bei richtig engen Serpentinen:
Bergab so lange es geht mit beiden Bremsen anbremsen, in der Kurve dann ggf. Kupplung schleifen lassen/komplett ziehen, nur noch mit der Hinterradbremse regulieren. Wenn du vorne bremst kann es passieren, dass die Fuhre komplett abkippt, daher nur hinten. Die CRF 1000 ist im ersten Gang recht lang übersetzt, da ziehe ich teilweise komplett die Kupplung, hast ja genug Schwungmasse um in Bewegung zu bleiben.
Übrigens: ich bremse auch bergauf in engen Kehren hinten mit, um Lastwechsel zu vermeiden und die Fuhre immer schön auf Zug zu halten.
Ansonsten: üben, üben, üben... gerade das Langsamfahren, auf einem Parkplatz/Schotterplatz, enge Achten fahren, komplette Kreise am Lenkanschlag etc.
noch zu 
