Alles anzeigenHai,
von Kriega gibt es eine wasserdichte Gepäckrolle, die sich von beiden Seiten aus öffnen lässt. Eventuell geht das in die Richtung die Du suchst?
cu
framo
Mahlzeit,
das geht bei mir schon in Richtung survival Ausstattung! 
Technische Daten
Maße: 445 mm (H) x 295 mm (W) x 225 mm (T)
Kapazität: 30 Liter
Gewicht: 1.200 g
Gruß
Th.
Moin,
bei mir ist noch nie der Wunsch nach einer unterteilten Gepäckrolle aufgekommen.
Ich nutze die Rolle regelmäßig und fülle die unterschiedlichen Dinge eh in Beuteln ein.
Somit Alles separat und trocken, auch beim Ausladen.
Wozu jetzt noch Trennwände, zumal die Rolle möglichst klein sein soll?
Gruß
Th.
Hallo Steffi,
beobachten und kritisch bleiben, Luft in der Leitung muß raus!
Aus meinen Nordschleifen Runden mit der AT kann ich Dir berichten, das ich auch ohne Stahlflex wunderbar zurechtgekommen bin.
Es gab keine Anzeichen für Fading oder Schwäche, Du siehst also es geht.
Und trotz inzwischen 4Trainings ist erst der Zweite Sätz Beläge fällig gewesen!
Ich hoffe auch das La Nina bald mal aufhört und man wieder g'scheit fahren kann.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
Alles anzeigenservus kameraden auf 2 rädern
Ich hab bei meiner sd08 jetzt herausgefunden dass bei meinem federbein der negativfederweg nicht unter 60mm kommt (das wären ja etwa die 30% vom gesamtfederweg) obwohl ich die federvorspannung am maximum hatte und bei keinem messversuvh ist etwas tolles rauskommen
Zu meiner person ich wieg in montur etwa 80kg also sollt die original feder das locker schaffen
Meine at wäre ein 2023er modell mit dct
Weiss vielleicht wer weiter?
Danke im voraus
Lg
Hallo Stiegs112,
im Prinzip richtig was mein Vorredner sagt, sofern Du damit zufrieden bist, - klang nach meiner Interpretation nicht so.
Mit dem original Honda Fahrwerk kann man nur touristische Ansprüche befriedigen, - gemütlich Cruisen.
Du hast da ein paar Möglichkeiten, Stufen der Verbesserung, wie weit willst Du gehen:
1. Du zerlegst Dein Federbein (sofern Du es kannst) und bringst die Vorspannung auf ein höheres Niveau.
- z.B. mit einer Vorspannbuchse. (Kosten eine Buchse ggf. selbstgedreht)
2. Du holst Dir eine stärkere Feder, Problematik wie oben, plus die Dämpfung der Zugstufe, die muß erhöht und der Feder angepaßt werden.
(Kosten z.B. ab 100€ bei Wirth Federn für's Federbein)
3. Ein Federbein eines guten Nachrüsters mit "Deiner" Feder und rüstest um. (gibt es schon ab ein paar Hundert Euro)
(Kosten je nach Anspruch)
4. Ein komplettfahrwerk mit vorne und hinten Feder/Federbein/Gabel, das ist die teuerste Variante. (das geht in die T€)
Was willst Du, nur ein g'scheiten Negativfederweg/Schräglagenfreiheit und ansonsten ein Tourenfahrwerk ohne hohe Anforderungen (90%) ?
Oder auch mal angasen können mit Haftung in allen Bereichen?
Entscheide selbst.
Gruß
Th.
Alles anzeigenG48 hat die EU verboten du Terrorist
Es enthält auch Silikat, dachte das soll nicht ins Moped…
Hallo Stefan,
danke für die Info, ich hab seit Jahren da nicht mehr geschaut was verboten/erlaubt ist.
Und wie Du gesehen hast geht's um ein KFZ das ich 2006 gekauft habe und (?) seither mit ein paar Resten G48 befülle.
Beim Moped sah ich noch kein Anlass etwas aufzufüllen, sonst hätte ich mich beim fHH schlau gemacht, was da rein soll.
Da gibt es inzwische verschiedene Vorgaben der Hersteller, je nach verbauten Buntmetallen, das macht es komplizierter.
So what, die Reste G48 verbrauche ich noch, sind glaub' noch napp 2ltr., das reicht noch 10Jahre. 
Bis dahin bin ich wahrscheinlich eh in den ewigen Fahrgründen, mit zwei Dutzend Jungfrauen im Schlepp!
Und kann ungehindert von Speedmarathons Gas geben!
Alles relativ
Gruß
Th.
Moin,
da hier hübsche Theorien bez. des Ph.-Werts des Kühlmittels vertreten wurden, hab ich aktuell mal nachgemessen.
Bei einem meiner Fz das seit ich es habe das selbe Kühlmittel verfüllt hat, seit 2006.
In wie weit das vorher gewechselt wurde ist nicht dokumentiert, ich habe immer nur die Flüssigkeit auf dem vorgeschriebenen Stand gehalten und mit dest Wasser und G48 nachgefüllt. Ergebniss Ph 9,5.
Jetzt kann sich jeder seine Gedanken machen.
Gruß
Th.
PS: Danke für die Richtigstellung der fälschlichen Zitate! Lesen und verstehen sind zwei paar Schuh!
Mahlzeit,
ok, dann dreh die FW-Vorspannung weiter/max. zu.
Und laß die Dämpfung unangerührt.
Gruß
Th.
Hi,
wenn Deine Sozia verlangt, das es so komfortable bleibt, grade dann solltest Du zusehen, in den komfortablen Bereich der Progression zu kommen!
Und das ist nunmal der vorgesehene Negativfederweg.
Und bei der AT gilt, so weich wie möglich und nur so hart wie nötig!
Gruß
Th.
Alles anzeigenHab schon über 7tkm hinter mir und hauptsächlich mit Sozia + Gepäck. Bin auch schon deutlich über Maximal zulässig, aber ist ja normal bei Motorrädern und meiner Statur.
Das Fahrwerk ist bei mir an der Kotzgrenze daher wollte ich erst einmal nach Werten fragen als Anhaltspunkt. Musste ich letztes Jahr auf einer Tour feststellen, als ich die ATAS so bewegen wollte wie meine anderen Motorräder und dann hat es da Fahrwerk hinten so komprimiert, dass die ganze Fuhr einfach nur nach rechts abgebogen ist. War mir schon etwas bewusst, aber ist dann doch früher als gedacht an seine grenzen gekommen.
Leider finde ich nichts zur ATAS oder ich bin zu blöd. Weil momentan Fahr ich noch in den Standard Einstellungen und wollte mir das herantasten mit ggf. vorhandenen Erfahrungswerten ersparen
Und da dieses Jahr längere Touren anstehen, wollte ich etwas dagegen steuern. Grundsätzlich ist das Fahrwerk zum Cruisen ja angenehm und auch voll beladen fahrbar, aber etwas Notfallreserven wollte ich doch schon haben.
Hi,
wenn Du das so deutlich merkst, dann sollte Dir bewußt sein, daß das nicht gut und bisweilen nicht ungefährlich ist!
(grade wenn das FB auf Anschlag geht, ist es schon im progressiven Bereich und überträgt enorme Kräfte)
Da mußt Du Abhilfe schaffen und ein besseres Federbein/Federn vorne einbauen, Feder vorspannen, reicht da nicht mehr!
- nicht das was "anbrennt"! -> Schräglagenfreiheit!
Wende Dich an die üblichen Verdächtigen, wie Wilbers, Touratech .... etc.. ggf. auch von denen einbauen lassen, sofern Du Dir das nicht zutraust.
So fahren würde ich nicht weit!!!
Gruß
Th.
Hallo Basti,
fahr erst mal und wenn Du dann nochmal Deinen Negativ-Federweg mißt/versuchst einzustellen/vorspannen und bei 7cm+/- landest, ist es erst mal gut.
(erst wenn Du deutlich drüber liegst, so wie oben bei 11cm, solltest Du Dir Gedanken über Änderungen machen)
Die Dämpfung kannst Du erst mal lassen und anpassen, wenn die Fuhre das "Stampfen" anfängt.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
