Alles anzeigenIm Flachland hält mein Vorderreifen bisher länger, bei mehr als 1 Woche ausgedehnte Touren mit viel Gekurve in den Bergen und vollem Gepäck, ist es zumeist der Hinterreifen.
Hi,
eigentlich gleicht sich bergauf und bergab ja aus, folglich fährst Du unterschiedlich.
Ich würde drauf tippen, beim Bergabtripp müssen die Kumpel warten.
Aber berghoch bist Du der Erste.
So wäre es zu erklären. 
Gruß
Th.
Hi,
ich hab grad mal gegoogelt und schon was gefunden.
("kann man Motoröle mischen")
Man sollte halt nur Öle miteinander mischen, deren Additivpackete zueinander passen.
Also kein Diesel-Öl mit Benziner Öl, im Diesel-Öl sind z.B. Additive die die Alkalischen Bestandteile abpuffern sollen usw..
Aber grundsätzlich kein Problem.
Ich hab auch schon ATF Öl in den Motor gekippt weil nix anderes da war, ging auch.
Gruß
Th
Hi,
wenn's mit den Verwirbelungen wieder zu nimmt, versuchts mal mit einer
Scruton-Wendel. 
Gruß
Th
Alles anzeigenSo weit ich weiss, man darf nicht die Teilsynt.Öl mit Vollsyntetischen Öl mischen.
TS Öl bildet die leichte Ablagerungen die von VS Öl können gelöst werden und beschädigen die Ölpumpe. Wenn man so gemacht hat, es soll nach ein paar Tausend Km neue Öl rein, und die "alte" raus. Umgekehrte Wechsel ist kein Thema.
Hi,
wer erzählt denn solche Märchen, die Öle sind Alle miteinander mischbar.
Da gibt es Abkommen und Vorschriften die das regeln.
Gruß
Th.
Hi,
ja Alles was Spass macht kostet Geld
- ist ungesund
- ungesetzlich
- oder unmoralisch, bzw. Alles zusammen.
Drum genießen so lange es geht... das Gas ist rechts!
Gruß
Th
Hi,
heute gabs wegen des Regens keine große Fahrt und keine Besonderheiten zu vermerken.
Reifen funktioniert gut im Nassen.
Weg des vielen Blütenstaub und Laub, hab ich's da langsam angehn lassen.
-
Nochmal zu oben, das ist ein Feld/Wald und Wiesen Privatweg, schnurgrade durch die Pläne.
- man kann km-weit schaun und Trecker erkennen.
Da hab ich in den letzten Jahrzehnten alle Mopeds drübergescheucht, die Straßenmopeds tun sich da schwer, weil die Bumps doch heftig sind.
Trifft man den Ein oder Andern richtig, merkt man seine Nieren und man nimmt freiwillig Gas raus.
Mit Federweg wie bei AT oder Vara, Gas auf und drüber, dann hat man auch mal das Rädchen oben.
Auf einer anderen Bergabetappe hab ich heute V-max getestet; 7500U/min, dann nimmt ein Heinzelmann Gas raus.
Der Motor läuft nicht in den Begrenzer, bei ca. 205Km/h.
Kolbengeschwindigkeit ~20,5m/sek, ist konservativ.
Also entweder hat der Tacho bei der SD04 stark übertrieben, oder die Heinzelmänner sind nicht die Gleichen?
Gruß
Th.
Moin,
schaut auf die Profiltiefe der aktuellen Reifen.
Die Reifenindustrie muß doch auch leben.
Gruß
Th.
Neeeiiin!
Grade der Streckenabschnitt ist ja genau deshalb so geil!
Schön hoch und runter....
Gruß
Th.
Hi,
die Tage habe ich auf einer Strecke, die es hergab, über einige Zeit die volle Leistung des Mopeds genutzt.
Bei entsprechender Topographie, hat doch der VR-Reifen die Haftung/Kontakt bei ü180 verloren.
Jetzt muß ich nochmal in mich gehen, ob ich das dem Reifen negativ ankreide?
Gruß
Th
Hi,
in Öltreads ist immer viel Mythologie und Okultismus im Spiel.
Ist die JASO Freigabe da, ja oder nein.
Gruß
Th.
