Alles anzeigenAm linken Lenkerende geht die (schwarze) Farbe ab durch Anfassen. Das Teil wird blank.
Bei meiner 19er Tricolor sind die blau und haben sich nach wenigen hundert Kilometern den Lack schon ein bisschen abgeschrubbert.
Also keine besonders tolle Lackqualität...
Ein Freund von mir fährt die V85tt in diesem ultrageilen rot-gelb-weiß.
Und er ist total begeistert.
Motorraderfahrung seit mehreren Jahrzehnten.
Mir hätte die auch sehr gut gefallen und
sie saß sich echt toll.
Auch optisch sehr schick und kein 0815.
Preis ok, Motor reicht auch.
Aber nur bei Honda gibt's das DCT...
Alles anzeigenHatte die im Februar auf der IMOT gesehen...die gibts sogar in Pink
für ganz Mutige an einer Pechschwarzen Maschine...
Es gibt ja selbst mit blau & rot unfassbar viele Varianten. Das ist mein neuer Favorit...
Das "silber" ist Titan
Alles anzeigenMal bei Motea anrufen, habe mal gelesen die würde die V-Trec auch einzeln verkaufen.
Ansonsten mal bei MTP Racing oder nach "Raximo" suchen.
Auf die Schnelle seh ich da zwischen 50-60€ je nach Hebelvariante.
Habe die Marke gar nicht gekannt.
Das ist ja mega auf der Homepage.
Man kann jedes einzelne Teil farblich
aussuchen. Und 60€ pro Griff ist top.
Danke für den Tipp.
Hier Mal ein paar Tricolor Versuche...
Mal eine Frage in die Runde...
Habe hier schon ein bisschen danach gestöbert, aber nichts passendes gefunden.
Ich schaue gerade nach einem etwas schöneren Bremshebel für meine 1000er AT DCT aus 2019.
Da ich durch das DCT keinen Kupplungshebel habe, suche ich nach einem solo Bremshebel.
Die "Handbremse" in schwarz ist ja auch OK und kann man so lassen.
Jetzt sind aber erst mal 90% aller Zubehörhebel für die CRF immer als Set mit Kupplungshebel zu kaufen.
Und die einzelnen Bremshebel kosten dann das gleiche wie das 2er Set.
Ich möchte keinen Chinasch... ohne KBA Nummer, aber auch keinen Luxushebel für Unsummen.
So was einfaches, aber von einer bekannten Marke mit Zulassung.
Oder anders ausgedrückt:
Keine Royal Enfield, aber auch keine Horex 
Gefunden in einer mittleren Preisklasse habe ich nur einen von Puig:
Sowas wäre so meine Vorstellung und eigentlich das was ich suche.
Einzig blöd finde ich, dass es nur eine Farbvariante gibt.
VTrec hat ja viele Hebel in allen Farben im ähnlichen Preissegment, aber nur als 2er Set.
Vielleicht hat ja jemand hier einen Tip für die "einarmigen DCT Banditen" 
Oder ein DCT Käpt'n Hook, der schon einen neuen Haken angebaut hat?!?!
Alles anzeigenEigentlich erstaunlich, daß man sich dort nicht öfter über den Weg fährt. Bei so vielen Forumsmitgliedern, die sich immer wieder dort tummeln
Ist meist auch ein Teil, meiner Feierabendrunde.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Das stimmt 
Dich würde man mit der "roten Brille" beim entgegen kommen auch gleich erkennen 
Honda hat ja jetzt den X-ADV und die nc750x neu vorgestellt. Der Integra 750 wurde zur Forza 750.
Also drei Modelle.
Bei der "x" haben sie die Federwege und Sitzhöhe auf "s" Niveau gekürzt. Diese einfällt dann wohl.
Ob da jetzt eine kleine AT oder Transalp kommt?
Vom Name her wäre Transalp schon logischer. Sonst gäbe es zusammen mit der AT &AtTAS drei Africa Twins...
Zumal mit dem Namen Transalp ja ein "Legendenname" für eine kleine Reiseenduro ja in der Schublade liegt.
Aber wenn jetzt so eine Transalp auf nc750 Basis kommt... Die haben jetzt neu alle 59 PS. Da sie jedoch teuer als eine "x" sein müsste, würde sie über 10.000 € kosten. Also auch wieder direkte Konkurrenz zum X-ADV Geländeroller.
Und preislich zur Basis 1100 AT der Unterschied? 1500€ vielleicht? Bei fast gleichem Gewicht (die NC Reihe ist nun Mal sackschwer), aber der halben PS Leistung? Da sind ja zwei Klassen dazwischen.
Und gegen wen soll die dann mit 59 PS und ca.220 kg konkurrieren? Tenere 700? Keinen Stich!
Vom Leistungsgewicht, Durchzug, Beschleunigung usw. passt da eher eine KTM 390 Adventure dagegen. Die Kostet dann aber 3000,-€ weniger und hat wahrscheinlich ein besseres Fahrwerk.
Gut wäre halt eine 800ccm 75PS Transalp mit 200kg für 9.999€
Aber da ist keine passende Basis vorhanden und es würde eine komplette Neuentwicklung benötigen. Vom Motor über ein leichtes Chassis.
Von daher glaube ich nicht an einen Transalp Hammer von Honda. Auch wenn ich einen Tenere 700 Konkurrenten den richtigen Schritt fände.
Alles anzeigenStimmt, sie läuft schon ziemlich Untertourig, da ja im Moment die Motorräder wegen Lärmbelästigung
in aller Munde sind, möchte ich nicht noch mehr Öl in Feuer gießen, und auch nicht zu den
Krachmachern abgestempelt werden
Mache ich genauso und finde das auch gut so.
Zumindest im ländlichen Raum bei Dörfern oder kleinen Städtchen tuckere ich im Drehzahlkeller.
Wir haben hier 1000ccm, das geht schon.
Zur Zeit ist hier Rücksicht gefragt, da wir uns sonst alle selbst ans Bein pinkeln.
In einer ohnehin schon lauten Großstadt mit mehreren Fahrspuren geht es eh unter.
Ein Leisetreter ist die AT ja nicht gerade.
Heute gegen 12:30 freundlich winkende AT in Freiamt.
Am Nachmittag beim Skilift Knibis ne weiße AT.
Ich war dort auf dem Parkplatz.
Ach ja, ich fahr ne 2019 Tricolor BLAU
