Sorry!
Beiträge von Kreta
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-------------------- Hattest Du da schon Gelegenheit, Erfahrungen zu sammeln?
Nein, deshalb die Frage von mir. Ich bilde mir ein, irgendwo mal gelesen zu haben, dass das nicht harmoniert. Aber vielleicht wissen die anderen genaueres darüber!
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DCT und mehr Zähne auf dem Kettenblatt.........paßt das?
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Schon der 2te den ich davon habe. Der erste ging bei meinem Unfall kaputt. Ansonsten sehr stabil und absolut wasserdicht.
https://www.louis.de/artikel/m…r_article_number=10026247
.......außerdem gibt´s bei der Tante auch noch:
https://www.louis.de/artikel/d…r_article_number=10067498 und
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Der vorauseilende Tacho ist eine leider bekannte AT Krankheit.
War bei allen meiner KTM´s genauso.......
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Sorry
.....´hab Mist geschrieben! Gerade beim Durchlesen des letzten Beitrages habe ich mich erinnert.......bei den KTM´s war das Einstellwerk zum Drehen oben, da wo es bei der CRF sitzt, das justieren der Druck-und Zugstufe, also nicht das Verändern der Federvorspannung. Die Federvorspannung konnte nur mit einem Schlüssel verändert werden. -
Bei meiner ex-1190 Adv und den ex-990igern Adv war das funktionell und leichtgängig gelöst. Nix iss perfekt......deswegen liebe ich auch meine Honda, die KTM´s hatten andere Schwachpunkte.....
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Ich wollte ursprünglich auch so kleine Versteller montieren, habe mich dann allerdings dazu entschieden immer einen 19er Steckschlüssel mitzuführen.
Hast recht! So wie es gerade aussieht, wird mir das wohl auch blühen.
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du konntest damit die Vorspannung schonmal verstellen?
Vielleicht bist du ja bereits am Anschlag. Hast du schon mal probiert in die andere Richtung zu drehen?
Natürlich! Genauso fest...leider! ´Hab auch schon Ballistol reinfließen lassen. Momentan kann ich eh nix machen, mein Bike steht draußen unter einer Plane, auf meinem Parkplatz und wir haben Unmengen von Schnee im bayrischen Wald......
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Danke für Eure Meldungen
. Der "Flügel ist mit einem kleinen Inbus auf #1 befestigt (seht den snapshoot als Anhang). Ich habe immer die Federvorspannung veändert, wenn ich auf groben Schotter etc unterwegs sein wollte (und dazu den Reifendruck verändert >>>> runter). Dabei hatte ich das Gefühl das sich die Fahrbarkeit positiv verändern ließ.Längere Flügel wären eine Möglichkeit. Die Vorspannung mit einem Schlüssel zu verändern, das wäre kontraproduktiv.......will ja die Federung dann an den Untergrund anpassen, oder Beladung, schnell und unmittelbar, wenn es nötig wird. Ne Rohrzange war eine dumme Idee.....geb ich zu! Sicher hätte ich die nicht auf das pure Alu angesetzt........! Ich werde meinen Mechaniker mal fragen, was er dazu meint, wenn das Wetter wieder besser wird und wir, trotz Corona, wieder fahren dürfen, wenn Söder nix dagegen hat, wie schonmal passiert, letztes Jahr, hier in Bayern.
