Beiträge von colorado109

Zitat von Kutte

Ganz nüchtern betrachtet ist dieser Wechsel des Hersteller bei der Batterie von Bleiakku auf Lithium doch nichts anderes als pure Gewinnmaximierung und der Versuch sich dem Wettbewerb zu entziehen.

Die paar Kilo, die man an Gewicht spart sind vollkommen unbedeutend und dafür hast du eine Lithiumbatterie, die im Austausch über 400 Euro kostet.

Aber wir Kunden machen den Spaß halt mit und so schließt sich der Kreis.

Alles anzeigen

Naja eine Lithium kostet den Hersteller viel mehr als eine Bleibatterie. Wenn sie kaputt ist kann der kunde auch eine andere Marke kaufen. Gewinnmaximierung wäre für mich wenn sie eine Bleibatterie verbauen würden. Nicht um sonst versuchen Hersteller die Teile so günstig wie möglich durch ausbeutung von Zulieferer zu bekommen.

Benutze für die Straße TomTom Go und fürs Gelände Gaia GPS. Beides Android Auto/Carplay fähig. In TomTom Go kannst du auch kurvenreiche Routen einstellen.

Ich habe eine Lenkertasche, wo ich mein Handy unterbringe. Gibt für mich nichts besseres, da mich beim Offroad fahren ein Tankrucksack stört.

Ich kann den Batzen Windschildversteller empfehlen. Die Dichtkappe damit dein vorspannungsversteller hinten nicht einrostet. Die Kotflügelverlängerung zum schutz den Rahmens.

Hast du vor auch ins Gelände zu fahren? Dann hätte ich massig empfehlungen. Sturzbügel habe ich von Hepco und Becker, sind einer der schönsten wie ich finde und sehr solide durch die querstreben an den oberen Bügel.

Die 3Kg Gewichtsersparnis sind auch super.

Jetzt Mal ernsthaft. Ich glaube das wurde hier schonmal gestellt.

Du könntest den Endschalldämpfer der sd04 montieren. Hat zwar kein TÜV, interessiert aber vermutlich niemand.

Oder du lässt ihn aufschneiden und besser dämmen.

Bei der 1100er gibt's Schultertasten womit du die Lautstärke verstellen kannst. Vielleicht hast du ja auch so etwas.

Zitat von Tell

An die @Moderatoren.

Könnte man nicht unter "sonstige Modelle" (da ist schon die CRF und X-ADV gelistet) einen neuen Eintrag für NT 1100 machen und diesen sowie auch den Beitrag "Auf Wiedersehen nach 6 Jahren AT von @Africaqueen" dorthin verschieben?
Auch ich bin nach 2 x AT nun auf der NT gelandet und würde gerne in diesem Forum weiter bleiben.

Danke

Alles anzeigen

Administratoren

Zitat von Ridemyat

Immer erst die Vorderen. Dann die hinteren. Hatte es bei meiner CRF1000 auch falsch. Hat mit eine neue Lenkeraufnahme gekostet.

Alles anzeigen

Wieso hast du eine neue Lenkeraufnahme gebraucht? Ist etwas gebrochen?

Hast Recht ist wirklich eine Li-Ion. Das erklärt auch warum sie so viel mehr Kapazität hat wie die lifepo4 Batterien da draussen.

Zitat von VerenAT21

Habe eine von Voigt verbaut.

Finde Sie zwar optisch nicht so

passgenau aber soll wohl so sein.🤷‍♀️

Stört mich nicht weiter.

Alles anzeigen

Laut dem Werkstatthandbuch sollen zuerst die zwei vorderen schrauben mit 32NM angezogen werden. Dann erst die hinteren. Könnte jedoch evtl. bei den Dritthersteller etwas anders sein.

Bei mir hat es am Anfang auch so ausgesehen, weil ich's nicht wie im Werkstatt hahandbuch gemacht habe. Sah irgendwie nicht richtig aus.

Ich hab die 2cm von SW motech. Jedoch verwende ich die originalen oberen klemmen dazu. Weil sonst die handguards von Hepco und Becker nicht passen. Hoffe der TÜV merkt da nix.

Bisher voll zufrieden.