Hallo guten Morgen,
die 10Nm Drehmoment sind von Öhlins, bei Ihrer Gabel vorgeschrieben!
Die Belastung der Gabel ist, ob Öhlins oder Showa identisch im Gabeljoch, folglich hält das, bei mir seit 10TKm.
Der Unterschied ist das u.U. durch die hohe Klemmkraft die dünnwandigen Gabelrohre verformen.
Wir reden von 1/100mm Bereichen, aber das sind die mm die evtl. klemmen.
Gruß
Th.
Hallo Stefan,
Deine Wahrnehmung mit dem Hinstellen/in die Rasten stellen, finde ich sehr interessant.
Ich hatte bei den betroffenen Mopeds auch schon den Eindruck, daß im Bereich vor dem Lenkkopf,
eine Biegeschwingung mit dem Hoppeln komuniziert. Die Schwerpunktveränderung würde das bestätigen.
In wie weit da jetzt individuelle Unterschiede am Rahmen eine Rolle spielen, ist nur mit großem Aufwand zu bewerkstelligen.
- Reihenuntersuchung mit offenem Ausgang, von daher uninteressant für den Einzelnen.
Zumindest haben die Betroffenen einige Handlungsoptionen die helfen, ggf. sogar das Problem lösen.
Am Ball bleiben und nicht in Polemik verfallen.
Gruß
Th.
Hallo eijo,
danke für Dein kritischen Beitrag und das Du mir zustimmst hier ein Systemproblem zu haben, bei dem es komplexe Zusammenhänge gibt.
Wer sich auf polemische Beiträge zurückzieht, löst das Problen nicht und macht nur schlechte Stimmung im Board.
Meine aktuelle SD08 ist davon nicht betroffen, sicherlich auch durch das Öhlins Zeug, die SD04 vorher hatte es teilweise auch.
Da konnte ich es durch Einstellung/Simmerringe und ausspindeln der Führung beheben. (-> Klemmung nur 10N/m)
Aktuell habe ich auf ein Michelin AR gewechselt, dessen harte Karkasse ist für derartige Probleme suboptimal.
Ich drücke Dir die Daumen, daß Du für Dich eine akzeptable Lösung findest.
Gruß
Th.
Alles anzeigenBei mir zeigt sich dieses Verhalten auch bei Vorderrad „A“.
Tausche ich nur das Rad gegen „B“, ist alles bestens.
Felge A ist gerade und verschiedene Gummis sind inzwischen auch schon durch.
Es muss also „irgendwie“ mit der Felge zusammenhängen.
Die Gabel möchte ich ausschließen.
Hallo Rainer,
bitte geh in Dich und überdenke Deine Rückschlüsse, klar kann es mit einer perfekt rund laufenden Felge nicht auftreten.
Das Grundproblem bleibt, wann hast Du denn mal ein perfekten Rundlauf, bzw. wie lange?
Komm mal an im wahren Leben.
Gruß
Th.
Moin,
nach über 154 Beiträgen scheint der Grund für das Hoppeln noch nicht durchgedrungen zu sein.
Mit Auswuchten hat es i.d.R. nix zu tun, bez. Höhenschlägen ist es auch bis auf Extremfälle nicht zuständig.
Das ist eine Resonanzschwingung von Gabel/Fw in Verbindung mit einem Initial, ausgelößt von einer klemmenden Gabel.
(zu hohes Losbrechmoment der Gabel im Bereich Haftreibung und oder Verspannung)
Es hilft die Gabel vom Spezi überarbeiten zu lassen, bekommts der fHH nicht hin, muß ein richtiger Gabelspezi her.
Das Showa die Gabel von den Toleranzen her unglücklich ausgelegt hat, hilft auch nicht.
Ruhig bleiben und die genannten Punkte abarbeiten!
(auch die Infektion der Fahrer/AT's übers Netz, ist ein nicht zu unterschätzender Faktor 
)
Gruß
Th.
Hi,
irgendwann hab ihr dann eine BUS-Scheibe drauf und es wummert immer noch!
Weniger ist oft mehr.
Ob das Sitzhöhe ist, incl. tieferer Fußrasten o.ä., da muß man experimentieren.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
Hallo Colin,
auf dem zweiten Foto sieht man sogar die Richtung woher sie kommen!
Was ist da?
Gruß
Th.
Hi,
da ich die ganze Zeit unterwegs war, hab ich es grade nachgeholt.
Nach 2min war der Peilstab feucht, nach drei etwas über min.
OK, bis zum nächsten Ölwechsel ist noch etwas zu fahren, drum hab ich ein paar hundert ml reingemacht.
Das soll reichen, etwas braucht der Motor halt, so what.
Gruß
Th.
Moin,
prüft nach Honda Prozedere und gut iss, ggf. nachfüllen, das mit den 0,4ltr. ist eigentlich bekannt.
Wobei, ich grade nachgedacht habe, wann ich das letzte mal geschaut habe? 
Uhps, vor 6000Km, muß ich nachholen.
Gruß
Th.
