Hi,
die RD07 hat keine Leistung.
Wie geschrieben kalkulietes Risiko, ist eingestellt und gut iss.
Ich werde so etwas sicher nicht aufhalten, nur gut finden, muß ich es noch lange nicht.
Die Tankanzeige z.B. ist auch so ein Witz, je nach Balken kann man 30, 50 oder 100Km fahren, was soll der Käse?
Wer will damit die Reichweite berechnen, - also doch wieder schätzen! 
Gruß
Th.
Hi,
für mich war's ein kalkuliertes Übel.
Brauch ich nicht ist für nix nütze und verkompliziert nur Alles.
Wer Spass damit hat, von mir aus.
Ich brauche Km Zähler, Drehzahlmesser und Temperatur und gut iss.
Wobei der Temp anzeiger auch nur eine Fake Anzeige ist, wie bei den Golf mit den drei LED.
Drum muß ich schaun das ich noch ein richtiges Instrument einbaue.
Gruß
Th.
Hallo Claus,
ach Du bist das, den ich ab und an in der Wisper sehe!
Du kannst gerne mal versuchen den Jungs wegzufahren, den Pokal den es da zu gewinnen gibt, willst Du bestimmt nicht haben.
Obwohl die Meißten von denen schon Spass verstehen.
Die ich bei Schulungen kennen gelernt habe, waren jedenfalls fast immer gut drauf.
Aber die Tröten provozieren halt zur Kontrolle..........., wenn laut......
Gruß
Th.
Moin,
ja der Negativfederweg ist ohne ein zweiten Mann schwierig zu bestimmen.
Ich mess immer von der Soziusraste nach unten zum Boden, wenn ein Anderer das Moped hinten hochzieht. (Wert1)
- dann ablassen und den Wert ohne Fahrer ermitteln. (Wert2 sollte ca. 10-20% vom Federweg betragen)
Wenn ich drauf sitze, mißt Kollege den Wert von der Raste nach unten (Wert3)
Bei ca. 30-40% Nefativfederweg (Softgeländem.) sollte man mit ca. 7cm(+/-, Wert1-Wert3)) hin kommen.
Macht man weniger Negativfederweg, steht das Moped hinten höher und wird handlicher.
Bei der Gabel gilt das grundsätzlich auch, nur das Messen sollte an der Gabel gemacht werden, nur bei wenig Negativfederweg wird das Moped nicht handlicher, sondern das Gegenteil.
Klaus(BerryBlack) beschreibt es ähnlich mit anderen Worten.
Etwas hin oder her ist Geschmackssache.
Wichtig ist nur erst mal zu wissen wo man mit seiner Sitzposition/Gewicht steht.
Es ist für das Moped ein Unterschied ob ein "Schrumpfgermane"(60Kg) drauf sitzt, oder ein ausgewachsenen Wickinger mit ü100Kg.
Die Sitzposition ist tendenziell weiter hinten, drum da zuerst messen.
Bei den meißten Fahrern(innen) kommt auch noch die "Rüstung" (10-15Kg) dazu.....
Die Federvorspannung hat nichts mit hart oder weich zu tun, nur mit der Fahrzeughöhe.
Durch die progresive Anlenkung des Federbein wird hinten höher eher weicher im Ansprechverhalten.
Nächster Schritt, Dämpfung:
Wie ist das serienmäßige Federbein eingestellt?
Den Wert sollte man sich ermitteln und notieren!
Sprich die Umdrehungen bis zum "Ventil zu" messen, ggf. auch Klicks.
Davon ausgehend weicher oder härter drehen,
Weich ist OK, nur sollte noch etwas Dämpfung spürbar sein.
Sowohl beim Ein als auch beim Ausfedern.
Traut Ihr Euch da nicht ran, geht zum Spezi, der zeigt es Euch, oder drehts hin.
Gruß
Th.
Moin,
so jetzt bin ich ein paar hundert Km gefahren und kann schon was berichten.
Der Reifen fährt sich viel besser wie der AX, wird schnell warm und vermittelt ein gutes Feedback.
In guten Bedingungen sind große Schräglagen möglich und vermittelt trotzdem noch Soveränität.
Da es die Tage geregnet hat, waren viele Waldpassagen noch nass und mit Laub bedeckt.
Auch da gab es kein Zipperlein, bei angemessener Geschwindigkeit.
Insgesammt also ein sehr guter Reifen mit viel Profil, Tendenz aber eher Straße als Gelände.
Damit kann ich leben.
Luft passt so, die Dämpfung habe von original Abstimmung noch ein paar Klicks red. Zugstufe beibehalten, passt.
Gruß
Th.
Nachtrag: Die Reifen sind ohne ein Auswuchtgewicht auf den Felgen und laufen super.
Alles anzeigenJo danke für den Hinweis, bereits zweimal gemacht
Hi,
hinterher sind immer Alle schlauer.
Fahr auch mal etwas und wenn es sich nicht bessert ist was faul.
Gruß
Th.
Hallo Daniel,
hast Du die Gabel schon mal entspannt?
Evtl. steht das VR nicht 100%ig grade zur einem Gabelholm?
Der rechte Gabelholm hat auf der Achse eine Klemmung, die so etwas ausgleichen kann.
Der Linke ist durch Flansch und Mutter fixiert.
Die Klemmung muß man einmal lösen und die Gabel ein paar mal kräftig durchfedern.
Dann wieder die Klemmung festziehen, obacht, das Drehmoment ist nicht hoch!
Und schaun ob's besser ist.
Gruß
Th.
Moin,
genau darauf will ich ja raus.
Ein Haufen Krempel, der nur verwirrend ist und im Endeffekt taugt nur der Km-Zähler was.
Nice to have, aber unnütz.
Gruß
Th.
Hi,
sieht aus wie meine, nur den Handlauf rundum brauch ich nicht.
Ich komm noch ohne, rund ums Moped.
Und die kurze Scheibe hab ich drauf, die hatte mir zu viel Verwirbelungen.
Gruß
Th.
Sorry,
Brille war schmutzig.
Gruß
Th.
