Das macht die Rekluse aber genauso, da wird auch nix ausgekuppelt im Schiebebetrieb, zumindest bei meiner Radius CX an der 450L. Ich kann nur mit eigelegtem Gang anhalten ohne die Kupplung ziehen zu müssen. Und kann dann einfach durch Gas geben wieder anfahren. Ich kann aber auch ganz normal kuppeln.
Daher denke ich wenn ich das bei dem Clip richtig verstanden habe, dass es ein ähnliches System ist.
Boah, Sonne! Wir im Tal haben wahrscheinlich den ganzen Tag Nebel! 
Hört sich spannend an, sieht sogar annehmbar aus. Aber: nur 19/17 Zoll Felgen?
Die Kupplung erinnert mich an die Rekluse, plus dann noch einem Quickshifter. Vom Gewicht geht sie auch.
Mal schauen, wie sie in Natura aussieht...
Aber ich bin eigentlich wieder komplett aufgestellt mit meiner CRaf 450LR! 
Iglo, der mit dem "Bluuub"!
Wo bekommst du...,oder bei OBI!
Und abends geht dann die Sonne auf, belohnt dich für den langen Tag, denn Kaiser Pilsner von Henninger ist feinherb würzig wie ich mag!
Fiat international: Fix it again, Toni!
Noch für die Jäger/Killer unter uns:
Kaliber .22, geht ins Ohr, bleibt im Kopf!
Genau, das macht der Toni gerne!
Halleluja, Ich habe meine CRF 450LR vom Käufer wieder zurück gekauft! Icke freue mir! 
Ich Idiot hatte sie vor eineinhalb Jahren verkauft. 
Hab aber damals schon verhandelt dass ich bei einem eventuellen Verkauf wieder kontaktiert werde. Und der Verkäufer hat sich dran gehalten!
Jetzt bekomme ich sie mit 1tkm mehr wieder zurück! 
Du hast eine pn!
Die modernen 2-Takter kannst du nicht mit den alten Kisten vergleichen. Ich fahre eine Beta X-Trainer 300 2-Takt, die hat Drehmoment vom Stand weg, dreht nach oben raus wie die Sau und hat Dampf.
Die Maico 700 ist aber ne Einzelanfertigung ohne Zulassung.
