Glückwunsch auch von mir Thomas! Ich hoffe, dass wir auch noch mal ne Runde zusammen drehen können. Hat ja leider dieses Jahr nicht geklappt. Bei mir ist aber dieses Jahr echt der Wurm drin, gesundheitlich und auch privat: bin gerade kurz vor der Frühverrentung... war nicht so der Knaller dieses Jahr!
Ich wünsche dir noch viele tolle Kilometer mit deiner Dicken und deiner Tina! Liebe Grüße aus Wetzlar.
Den Passo Maniva und Crocce Domini liebe ich! Ist schon fast zweite Heimat für mich! Bin einmal im Jahr dort zum Endurowandern...
Alles anzeigenDas hatte ich gar nicht verfolgt...
Gibt es denn keine "neue" Transalp 2025 mit Euro5+?
Doch, die wird bald schon kommen (müssen). Laut meinem Freudlichen gibt es wohl auch ein Facelift...
Die 890er und 790er kannst du zur Zeit sehr günstig bekommen. KTM hat da massive Rabattaktionen laufen wegen vollen Lagerbeständen. Da kann man zur Zeit echt ein Schnäppchen machen.
Aber dann hat man halt auch die ganzen Problemchen bei den Mühlen...
Ich hatte 2 790er Adventure R, war begeistert vom Fahrwerk und der Gewichtsverteilung. Aber der Motor und die Qualität haben mich echt enttäuscht. Daher gab's dann doch wieder ne Twin...
Hab dir ne pn geschickt.
Grüße Herb
Sehr geil! Das hatte ich die letzten zwei Jahre ja auch im Oktober gemacht in Ligurien. Nochmal zum Saisonabschluss so richtig ausgepowert! Fällt dieses Jahr leider aus weil ich immer noch an meinem Rücken laboriere und noch eine psychische Baustelle habe... aber ich war bei den Bildern sofort wieder voll dabei! 
Danke dafür!
Bei mir hat es nur für eine kurze erste Ausfahrt heute mit der neuen Beta RR 390 gereicht. Hat aber auch tierisch Spaß gemacht!
Puuh, schon das erste Bild sagt mehr als tausend Worte: da steht ja ne Sportenduro neben einem Reisedampfer! Wahnsinn wie fett die GS neben der schlanken Twin aussieht...
nix für mich! Egal mit welchem Getriebe. Aber jeder soll so wie er mag!
Hab den Heidenau K60 Ranger jetzt 6tkm auf der Twin drauf gehabt, mit viel Landstraße aber auch ca. 500 km Autobahn sowie TET Polen offroad. Ich finde ihn absolut klasse, könnte jetzt vielleicht noch 500-1000 km schaffen wobei das VR schon ziemlich mau aussieht. Habe keinen Sägezahn.
Wenn die Twin bleiben würde käme als nächstes der Mitas E07 Plus drauf, aber sie geht ja bald weg...
Ich hatte ja noch die CRF 450 L, die geht auch schon und ist sehr leicht. Aber offiziell auch nur mit 25 PS und einem ruppigen Motor aus dem Crosser.
Alles anzeigenHallo Stefan,
mich würde noch folgendes Detail interessieren: in der Zeitschrift Motorrad Abenteuer wird in Heft 3/24 eine Beta RR480 vorgestellt, Serviceintervalle wie folgt:
Ölwechsel, Ventilspielkontrolle alle 30 Stunden; Kolbenwechsel, Pleuelwechsel, Hubzapfenwechsel alle 90 Stunden. Hab ich mich da verlesen?
Mit einem normalen Motorrad kommt man in einer Stunde durchschnittlich 80km weit, das hieße alle 2400km Ölwechsel und alle 7200km den Motor zerlegen und teilweise erneuern.
Günstig ist das nicht, oder?
Das ist so schon richtig. Das sind die Werksvorgaben. Es sind halt Sportgeräte und wenn du die GCC oder IGE Rennen fährst und zwischendurch noch auf der Strecke trainierst kannst du spätestens im Winter den Motor machen.
Aber wie Ferganez schon geschrieben hat: im normalen Einsatz bei mir zum Endurowandern und ab und zu ein Training hält die Kiste schon über 200Bh.
Es sind halt keine Dual Sport Mopeds oder Alltagsmotorräder wie die Africa Twin. Sind ja auch offiziell nur mit dem Drosselsatz auf 11kW begrenzt. Da laufen sie aber nicht. Wenn du sie offen fährst hast du bei der 390 ca. 50 PS und bei der 480 über 60 PS. Aber nicht im Rahmen der StVZO.
Die einzigen wirklich legalen "Enduros" sind die CRF 300L und KTM 690er. Wobei die eigentlich so genannte Dual Sport sind, also gelegentlich auf die Rennstrecke. Die haben mit den echten Hardenduros auch so garnix gemein.
