Ich könnte gerade im Strahl k....! Eigentlich sollten jetzt hier schöne Urlaubsbilder aus Kärnten, Ossiacher See, sein. Pustekuchen! Seit Freitag (geplante Abfahrt) Erkältung, jetzt immer schlimmer mit Fieber, Heute die Bestätigung: Schnelltest positiv! 
nix Urlaub...
Beiträge von Herb
-
-
Bei euch beginnt der Winter ja auch bedeutend früher wie bei uns im Flachland!
Ab Mitte Oktober ist bei dir doch schon geschlossene Schneedecke, oder? Im Hessisch Himalaya sprich Westerwald!
-
Alles anzeigen
Für diesen locker dahin gesagten Satz wollen andere ein Materialgutachten mit Bestätigung der Festigkeit und Statik haben.
... ich sach ja nur ... Das Netz ist voll von Schauergeschichten zu diesem Thema - auch im Fireblade-Forum.
Man sollte das mal zu Ende lesen, was man selbst zitiert hat!
Achtung, Zitat:
"Imho stellt der TÜV zusammengefaßt folgendes fest:
Jegliche Eingriffe in das Materialgefüge, Wärmebehandlungen, Reparaturen wie Schweißen und Rückformungen sind unzulässig!
(Das schließt auch verbreitern von Felgen aus! ABER, was keiner weiß….)
Eine optischen Aufbereitung (die fachgerechte technische Wiederherstellung des Rades hinsichtlich optischer Defekte) durch Polieren, örtliches anschleifen, Verrunden von Kerben, eventuelles Füllen, Grundieren und Lackieren ist zulässig.
Es gibt aber Einschränkungen, die für uns relevanten wären:
Eine fachgerechte Aufbereitung bis zur maximalen Beschädigungstiefe im Grundmetall von 1 mm ist nur im Bereich von 50 mm in radialer Richtung ausgehend vom Außenhorn zulässig.
Im Bereich über 50 mm vom Außenhorn bis zum Zentrum, außerhalb der aufzubereitenden Bereiche ist nur eine Aufbereitung der Lackschichten zulässig.
Die Anlagefläche des Rades, Radbefestigungsbohrungen, Mittenloch, Ventilsitz, sowie die Innenfläche der Speichen und das Felgenbett dürfen nicht aufbereitet bzw. lackiert werden.
(Quelle: CARTEC WheelDoctor (TÜV-Zertifiziertes Felgenaufbereiteitungsverfahren))
Die Bearbeitung von Rädern mit Sandstrahlgeräten und deren Sandstrahlmedien sofern hierdurch eine Strukturveränderung des Materials im Oberflächenbereich erzielt wird ist nicht zulässig.
(Das würde imho auch Hochglanzverdichten betreffen, aber da mault der TÜV anscheinend nicht….)
Anzumerken wäre noch, das „fachgerecht“ nicht bedeutet das die Ausführung durch einen Fachbetrieb erfolgen muss, sondern daß das Ergebnis fachgerecht ist!
Außerdem, bei jedem Bremsbelag und jeder Deckenleuchte liegt ein Zettel bei, das die Montage nur durch Fachpersonal erfolgen darf…
Woran sich selbstverständlich jedermann sklavisch hält und deshalb nicht mal der TÜV (bisher…) für nen Bremsbelag eine Einbaubescheinigung braucht!
Fazit: Her mit Schleifpapier und Polierscheibe, Einschränkungen beachten und glücklich sein.
Und sich nicht vom durchaus vorhandenen Halbwissen einzelner TÜV-Heinis abschrecken lassen, sofern die des Lesens mächtig sind gibts auch nen Stempel.
Grüße, Frank
PS: Erinnert sei in dem Zusammenhang noch mit folgendem Zitat an den alten Lenin :
„Revolution in Deutschland? Das wird nie etwas, wenn diese Deutschen einen Bahnhof stürmen wollen, kaufen die sich noch eine Bahnsteigkarte!“
Zitat Ende!
Also: manche suchen Fehler, ich suche Lösungen. Und die CB hat gerade niegelnagelneuen TÜV bekommen!
Soviel dazu!
-
Nöö, hatte ich noch nie Probleme mit! Da ist noch genug Material übrig, ist ja noch guter alter Honda - Maschinenbau, nix Gewichtsreduzierung! Aus dem Vollen geschnitzt!
-
Alles anzeigen
Sehr geiles Teil. Glückwunsch. Hoffentlich machen die Felgen beim TÜV keinen Stress.
Sind die originalen Felgen, warum sollte da der TÜV sich für interessieren? Wegen des Materialabtrages von ca. 2mm?
Der Motor ist echt der Hammer! So ein Reihenvierer ist ne Wucht: Im 5. Gang durch die Ortschaft und dann beim Ortsschild einfach den Griff aufziehen und "Bääämmm"!
Und der Sound: nur Bässe!
-
Da musste ich einfach zuschlagen: CB 1300 SA, Bj 2006, 1. Hd, 10tkm, Akra komplett mit Eintragung, polierte goldene Felgen...
-
Alles anzeigen
Schon klar; aber du kennst die Schnitzelpreise in der CH nicht
Btw, statt der T7, aber 50kg leichter:
Aber warum dann den Tower drauf? Ich fahre die 690er ja auch, aber ich will sie "nackig"! Ohne nervige Verwirbelungen durch ein Windschild und freien Blick nach vorne! Und nochmal 10kg weniger, nämlich echte 155kg.
-
Wenn's ruckelt einfach mal runter schalten. Wenn's dann besser wird ist es doch gut! Mal ausprobieren, denn probieren geht über studieren!
Ich fahre die SD 06 Schalter auch im 3. Gang in der Stadt. Das hat man doch im Gefühl.
-
Wenn an der T 7 jetzt tatsächlich ein Display von KTM verbaut wird, dann Gute Nacht Marie! Die funktionieren echt super! (Ironie). Die Hälfte ist undicht, die andere Hälfte schaltet sich regelmäßig ab. Und Ersatz ist keiner in Sicht!
-
Alles anzeigen
So mal als Messlatte, wie fit man noch sein kann, mit fast 70 Jahren ...
Iron Maiden hat am Samstag wirklich alles gegeben und war weder mit dem Rollator noch mit Krücken auf der Bühne.
Heavy Metall hält einfach jung ... und was für ein Glück, dass in uns allen ein ROCKER HERZ schlägt
Bin am 19 07. in Frankfurt am Start! Mit Sohn (12 Jahren ) und Frau! UP THE IRONS! SCREAM FOR ME FRANKFURT!
