Wenn der Seilzug richtig eingestellt ist, so dass er immer Spannung hat, kann die Kupplung sich auch nicht aushängen.
Beiträge von colorado109
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Möglicherweise ist die Fa. Jungbluth in Urlaub. Im Frühjahr habe ich sie telefonisch ohne probleme erreicht. Auch auf Emails wurde geantwortet. Wie lange versuchst du sie schon zu erreichen?
Bei mein war der Umbau ein voller Erfolg, so bequem bin ich noch auf keinem Motorrad gesessen. Evtl. ist auch ein Öhlinsfahrwerk (Federbein hinten) das richtig für dich, das spricht feiner an und leitet somit auch weniger stöße an dein Rücken.
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Am kupplungsgriff ist ist eine Rendelschraube, diese Lösen und dann den Zug richtig einstellen. Danach zur sicherung die Rendelschraube wieder festziehen.
Edith: angepasst Allgeier72 hat natürlich Recht.
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HKS GGV hab ich schon versucht.
Es hat nicht den gewünschten Effekt erzielt.
Oder meinst du einen kompletten Gabelservice mit neuem Öl und Schmieröl?
Ja genau das HKS GGV meinte ich.
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Versuchs Mal mit schmieröl für die Gabel.
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So hab ihn nun auch montiert und bin gleich noch eine Runde gefahren.
Zum Sound:
Wie Schelbi schon sagt, er ist wirklich ein gutes Stück leiser als der originale. Besonders in den hohen Drehzahlen ist er deutlich angenehmer, weil ich einfach nicht mehr permanent angeschrien werden.
In den niedrigen Drehzahlen ist er nur ein bisschen leiser als der originale und ein bisschen dumpfer.
Generell hört sich die AT weiterhin sportlich an und ist trotzdem kein leises Motorrad.
Zur Verarbeitungsqualität:
Ist gut, besonders für den Preis (250€). Lediglich die Gummiauflage der Auspuffhalterklammer und die "Carbon"-Abdeckung könnte etwas hochwertiger sein.
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Bin gerade am Einbau. Jedoch Frage ich mich wie ich den Seilzug am Motorrad aushängen kann. Am Endtopf ist klar, aber wie komme ich an das andere Ende ?
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Das spritzige oben raus könnte wegen Euro 4 sein. Evtl. musste das für Euro 5 weichen, dafür unten etwas mehr
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so, komme gerade von der ersten Probefahrt zurück.
Gefühlt wesentlich LEISER als der originale Topf 😀😀😀😀
Fährt sich ansonsten wie immer.
Bei der ersten Fahrt hat das gelbe Motorsteuerungssymbol geleuchtet, nach einem kurzen Stopp war die Anzeige dann aus.
Vielleicht musste die Einspritzung sich erst mal an den geänderten Gegendruck anpassen??? Keine Ahnung.
In knapp 2 Wochen bin ich mit einigen anderen AT-lern unterwegs. Dann ergibt sich bestimmt eine Möglichkeit, den Sound direkt zu einer originalen AT zu vergleichen.
Fazit: 3cm schmaler, 3kg leichter, sieht besser aus und einige dB weniger 😀
Wenn er tatsächlich leiser als der originale ist, dann werde ich ihn mir auch zulegen. Freue mich auf den Vergleich.
Wie ist der Klang jetzt? Immer noch gut?
Edit: Habe mir jetzt auch einen bestellt. Bin gespannt!
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Also ich habe nach 18000km bisher keinen Unterschied der Lautstärke wahrnehmen können. Ja laut ist sie, zu laut. Aber wirklich stören tut mich das jetzt nicht. Würde sie aber trotzdem leiser machen, falls das relativ einfach möglich wäre,
