Beiträge von colorado109

Du hast doch eine normale AT. Halte ihn daneben und schaue ob er größer ist.

Hallo,

ich habe die ersten Bilder und Preise des neuen Arai Tour X5 gefunden. Der Artikel ist schon wieder nicht erreichbar, jedoch im google cache kann die Seite aufgerufen werden. Wie findet ihr ihn?

Arai Tour X5 Black - Worldwide Shipping! (googleusercontent.com)

Hier mal ein Zitat vom ADAC zum Thema Haltbarkeit:

Zitat

Wie Langzeit-Materialtests beweisen, altern Duroplaste weniger schnell. Bei guter Pflege währt ihre Lebensdauer mindestens acht Jahre. Helme aus Thermoplasten, die keine zusätzliche Lackschicht besitzen, können bei starker Ultraviolett-Strahlung und durch andere Einflüsse (Lösungsmittel, Benzin) früher verspröden. Die ADAC Fachleute raten dringend, wegen nachlassender Schutzwirkung solche Helme nach rund fünf Jahren auszutauschen.

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Quelle: ADAC

Wobei die Begründung bei dem Wechsel nach 5 Jahren wegen des fehlen eines Lackes meiner Meinung nach nicht so viel sinn macht. Manche Leute fahren 1000km im Jahr, manche 10000. Wer nicht fährt, hat den Helm normalerweise im Schatten gelagert. Denke die 5 Jahre sind sozusagen "worst case", also wenn er immer draußen am Motorrad in der Sonne gelagert wird oder so Und wer Benzin auf den Helm schüttet, dem ist auch nicht mehr zu helfen.

Ich habe den Arai Tour X4 schon seid 3 Jahren und knapp 30.000km. Ich habe ihn damals gebraucht gekauft (5 Jahre alt). Einzig das Visier habe ich Anfang des Jahres getauscht, weil schon durch den Vorbesitzer + meine Kratzer drinnen waren. Ansonsten ist bisher nichts Erneuerungsbedürftig. Polster wird 2-3 mal im Jahr mit dem Schonprogramm gewaschen.

Ich habe mal ein Test von Helmen gesehen. Sie haben neue, 5 Jahre, 10 Jahre und noch älter (oder so ähnlich) auf ihre Sturzfestigkeit getestet. Das Ergebnis war: Sie konnten keine Unterschied zwischen Neu und 10 Jahren und älter feststellen.

Wenn der Helm sorgsam behandelt wurde, dann kann er auch locker 10 Jahre verwendet werden. So sehe ich das.

Die Hebeln aus China sehen meist genauso gut aus wie originale aus DE mit ABE.

Der Unterschied ist jedoch oft das Material, meist wird in China einfach Dosen eingeschmolzen und dann das Aluminium verwendet. Niemand weiß wie fest das Material ist und wie lange es hält. Ich würde bei so einem Teuren Moped nicht an den Bremshebeln sparen. Das ist sparen am falschen Ende.

Ich habe meinem Schweizer Kollegen die Raximo Bremshebel mitgebracht. Weil sie in Deutschland nur die Hälfte gekostet haben. In der Schweiz konnte er dann mit der ABE die Hebel für (ich glaube es waren) 60 Franken eintragen lassen.

Eine Lithium Batterie dauerhaft auf 100% zu halt ist sogar eher schädlich. Lithium Batterien fühlen sich bei 50% - 80% am besten.

Daher mein Tipp: Batterie vor und über den Winter nicht laden. Höchstens mal die Spannung zwischen durch prüfen. Falls sie unter 40% ist, dann das Ladegerät erst benutzen und am besten nicht ganz voll laden.

Soviel ich weis sind in Felgen Made in Japan. Das in dem Video sieht nicht nach Japan aus.

Immerhin hat die 1300er von Haus aus ein Forkshield.

Zitat von HorstVollpfosten

Blöde Frage, warum bringt ihr die Maschine nicht dem Händler wieder zurück und nehmt sie erst wieder in Empfang wenn sie repariert ist?

Ihr habt einen Vertrag mit dem Händler, nicht mit Honda.

Der Händler schuldet euch ein tadellos funktionierendes Fahrzeug.

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Weil der Händler und Honda eine andere Vorstellung von "Tadellos" haben als der Kunde selbst.

Eigentlich habe ich sie in die Werkstatt gegeben weil sie undicht waren. Habe erst danach erfahren dass sie das Fahrwerk überarbeitet haben^^

An der Kasse hat er mir gesagt sie haben:

- Das Öl gewechselt

- Simmerringe getauscht

- Gabel komplett zerlegt, gereinigt und überholt (keine ahnung was mit überholt gemeint ist)

- Die Stangen poliert weil sie zu rau waren

Habe es hier machen lassen:

MOTOBIKE.de - Honda - Ducati Peugeot-Scooter Vertragshändler