Moin Harobo,
ich habe/hatte auch Probleme mit dem Display, bzw. Abstürzen des Systems und hier einen Thread gestartet. Da wurden wiederum andere Display-Probleme angesprochen, teils mit Lösungsansätzen.
Betreibst Du vielleicht ein störendes Gerät in der Nähe des Displays?
Alles anzeigenAlso, als ich 1978 mit dem Motorradfahren anfing, gab es diesen ganzen Schnickschnack nicht mit Aussentemperaturanzeige und so.
Jo, stimmt. Aber damals hatte Dein Auto auch noch keine Servolenkung, Airbags oder ESP.
Aber wenn es dann mal verbaut ist, findet man es doch ganz gut, wenn's funktioniert 
Gebe Dir aber grundsätzlich Recht. Ich war auch etwas überrascht, was heutzutage alles "Standard" ist. Es ist wie mit vielen DIngen. Meistens braucht man es nicht, aber wenn man es mal braucht, dann freut man sich drüber, dass man es hat. 
Gerade nach 45 min fahrt mal mit einem zweiten Thermometer getestet.
Die AT (SD08) zeigt erst 6, dann 7 Grad, das Bürzelthermometer in der Hecktasche 6,5.
Damit kann ich leben.
Mir ist das mit der Temperaturanzeige nicht nicht negativ aufgefallen, allerdings fehlt es für gewöhnlich am Vergleichstermometer (die an der Apotheke sind ja meist auch nur Schätzeisen). Wenn ich aber bei 2-4 Grad starte hatte ich nie das Gefühl, dass es tatsächlich unter Null wären. Wenn man sich dann natürlich bei sommerlichen 31 Grad nach dem Tanken wieder auf den Bock schwingt, dauert es eine Weile, bis sich die Stauwärme wieder verzogen hat. Manchmal hatte ich den Eindruck, dass die Termeratur dann auch nie wieder ganz auf den ursprünglichen Wert zurüggeht, sondern sich tatsächlich bei 5-6 Grad einpendelt. Habe das aber bisher mit voranschreitender Tagestemperatur oder wärmerer Stadtluft erklärt ...
Moin Klaus,
nein, nehme ich nicht bös, aber damit muss man als T4-Fahrer leben können. Puristen gibt es überall und ich gehe davon aus, dass viele Fahrer der runden Bullis (T1, T2) schon den eckigen T3 als Affront gesehen haben, oder einige nur den T1 Samba als urecht bezeichnen würden.
Dasselbe trifft ja auch auf uns AT-Fahrer zu und den Unterschieden von XRV zu CRF und dort wieder von der "mechanischen" 1000er zum "fahrenden iPad" 1100er.
Und selbstverständlich fahre ICH den letzten echten Bulli, einen 1992er T4 mit dem AAB Schiffsdiesel-Motor. 
Für alle Modelle, die nach meinem gebaut wurden, gebe ich Dir uneingeschränkt recht! (Sorry an alle TDI-Fahrer, ist auch nicht böse gemeint 
)
Aber ich habe den Eindruck, dass wir hier langsam wieder zum Zweirädrigen zurückkommen sollten. Und noch wichtiger: zu Fotos! 
P.S.: und ja, ich gehe absolut davon aus, dass es sich lohnt zu investieren und Kult ist der T4 schon längst. Aber mehr gehr ja bekanntlich immer!
Alles anzeigenDer Kühlmittel Ausgleichbehälter sieht doch ordentlich aus...
Stimmt, aber der leckt auch ... 
Alles anzeigenWer VW-Fan ist, und vor allem Luftgekühlte, ist auch gut aufgehoben
Hmmm, hätte mit meinen Bulli wohl nach Brasilien umziehen sollen ... der bekommt gerade ne Frischzellenkur und bereitet sich somit für nächstes Jahr auf's H-Kennzeichen vor
Jetzt sieht er aber noch so aus (off topic, aber eben ein Winterthema ...) ... schlimm, was da hinter der ersten Schicht Blech so hervorkommt ... und hinter der zweiten, dritten ... 
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Edit: der dunkle Dreck über dem Radkasten ist im Übrigen der berühmte, unter T4-Freunden liebevoll genannte "Komposter". Da sammelt jeder ne Menge Laub und Biomasse. Das ist serienmäßig!
Alles anzeigenUnd ich dachte immer OD steht für "Ostdeutschland"....
Liegt aber im Norden! 
Boar, zum Glück habe ich mir ein Modell gegönnt, das sogar nass werden darf.
Erkennt man am „OD“ auf dem Kennzeichen. Steht für „outdoor“. 
Heute mal schnell zu Tante Louise und vorher Tourifotos gemacht. War ewig nicht mehr in der Stadt …
Edit: musste mal das Bild austauschen. Beim ersten war wohl die Linse trübe ... oder ich hab' verzittert, oder was auch immer ...
