Alles anzeigenIn Montenegro habe ich ein älteres Paar getroffen die zu 2. auf einer Yamaha R1 angefahren sind. Also scheinbar ist es möglich
Mahlzeit,
es gab auch schon Menschen die sind zum Mond geflogen.
Trotzdem würde ich das nicht als allgemeingültig annnehmen. 
Gruß
Th
Mahlzeit,
ich hab geschaut:
Der ADAC gibt Motorradtest als Quelle an!
Nix durchgefallen!
Gruß
Th.
Moin,
die aktuellen Helme erfüllen Alle die Anforderungen des TÜV und der Qualitätsinspektoren.
Bei den zulässigen Beschleunigungen sind sie etwas uneins, aber egal, der zugelassene Helm tut es.
Und klar, der beste Helm ist der den man nicht braucht!
Zu Caberg kann ich auch nix Negatives berichten, hab ein Caberg über Jahre gefahren und war zufrieden.
Ich hatte nur XL und der Helm war immer im Angebot, daß ich ihn alle vier Jahre getauscht habe.
- empfielt sich wegen der mit den Jahren steigenden Beschleunigungen durch Ablagerungen eh!
Aber wie immer, jeder nach seiner Fason.
Gruß
Th.
Alles anzeigenDenke nicht, dass das alles nur bzw. hauptsächlich an den aufgezogen Reifen liegt. Gerade das genannte Fahrverhalten bezüglich der Kurven liegt meiner Meinung nach zu 80% an der neuen Reifengröße.
Mahlzeit,
überleg mal was Du da grade gesagt hast!
Ein breiterer Reifen stellt sich weniger auf als ein schmaler?
Ich muß da Manfred zu 100% Recht geben, das ist die Konstruktion der Karkasse.
Gruß
Th.
Alles anzeigenWas ich jetzt noch nicht weiß, mit welchem Reifendruck er auf der Waage stand.
Hi,
1,6+1,8Bar
Ok, das trägt zum Untergewicht bei!
Gruß
Th.
Moin,
ich bin immer noch gespannt auf die Aussagen der Kollegen bez. Negativfederweg!
- was stellt das ERA-FW ein, ist das immer gleich, oder abhängig vom Fahrergewicht?
Letzteres wäre natürlich suboptimal und einem elektronischen FW unwürdig.
Gruß
Th.
Hallo Pitagoras,
frag doch mal AT-Kumpels ob sie dich mit den infragekommenden Reifen fahren lassen?
- hätte ich kein Problem damit, - nach dem Kennenlernen.
Die subjetiven Empfindungen in einem Forum rüber zu bringen, sind sehr schwer.
Auch hat z.B. meine AT mit dem Öhlins FW/CTA3 jetzt deutlich Laufleistung gewonnen, der wäre eigentlich schon fällig gewesen.
(- da muß ich mal nachrechnen, wenn er fertig ist)
Da gibt es so viele Faktoren, die ein Einfuss haben.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
die Geschmäcker sind verschieden, aber das Drehmoment ist deutlich niedriger, das merkt man.
Und was ist denn Sound?
So ein Krach wie z.B. ein AMG C63 von der tiefergelegten Imbissbudenfraktion?
Nein Danke, so etwas möchte ich nicht haben, weder im Auto noch im Moped!
Hörbar, ok, aber bitte dezent und nicht aufdringlich, das macht die AT (AMG bis zum Jahreswechsel 2000) erträglich.
Da braucht es kein Akrapovice für fast 1000€ nur um Krach/weniger Leistung zu haben.
Inzwischen macht das die Rennleitung ganz gut, die Vollpfosten rauszuziehen, zumindest hier in der Gegend!
Gruß
Th.
Alles anzeigenSchön, eine AT wiegt so irgendwo zwischen 240 und 250 Kilos.
+- 2 Kilo Dreck, +- 0,2 Kilo Insektenschmodder, Tank voll, halbvoll,
leer und grade liegengeblieben
Könnte man jetzt weiterführen, aber dahinter steht eigentlich nur
die Frage - Was mach ich jetzt mit dieser Information??
Mahlzeit,
die Interpretationen sind immer wieder interessant. 
Von 252Kg war nicht die Rede, sondern von240Kg +/-3Kg incl. Hauptständer, ebenfalls kam liegenbleiben in meinem Beitrag auch nicht vor.
- lass mal gut sein mit Polemik!
Tank war fast voll, wobei ich 'voll' dahingehend interpretiere das der Einfüllstutzen bis oben randvoll ist.
(sollte der Tankrucksack incl. Inhalt kompensieren)
Und jetzt ist es gut dazu, - finito - !
Gruß
Th.
Alles anzeigenEinerseits war es dir wichtig ein korrektes Ergebnis zu liefern und gleichzeitig kommst du mit Ungenauigkeiten (Sprit, Zubehör, Fahrer....)
Moin,
das war doch korrekt genug, oder was glaubst Du wie genau eine LKW-Waage vom Entsorger ist.
Eine gewisse Unschärfe hat man immer, wo willst Du noch in den Krümeln zählen?
Mal schaun was andere Aspiranten mit Rohr-Gewürm außenrum, raus beommen, womöglich mit Koffern und Topcase etc..
Da waren Gewichte von 260Kg im Spiel!
Irgendwann iss ja mal gut.
Gruß
Th.
