Beiträge von Raggna

  • Bridgestone A41

    Hi,
    dann war's ja gut das ich den Luftdruck der warmen Reifen reingeschrieben habe.
    Kalt war der 0,3 niedriger und wer behauptet das auf der Nordschleife extrem hohes Grippniveau ist, der ist glaub ich da noch nicht gefahren.
    Das ist von daher eine normale Landstraße, dort fahre ich allerdings 1,8/2,0Bar, wegen der deutlich höheren Geschwindigkeiten.
    Und auch auf der Landstraße habe ich meine Reifentemperatur ganz gut im Griff, 0,3Bar mehr warm, spricht wohl deutlich für Wohlfühltemperatur von ca. 36°C. :)




    Sieht doch wunderbar aus, oder nicht?
    Das sind jetzt die BT45/16, für andere Reifen muß das jeder für sich ausprobieren.
    Gruß
    Th.
    PS: i.d.R. schau ich zu selten nach dem Luftdruck (Asche auf mein Haupt), aber ab 1Bar wirds unangenehm beim Einparken oder Wenden.
    Dann läßt sich der Lenker im Stand kaum drehen.

  • Bridgestone A41

    Hi,
    ok, die Karkasse/Gummi des A41 scheint anders zu wie die der BT45/16, aber gefährlich ist anders.
    Das Feedback ist bei jedem Reifen, jeder Gummimischung anders, das muß das jeder für sich ausprobieren.
    Wenn bei Auto's je nach Geschwindigkeit und Beladung ü0,5Bar Unterschied normal sind, sollte das Bei Mopeds doch auch möglich sein.


    Deshalb bin ich dafür die Kirche im Dorf zu lassen und einfach auf das Popometer zu vertrauen, was sagt einem der Reifen.
    - und wie schaut er aus, bzw. das Reifenbild.
    Bei den Werten die ich fahre, fühlt sich der BT45/16 wohl und läuft wunderbar ab.
    Auch habe ich so kein Problem mit schlecht ansprechender Gabel/FW, das macht der Reifen. :)
    Alles relativ.
    Gruß
    Th.

  • Bridgestone A41

    Hi,
    dann bring ich mal wieder eine andere Meinung ein.
    Eben habe ich gerade mein LD gemessen(BT45/16), 1,6/1,8 für die LS bei kühlen moderaten Geschwindigkeiten.
    Das reicht mir, aber weniger wird's anstrengender bez. Lenken, so wird er schön warm und hat Gripp.
    Ich stelle mein Luftdruck nach Popometer ein, wenn das Feedback ok ist, passt es.
    Der LD ist aber nicht für die Autobahn oder vollgeladen, nur leer, kühl und moderate Geschwindigkeiten!
    Gruß
    Th.

  • Straßenreifen für die AT

    Hi Rainer,
    ich fahre die Bridgestone BT45/16 keine Conti.
    Meine Laufleistung ist bei zwei NS-Trainings pro Jahr, nur relativ zu sehen.
    Waren glaub so 5000Km im letzten Jahr, dieses werden es wohl 1000 weniger.
    Gruß
    Th

  • Aktuelle Temperaturen morgen: Wieviel Gripverlust hat mein Reifen?!

    Hallo Constantin,
    jepp, Vorsicht ist da erst mal angesagt und den Popometer schulen.
    Sollte der noch nicht so kalibriert sein, halte nach 10-20Km mal und fühle Deine Reifentemperatur mit der Hand.
    Ab 20°C fangen die normalen Reifen an zu haften und man kann langsam Gas geben.
    Auch ist es ratsam etwas Druck abzulassen und nicht mit 2,5Bar rumzufahren.
    - nur für LS mit moderatem Tempo, ich fahr da ca. 0,3-0,5 weniger, mußt Du aber für Dich rausfinden, bzw. auch für Dein Reifen.
    Der Orginalreifen ist kalt/feucht echt Schei..e, drum flog er bei mir nach ein paar Km runter.
    Das gehört aber Alles zum Fahren lernen dazu, genau wie Rutscher auf feuchten Bitumenstreifen. :)
    Viel Glück
    Gruß
    Th.

  • Endlich Pure Fahrfreude und eine "neue" AT ohne "Hoppelde Front" ganz kostenlos


    Hi,
    kann sein das die Reifen schlecht waren und zu vollgeblasen.
    Mein Kumpel der FHH wird von Honda zu so einem Blödsinn vertraglich gezwungen!!!!
    Und dann kommen noch die Unterschiede bei den Prüfern dazu; nochmal +0,5Bar!
    Und dann das Fw völlig verdreht, dann passt nix mehr.
    Hat das Moped vorne und hinten überhaupt eingefedert?
    Richtig auf den Fahrer angepasst liegen Welten dazwischen, + grippfreudiger Reifen!
    Gruß
    Th.

  • Endlich Pure Fahrfreude und eine "neue" AT ohne "Hoppelde Front" ganz kostenlos

    Hi,
    was ich vermisst habe waren Angaben zur Federvorspannung, wie z.B. v. 7 und h 6cm, als Beispiel.
    - erst mal egal wieviel man wiegt, Federvorspannung aufgesessen, klar oder?
    Und bei der Gabel gibt es Klicks, oben die Zug unten die Druckstufe.
    Ist die Gabel zu hart im Ansprechen, macht man die Druckstufe (unten) auf.....
    Beim Federbein sind die Schrauben andersrum.
    Langfristig kommt bei mir auch etwas anderes rein, derzeit geht es noch mit den ooriginal Bestückung.
    Evtl. liegts auch daran das ich auf der LS mit etwas weniger Luft rumfahre, da kann der Reifen leichter machen was er soll.
    - federn und dämpfen. :)
    Gruß
    Th.

  • Straßenreifen für die AT

    Hallo Iceman,
    Deine Liste ist sehr schön und lobenswert, - tolle Arbeit.
    Leider hat die gute Tat auch den Fluch, daß man dran bleiben muß.
    Im Falle der Reifen, ist sie nicht mehr aktuell, sorry.
    Gruß
    Th.