Die 300 L wiegt 142kg. Die 300 Rally 157 kg.
Aber alles gut! Kann jeder selbst entscheiden. Meine 690er war nur leider nicht zuverlässig...
Und die 300 Rally ist mein Reisegerät. Die Dicke Twin ist mir (auch als normale) einfach zu schwer und muss wieder gehen...
Wie gesagt: jeder Jeck is anners! 
Bereits bestellt, aber noch nicht geliefert: "Verschleißteile" für die EXC 350F: Kühler rechts, Kupplungs- und Bremsgriff.
Hat alles mein großer auf dem Gewissen...
Hätte ich ihn bloß nicht angefixt mit dem Enduro fahren! 
Klappt inzwischen auch echt gut! Nur muss ich jetzt meine Enduro mit ihm teilen. 
Feierabend Runde mit der Kleinen Rally.
Das wird wieder eine Grundsatzdiskussion über Zuverlässigkeit von KTM vs Honda etc...
Ich bring mich schon mal in Stellung.
...duck und weg...
Von der Größe her sollte es eigentlich passen, bin 1,86m und fahre beide 300er. Allerdings wird das Fahrwerks-Setup bei 100kg nicht wirklich passen! 
Ist natürlich im Vergleich zur Dicken Twin ein Fahrrad! Da muss man sich erstmal dran gewöhnen.
Ist aber bei allen Enduros so, da hast du keinen voluminösen Tank und riesige Verkleidung vor dir. Ist ja auch Sinn der Sache! Sol ja leicht und übersichtlich sein!
Als weitere Alternative gibt es noch die KTM 690 Enduro bzw. baugleich Husqvarna 701 oder Gasgas 700.
Aber das sind wieder andere Kaliber mit wesentlich mehr Leistung und auch mehr Gewicht.
Stimmt! Da steh ich aber drüber!
Wartungsintervall 6tkm Ölwechsel (absolut einfach zu handhaben, 1,5 l Öl und ein Filter), Ventilspieleinstellung alle 24tkm... (bei der 300er ND16).
Musst mal im CRF-Fahrer Forum schauen. Da sind einige mit Laufleistungen von > 50tkm ohne Probleme, einige kratzen schon an den 100tkm. Ich selbst bin meine 250er Rally mit anderen Steuergerät und überwiegendem Einsatz auf TET Polen, Frankreich und Italien 18tkm ohne irgendwelche Probleme gefahren.
Alles anzeigenBei der 250er wurde hier im Forum oft gesagt, dass das Fahrwerk nix taugt und man es direkt tauschen sollte.
Kommt immer auf das Gewicht und die Ansprüche an. 
Das kann ich voll und ganz bestätigen! Ich hatte auch die CRF 250 Rally und jetzt die 300 L und Rally. Die 300er hat genau das Quäntchen Leistung mehr, die du bei der 250er auf der Straße vermisst, zB beim Überholen. Im Gelände/Schotterstrecken brauchst du sie auch nicht zwingend, doch hat die 300er auch mehr Drehmoment.
Und zur Leistung insgesamt: ich fahre auch Sportenduros und bin immer wieder begeistert, was mit den Kleinen Africa Singles auch im Gelände so geht! Völlig ausreichend und auch als Anfänger sicherer! Die Fahrwerke kann man überarbeiten, muss man aber auch nicht.
Vorteile 250er: Separater Heckrahmen IM Fall des Falles, günstigerer Preis, mehr Zubehör
Vorteil 300er: etwas mehr Leistung und Drehmoment.
Gerade die 300 Rally ist für mich das ultimative Adventure Bike: leicht, zuverlässig, günstig im Unterhalt, absolut ausreichende Leistung und super im Gelände zu händeln.
Tip: mach einfach mal ne Probefahrt beim Freundlichen! Du wirst begeistert sein!
Hab noch eine kleine Runde mit meiner Frau gemacht. Und anschließend ein "Familienfoto" im Hof! Die Africa Single und die Africa Twin...
