegs.

    Auch war die TC auf der untersten Stufe, von wegen langsam rantasten.

    Alles gut der Reifen funktioniert.

    OK, Straßenbelag mit red. Haftung wie z.B. Dreck oder feuchtem Laub, da zuckt er, aber sobald das Geläuf wieder Gripp hat, grippt's.

    Ich verzichte aber nicht auf Sicherheit in Form von Gripp, nur um etwas Hochgeschwindigkeitstragfähigkeit zu erhalten.

    Das brauch ich auf der LS nicht, ich fahre meine 1,8/2Bar und gut iss.

    Gruß

    Th.

    PS: Ein paar Meter bin ich auch durch eine feuchte Wiese gefahren, das ist nicht sein Revier!

    Die TC hatte Alle Bits voll zu tun und kam nicht hinterher.

  • Windschilder im Vergleich

    Hi,

    ich fahre die niedrige original Scheibe meiner SD08.

    Anfangs hatte ich auch die höhere drauf und habe mich an mehr Windschutz gefreut.

    Leider hat man dann allerdings mehr Verwirbelungen, drum wieder zurück zur kurzen Scheibe.

    Bei einer abgesägten Scheibe hat man u.U. ein Problem mit der Rennleitung.

    Die obere Kante muß gerundet sein, entweder im Mat oder mit Kantengummi!

    Gruß

    Th.

  • Umstieg von GS auf ATAS 1100

    Hallo Jens,

    vielen Dank für Dein aufschlussreichen Beitrag, wenn's denn wirklich so ist?

    Das Fz hat auch noch eine Verbrauchsanzeige, da im Rechner etwas zu kummulieren, wäre nur ein paar Bit mehr.

    Statt so ein Käse anzuzeigen.

    Gruß

    Th.

  • Umstieg von GS auf ATAS 1100

    Hi,

    die RD07 hat keine Leistung.

    Wie geschrieben kalkulietes Risiko, ist eingestellt und gut iss.

    Ich werde so etwas sicher nicht aufhalten, nur gut finden, muß ich es noch lange nicht.

    Die Tankanzeige z.B. ist auch so ein Witz, je nach Balken kann man 30, 50 oder 100Km fahren, was soll der Käse?

    Wer will damit die Reichweite berechnen, - also doch wieder schätzen! :)

    Gruß

    Th.

  • Umstieg von GS auf ATAS 1100

    Hi,

    für mich war's ein kalkuliertes Übel.

    Brauch ich nicht ist für nix nütze und verkompliziert nur Alles.

    Wer Spass damit hat, von mir aus.

    Ich brauche Km Zähler, Drehzahlmesser und Temperatur und gut iss.

    Wobei der Temp anzeiger auch nur eine Fake Anzeige ist, wie bei den Golf mit den drei LED.

    Drum muß ich schaun das ich noch ein richtiges Instrument einbaue.

    Gruß

    Th.